[发明专利]一种弹射救生开锁器及其时间特性调试方法

说明书

本发明属于航空航天弹射救生系统设计领域，具体涉及一种弹射救生开锁器及其时间特性调试方法。开锁器的时间特性是按照飞机救生包线设置的，其时间工作点及其精度必须满足规定的要求，否则有可能出现救生事故，甚至救生失败。本发明的弹射救生开锁器，包括锁体部分和解锁部分，其中所述锁体部分，在外壳中包括安装弹簧组的套管，钢索穿过该套管端部，与弹簧组底部的活塞连接，该活塞与滑轮连接，通过拉出所述钢索带动所述活塞移动并压缩弹簧组。按照飞机救生包线设置时间工作点，并快速有效地将开锁器的时间特性调试到规定的误差范围内，首次实现了机械开锁器装机后双向调控救生时间的功能。

技术领域

本发明属于航空航天弹射救生系统设计领域，具体涉及一种弹射救生开锁器及其时间特性调试方法。

背景技术

本发明涉及的开锁器是为弹射救生系统配套的新型自动开锁器，是一种装机后能实现双向调节时间特性的机械类开锁器。要使开锁器能正常工作，必须为其预置开锁动力，并依据救生工作包线，预先设定救生开锁时间，当遇紧急情况需要弹射救生时，飞行员会适时启动弹射救生逃逸程序，座椅会随即弹离飞机并实现人椅分离，当自动开锁器按预定延时开锁时间打开救生伞后，飞行员在降落伞的帮助下安全着陆，从而达到紧急救生目的。

开锁器的时间特性是按照飞机救生包线设置的，其时间工作点及其精度必须满足规定的要求，否则有可能出现救生事故，甚至救生失败。因此，在生产阶段，如何将开锁器的时间特性调试到规定要求，这是航空航天救生领域的一项非常重要的生产技术。

发明内容

发明目的：提供一种快速、精准、有效的开锁器，并对其时间特性进行调试。

技术方案：一种弹射救生开锁器，包括锁体部分和解锁部分，其中所述锁体部分，在外壳中包括安装弹簧组的套管，钢索穿过该套管端部，与弹簧组底部的活塞连接，该活塞与滑轮连接，通过拉出所述钢索带动所述活塞移动并压缩弹簧组；

所述解锁部分，包括工作软锁针、传动块和传动齿轮组，该传动齿轮组包括前级的平衡轮和后级的扇形齿轮，通过插入所述工作软锁针可将传动块靠紧平衡轮并将其锁紧；所述扇形齿轮的中部安装有制动柱，制动片旋转安装在所述制动柱上，并通过弹簧保持在伸出位置，当所述活塞被拉出超过制动片时，该开锁器处于上锁状态。

所述弹簧组包括外弹簧和内弹簧。

所述传动齿轮组中间部分包括依次啮合的调节轮、过渡轮和传动齿轮。

在所述传动齿轮的旋转轴上端固定安装有复位指针，旋转安装有调节杆，限位螺钉对调节杆一个方向进行限位。

在所述扇形齿轮上端安装有制动板，调节螺钉与制动板螺纹连接，通过旋转该调节螺钉对所述制动柱的位置进行调整。

所述传动块在弹簧的作用下远离所述平衡轮。

工作软锁针通过左衬套和右衬套限位，所述滑轮通过滑轮轴固定在活塞上。

上盖上安装有调节小齿轮，该调节小齿轮内部齿轮与所述传动齿轮啮合，外部安装有时间刻度盘，在上盖外表面还安装有固定的时间指针。

一种对上述的弹射救生开锁器的时间特性进行调试的方法，还采用下极限软锁针和上极限软锁针，包括以下步骤：

步骤1：通过调整调节螺钉在制动板上的伸出长度，以限定制动柱的复位位置，从而确定扇形齿轮的初始位置，该位置要求制动片与滑轮的接触点A处于滑轮轴的直径φ区域内；

步骤2：在右衬套内插入外径为φ3.30mm～φ3.43mm的工作软锁针，用外力F拉动钢索由收起位置A1运动到伸出位置A2，滑轮由收起位置B1运动到伸出位置B2，检查外力F应不少于275N，即开锁器的预置开锁动力不少于275N；