[发明专利]一种拉矫机减速机用输入齿轮轴结构

说明书

本发明提供一种拉矫机减速机用输入齿轮轴结构，其易于安装、易于调整输入轴的轴向间隙，同时也方便拆解。其包括输入齿轮轴、轴承、定距环、挡圈和端盖，所述输入齿轮轴的轴端套装有所述轴承，所述轴承共两个，其内圈的一端靠紧齿轮轴的第一轴颈，其内圈的另一端依次压装有定距环、挡圈、齿轮轴的第二轴颈，在同一端，其外圈上压装有端盖，所述端盖套装于所述齿轮轴，其特征在于：所述输入齿轮轴的轴齿轮的齿顶圆外径小于所述轴承外圈的外径。

技术领域

本发明涉及减速机部件技术领域，具体为一种拉矫机减速机用输入齿轮轴结构。

背景技术

减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将动力源的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。

现有拉矫机减速机用输入齿轮轴结构中，齿轮轴外径比轴承外圈大，致使在安装以后拆解箱体时要将连接端盖拆接以后才能将输入轴拿出，同时安装也要将输入轴安装好以后才能安装连接端盖。如果前期调整输入轴承的轴向间隙，就会很麻烦。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种拉矫机减速机用输入齿轮轴结构，

其易于安装、易于调整输入轴的轴向间隙，同时也方便拆解。

其技术方案是：其包括输入齿轮轴、轴承、定距环、挡圈和端盖，所述输入齿轮轴的轴端套装有所述轴承，所述轴承共两个，其内圈的一端靠紧齿轮轴的第一轴颈，其内圈的另一端依次压装有定距环、挡圈、齿轮轴的第二轴颈，在同一端，其外圈上压装有端盖，所述端盖套装于所述齿轮轴，其特征在于：所述输入齿轮轴的轴齿轮的齿顶圆外径小于所述轴承外圈的外径。

其进一步特征是：所述两个轴承为圆锥滚子轴承；其呈面对面设置；所述齿轮轴上设有键槽。

本发明的上述结构中，所述输入齿轮轴的轴齿轮的齿顶圆外径小于所述轴承外圈的外径，这样在不拆解连接端盖的情况下就能将输入轴拿出，易于安装、易于调整输入轴的轴向间隙，同时也方便拆解；而轴承采用面对面安装，可承受较大的径、轴向载荷，耐冲击力大，运行稳定可靠，进一步保证了调整方便，拆解与安装中方便操作。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。

具体实施方式

见图1，本发明包括输入齿轮轴1、轴承2、定距环3、挡圈4和端盖5，输入齿轮轴1的轴端套装有轴承2，轴承2共两个，分别为圆锥滚子轴承；成面对面设置，成面对面设置的轴承2，其内圈的一端靠紧输入齿轮轴1的第一轴颈，其内圈的另一端依次压装有定距环3、挡圈4、输入齿轮轴1的第二轴颈，在同一端，成面对面设置的轴承2的外圈上压装有端盖5，端盖5套装于输入齿轮轴1。输入齿轮轴1上设有键槽6，7为内六角螺栓，8为弹簧垫圈

下面结合附图对本发明作进一步描述：

端盖5用螺栓7连接在箱体上，齿轮轴1上设有键槽6，与外部电机联轴器连接。

减速机输入齿轮轴1强度经验算接触强度均在1.3以上，弯曲强度在1.9以上。

轴承2采用SKF或NSK等进口品牌轴承。

采用飞溅润滑，必要时高速轴采用强制润滑；根据结构图纸到现场对安装尺寸以及输入和输出等接口尺寸进行测绘，根据经验式计算确定工况系数(一般取1.75以上)，保证与原机达到整机互换性。

输入齿轮轴1的材料采用20CrNi2MoA锻件，锻件粗加工后进行内部组织探伤，质量不低于JB/T5000.15-2007中的Ⅰ级，齿面渗碳淬火磨齿，节圆处四点测量，齿面硬度HRC60±3，齿轮精度按ISO1328-1:1995标准的5级执行。渗碳层深采用高于国标的0.15～0.2倍的模数深度。输入齿轮轴1精加工后磁粉探伤检验。