[发明专利]一种大型构件的起吊翻身方法

说明书

技术领域

本发明涉及构件吊运技术领域，具体为一种大型构件的起吊翻身方法。

背景技术

对于大型结构件，在制造过程或发运时，一般应避免翻身或转身操作（此处转身操作系指构件吊起后在垂直中心线转动，下同），如果重量分布不对称，吊点的中心（或吊点合力的作用点中心）设置在构件的几何中心，在行车单钩起吊时，则构件必然发生倾斜，直至工件的重心与行车吊钩在同一垂直线上，如图1和图2所示，，如构件几何中心与重心位置相差较大时，则可能无法吊运或精确吊运（如后续加工需要或精确装箱时需精确吊运）。在构件需翻身操作（一般用行车的大小钩联合操作），并且构件本身的刚性不够时，将很难实施，或产生安全问题和影响产品质量，一般需进行配重或在构件的外侧设置框架加固，这样将增加制作成本和延长生产周期。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种大型构件的起吊翻身装置，其能够方便实现起吊和翻身操作，安全可靠，效率高。

其技术方案是这样的：一种大型构件的起吊翻身方法，其特征在于，其包括以下步骤：

（1）根据构件上各零件的质量分布计算X、Y、Z三个平面上的重心位置；

（2）根据重心位置分别在X、Y、Z三个平面上设置吊点，同一平面上的吊点的水平高度相同；

（3）使用吊钩配合吊带进行起吊或转身操作时，X、Y平面上吊点的中心位于同一个平面，吊钩与X、Y平面上的重心位置在同一垂直线上；使用吊钩进行翻身操作时，X、Y、Z每个平面的吊点处于同一平面，X、Y、Z三个平面中相邻的两个平面上的吊点布置在同一垂直面上。

其进一步特征在于，构件的吊点位置处设置吊耳；

起吊或转身操作时吊点设置四个；

翻身操作时使用单台行车配合两个吊钩；

翻身操作时，如果构件刚性或强度不够，不同平面间的吊点之间设置刚性支撑件。

采用本发明的方法后，通过计算X、Y、Z三个平面的重心位置再设置吊点，根据不同的操作，吊点的位置进行适当调整，最终方便的实现了起吊和翻身操作，安全可靠，效率高。

附图说明

图1为现有技术中未起吊状态示意图；

图2为现有技术中起吊状态示意图；

图3为本发明起吊状态示意图；

图4为本发明翻身操作状态示意图。

具体实施方式

见图3，图4所示，一种大型构件的起吊翻身方法，其包括以下步骤：

（1）根据构件上各零件的质量分布计算X、Y、Z三个平面上的重心位置；

（2）根据重心位置分别在X、Y、Z三个平面上设置吊点，同一平面上的吊点的水平高度相同并且距离应适当；

（3）使用吊钩1配合吊带2进行起吊或转身操作时，X、Y平面上吊点的中心位于同一个平面，吊钩与X、Y平面上的重心位置在同一垂直线上；使用吊钩进行翻身操作时，X、Y、Z每个平面的吊点处于同一平面，X、Y、Z三个平面中相邻的两个平面上的吊点布置在同一垂直面上。

构件的吊点位置处设置吊耳3，方便于吊带2的设置；起吊或转身操作时吊点设置四个，吊点太多时吊带2长度不易控制。

翻身操作时使用单台行车配合两个吊钩1；翻身操作的特点：A、一般只能单台行车用双钩联合使用；B、吊点在需翻身的两个平面间切换，吊点的主要受力发生变化。操作时，构件允许发生少量的倾斜，但不允许撞击，两个不同平面上的吊点尽量布置在同一垂直面上，便于设置平面间的支撑，增加刚性。翻身操作时，如果构件刚性或强度不够，不同平面间的吊点之间设置刚性支撑件4。