[发明专利]一种使用塑模船托架装置进行建模的方法及塑模船托架装置

权利要求书

1.一种使用塑模船托架装置进行建模的方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一，在塑模船托架上放置密封性良好的大型的塑料布，所述的塑料布的四周用挡块和密封胶固定安装在塑模船托架的框架上；

步骤二，所述的塑料布上铺满至少两层塑料薄膜，再在所述的塑料薄膜上铺上至少两层木棉、碎纸屑和柔性链断的物质形成杂料层，且在杂料层的最上面铺上塑料薄膜；

步骤三，放入待塑模的船底模具，根据船底模具的底部形状调整塑模船托架上的液压装置高度，同时配合转向限位装置建立一个船底底部形状的雏形，将塑模船托架调整成船底底部轮廓和线条后取出待塑模的船底模具；然后对嵌件涂抹脱模剂和预热后，将嵌件安装到塑模船托架的需要设置预留孔的对应位置上；

步骤四，配制环氧树脂混料：

所述的环氧树脂采用有机硅改性环氧树脂，按质量份计，包括双酚A环氧树脂95份、二苯基硅二醇35～55份、催化剂2～3份、偶联剂1～1.5份；首先，将环氧树脂放入配料罐中进行加热熔融搅拌，所述的环氧树脂到达预定温度时，将填料与熔融后的环氧树脂均匀搅拌至没有大量泡沫产生后送入脱气罐内进行脱气，然后倒入一个真空容器内充分混合，并且加入消泡剂进行脱泡处理；其次，将固化剂进行加热熔融处理，然后把固化剂和混料后的环氧树脂充分混合，得到环氧树脂混料，准备进行浇注工作；

步骤五，往步骤三中铺垫好的塑模船托架浇注环氧树脂混料，然后在环氧树脂混料上至少铺设一层塑料薄膜；

步骤六，对待塑模的船底模具进行预热，预热后的船底模具用塑料薄膜包裹后涂抹脱模剂；然后将其压入步骤五的环氧树脂混料中，对环氧树脂混料进行模型固化和脱模；脱模后进行二次固化、机械加工和检验，得到环氧树脂船底模型。

2.根据权利要求1所述的使用塑模船托架装置进行建模的方法，其特征在于：所述的环氧树脂均匀搅拌并加热至65℃时加入填料在低真空的容器中进行混合；所述的环氧树脂与填料按照1:1.2的比例混合搅拌均匀至70℃后将混料送入脱气罐内进行脱气；所述的脱气罐内压强为0.11千帕，所述的脱气时间为3小时；所述混料泵入脱气罐内的时间不超过4小时。

3.根据权利要求1所述的使用塑模船托架装置进行建模的方法，其特征在于：所述的环氧树脂混料浇注到塑模船托架的过程中再次加入消泡剂，减少气泡的产生；所述浇注过程的浇注速度保持2千克/小时；浇注完成立即盖上船底模具并且进行固化。

4.根据权利要求1所述的使用塑模船托架装置进行建模的方法，其特征在于：所述的船底模具和嵌件表面均是先包裹塑料薄膜，后涂抹脱模剂。

5.一种塑模船托架装置，其特征在于：包括托架、风干装置（1）、转向限位装置（3）、液压装置、清洗装置（9）和液体防锈剂；所述的托架包括框架（2）、支架（4）、底架（8）、架脚（10）和凹槽杆（12）；所述的框架（2）和凹槽杆（12）连接且框架（2）之间相互有间隔；所述框架（2）的其中一条设有导轨；所述的凹槽杆（12）和支架（4）相互连接且凹槽杆（12）之间相互有间隔；所述的支架（4）和底架（8）连接且支架（4）之间相互有间隔；所述的架脚（10）和底架（8）相互连接且架脚（10）之间相互有间隔；所述的转向限位装置（3）包括接触块（15）、旋转套（16）、转子（17）、弹簧柱和连接块（18）；所述的接触块（15）与旋转套（16）固定连接；所述转子（17）与连接块（18）固定连接；所述旋转套（16）包裹转子（17）旋转连接；所述连接块（18）通过弹簧柱与接触块（15）连接；所述的清洗装置（9）包括滑动块（11）、连接杆（13）和高压水枪（14）；所述的滑动块（11）分别与连接杆（13）和框架（2）连接；所述连接杆（13）与高压水枪（14）连接；所述的滑动块（11）与框架（2）上的导轨连接；所述的液压装置包括液压泵（6）和伸缩杆（5）；所述液压装置与底架（8）连接，所述的液压装置设有多个且相互之间不接触；所述的液压装置通过连接块（18）与转向限位装置（3）连接；所述的风干装置（1）设有多个且相互之间不接触；所述的风干装置（1）与框架（2）连接；所述的风干装置（1）、转向限位装置（3）、液压装置和清洗装置（9）与控制系统相连；所述的液体防锈剂涂抹在托架表面；所述液体防锈剂中各组份的重量配比为：三聚磷酸盐11～14%、石油稀土磺酸盐6～9%、有机胺11～14%、纯碱2～2.5%、表面活性剂1～1.3%、余量为水，所述液体防锈剂的pH值控制在9～11的范围。