[发明专利]一种耐磨隔热窗膜及其制备方法和使用方法

说明书

本发明提供了一种耐磨隔热窗膜及其制备方法和使用方法，耐磨隔热窗膜包含耐磨层、基材层、隔热粘合剂、紫外吸收层和无残留粘合剂层，所述隔热粘合剂层含有包覆掺锡氧化铟的纳米中空玻璃微球，所述无残留粘合剂为丙烯酸系粘合剂；所述丙烯酸系粘合剂采用活性自由基聚合，多分散指数小于2.5，通过上述组成的选择，得到一种综合性能优异的隔热窗膜，满足了使用时的多项需求。

技术领域

本发明涉及一种隔热窗膜领域，具体涉及具有耐磨性、隔热窗膜领域，还涉及一种隔热窗膜的制备方法和使用方法。

背景技术

随着社会发展，汽车的普及率越来越高，汽车行业成为工业发现的朝阳产业。随之，汽车周边产品也快速发展，车用膜的需求逐年增大，这种需求一方面表现在需求数量的指数型增长，另一方面表现在对保护膜性能方面要求的提高。

在强光照射下，汽车车内温度上升很快，为了解决该问题，车用隔热膜层出不穷，达到了有效的减缓车内温度上升的速度，但实际效果仍然不能达到实际使用中较高的需求，同时随着使用需求的多方面要求提高，对具有综合耐磨、隔热、防紫外、无残留等性能的追求逐渐增强，急需得到一种综合性能优异的隔热窗膜，完美的满足了市场需求，下面对发明内容进行介绍。

发明内容

发明目的：针对背景技术中提及的问题和需求，本发明通过具有五层结构的耐磨隔热窗膜，其中每层分别赋予耐磨隔热窗膜以特性，耐磨层赋予耐磨性，基材提供基本的窗膜强度，紫外吸收层赋予防紫外性能，隔热粘合剂层赋予窗膜的隔热性能，同时其具有好的粘合力，可以把基材层和紫外吸收层粘结在一起，共挤出形成一体，无残留粘合剂层保证粘贴强度，并且保证长期粘贴后无残留，上述各层相互配合得到一种综合性能优异的隔热窗膜，满足了使用时的多项需求。

为了达到上述效果，本发明通过如下的技术方案来实现。

发明概述

[1].一种耐磨隔热窗膜，其包含耐磨层、基材层、隔热粘合剂、紫外吸收层和无残留粘合剂层，所述隔热粘合剂层含有包覆掺锡氧化铟的纳米中空玻璃微球，所述无残留粘合剂为丙烯酸系粘合剂。

[2].根据方案[1]所述的耐磨隔热窗膜，所述丙烯酸系粘合剂采用活性自由基聚合，多分散指数小于2.5。

[3].根据方案[1]所述的耐磨隔热窗膜，所述丙烯酸系粘合剂组成包括25-45重量份的丙烯酸乙酯，30-50重量份的丙烯酸-2-乙基己酯，10-20重量份的丙烯酸羟乙酯，2-8重量份的季戊四醇四丙烯酸酯，2-5重量份的乙烯-醋酸乙烯酯，5-9重量份的乙烯-辛烯共聚物，5-15份潜伏性异氰酸酯固化剂，5-12重量份的增粘剂。

[4].根据方案[1]所述的耐磨隔热窗膜，所述耐磨层包含环氧改性有机硅树脂100重量份，硅氧烷偶联剂KH5602-3重量份，消泡剂0.3-1重量份，催化剂0.05-0.1重量份，聚酰胺固化剂5-8重量份，15-50重量份的复合填料，溶剂适量。

[5].根据方案[4]所述的耐磨隔热窗膜，所述复合填料为刚玉粉和石墨粉以重量比5-20:1预先混合。

[6].根据方案[1]所述的耐磨隔热窗膜，所述紫外吸收层为含有约1.0-2.0wt％二氧化钛和0.1-0.5wt％苯并三唑类紫外吸收剂的聚对苯二甲酸丙二醇酯。

[7].根据方案[1]所述的耐磨隔热窗膜，所述隔热粘合剂包含环氧树脂、固化剂和包覆掺锡氧化铟的纳米中空玻璃微球，质量比为100：5-20：1-50。

[8].根据方案[1]所述的耐磨隔热窗膜，所述包覆掺锡氧化铟的纳米中空玻璃微球中，纳米中空玻璃微球粒径为50-100纳米，掺锡氧化铟包覆层厚度约为5-20纳米。