[发明专利]一种建筑施工用混料装置在审

专利信息
申请号: 201711169293.6 申请日: 2017-11-15
公开(公告)号: CN107803137A 公开(公告)日: 2018-03-16
发明(设计)人: 毛永远 申请(专利权)人: 江苏欧一油品科技有限公司
主分类号: B01F7/16 分类号: B01F7/16;B01F13/10;B01F15/00;B01F15/02
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地址: 211700 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 建筑 施工 用混料 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及建筑施工技术领域,具体为一种建筑施工用混料装置。

背景技术

作为一种客观存在的物质形态,房地产是指房产和地产的总称,包括土地和土地上永久建筑物及其所衍生的权利。房产是指建筑在土地上的各种房屋,包括住宅、厂房、仓库和商业、服务、文化、教育、卫生、体育以及办公用房等。地产是指土地及其上下一定的空间,包括地下的各种基础设施、地面道路等。房地产由于其自己的特点即位置的固定性和不可移动性,在经济学上又被称为不动产。随着个人财产所有权的发展,房地产已经成为商业交易的主要组成部分。而由于中国是人口大国,不仅房屋建筑,还有市政工程、水利工程和道路建设都需要建筑施工混料装置,由于建筑施工混料装置的大量需求,这些混料装置也出现了一些缺点。一般的混料装置都是采用一个混料箱,混料箱只能混合一种用料,用别的料的时候,只能重新再加入材料,重新混料,导致经常出现混料的缺乏,供不应求,有的甚至需要人工混料,大大加强了工人劳动强度,降低了生产效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种建筑施工用混料装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种建筑施工用混料装置,包括底座,所述底座的底部固定安装有支撑块,所述支撑块的底部固定连接有万向轮,所述底座的顶部固定连接有排料箱,所述排料箱的内部固定连接有第一挡板,所述排料箱的底部固定连接有出料口,所述排料箱的外表面固定连接有第一电动机,所述第一电动机通过其一端设置的第一传动轴传动连接有第一主动齿轮,所述排料箱的顶部活动连接有第一转动杆,所述第一转动杆的外表面固定安装有挡料板,所述第一转动杆通过设置在顶端的第二传动轴与第一从动齿轮传动连接,所述第一从动齿轮与第一主动齿轮相互啮合,所述排料箱的顶端固定连接有混料箱,所述混料箱的内部固定安装有第二档板,所述混料箱的顶部固定安装有入料口,所述混料箱顶端的中部固定连接有第二电动机,所述第二电动机通过其一端设置的转动轴传动连接有第二主动齿轮,所述混料箱的内部固定连接有第二转动杆,所述第二转动杆贯穿混料箱的顶板并延伸至第二主动齿轮的一侧,所述第二转动杆的顶端固定连接有第二从动齿轮,所述第二从动齿轮与第二主动齿轮相互啮合,所述第二转动杆的外表面等距离分布的固定连接有连接杆,所述连接杆远离第二转动杆的一端固定连接有叶片。

优选的,所述入料口的数量为四个,且四个入料口以混料箱的中心相互对称。

优选的,所述第一挡板与第二档板分别固定安装在混料箱和排料箱的内部,且第一档板将排料箱的内腔均匀的分割成四个相同的排料室,所述第二挡板将混料箱的内腔均匀的分割成四个搅拌室,且四个搅拌室内部的结构相同。

优选的,所述第一转动杆的一端贯穿排料箱的侧板并延伸至第一主动轮的一侧。

优选的,所述第二从动齿轮的数量为四个,且四个第二从动齿轮与四个搅拌室相互对应。

优选的,所述挡料板的数量为两个,且挡料板的长度等于第一挡板到第一转动杆中心的距离。

优选的,所述出料口的数量为个,且每个出料口与每个入料口相互对应。

与现有技术相比,本发明的有益效果如下:

本发明通过设置四个入料口,使得混料的分类很明确,不同的入口放入不同的材料进去,通过设置第二档板,使混料箱的内部均匀的分成四个不同的区块,从而使每个不同的区块混合不同的材料,避免了混料因其他混料的剩余材料导致混合比例误差的问题,通过设置第二主动齿轮、第二从动齿轮、第二转动杆、连接杆和叶片之间的配合,使四个不同的区块可以同时混料,大大提高了生产效率,通过设置两个挡料板,使混料箱里的底部被挡住,从而使混料进行搅拌,且混料搅拌结束后,挡料板向下转动,从而使混料向下排出,通过设置四个出料口,使每种混料混合之后不会相互相互接触,方便收集不同的材料。

附图说明

图1为本发明结构示意图;

图2为本发明入料口俯视图;

图3为本发明混料箱内部俯视图;

图4为本发明混料箱顶部齿轮示意图;

图5为本发明挡料板俯视图;

图6为本发明挡料板结构示意图。

图中:1第二主动齿轮、2转动轴、3第二电动机、4入料口、5第二转动杆、6连接杆、7叶片、8混料箱、9挡料板、10第一转动杆、11第一主动齿轮、12排料箱、13底座、14支撑块、15万向轮、16出料口、17第一挡板、18第一电动机、19第一传动轴、20第一从动齿轮、21第二档板、22第二从动齿轮、23第二传动轴。

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