[发明专利]一种铁路桥梁用组合式抗风屏障

说明书

本发明涉及铁路桥梁抗风技术领域，具体为一种铁路桥梁用组合式抗风屏障，包括桥梁本体、固定杆和安装板，所述固定杆的一端与桥梁本体的侧壁下端固定连接，固定杆的另一端与安装板固定连接，所述安装板通过螺丝与支撑机构固定连接，所述支撑机构包括加强杆、Z型架和塑料板，所述Z型架呈平行排列，通过设置的第一缓冲机构能够很好的固定分流板，使得分流板与支撑机构具有较强的稳定性，通过设置的第二复位弹簧能够进一步的提高第一缓冲机构的结构韧性，使得整体装置在使用时，功能性进一步加强，采用组合式的连接结构，能够很大程度上降低人工成本，装置整体更为稳定，避免了不必要的结构使用，能够很大程度上避免结构件掉落的分险。

技术领域

本发明涉及铁路桥梁抗风技术领域，具体为一种铁路桥梁用组合式抗风屏障。

背景技术

在修建大跨度铁路桥梁时，其抗风性能的设计尤为重要，例如，在海上修建大跨度桥梁时，桥梁的抗风性能直接影响到铁路运输的安全性，挡风墙的作用是在桥梁上修建用于阻挡侧风，但是现有技术下的挡风装置，造价以及困难程度较高，现有技术下抗风屏障在使用时，存在功能性差，不安全以及造成高的缺点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种全自动塑钢植齿的节能电机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种铁路桥梁用组合式抗风屏障，包括桥梁本体、固定杆和安装板，所述固定杆的一端与桥梁本体的侧壁下端固定连接，固定杆的另一端与安装板固定连接，所述安装板通过螺丝与支撑机构固定连接，所述支撑机构包括加强杆、Z型架和塑料板，所述Z型架呈平行排列，其Z型架的底端与安装板固定连接，所述Z型架在相互靠近的一侧均突出设置安装檐，相邻的安装檐通过螺钉分别固定连接塑料板的两端，所述Z型架的内侧壁上设置有安装耳，对应的安装耳之间通过贯穿的加强杆固定，位于最上端的加强杆上套接有安装脚，所述安装脚通过螺丝与匹配脚固定连接，且匹配脚通过螺钉固定连接分流板，所述分流板的内侧壁上端与第一缓冲机构的一端铰接，所述第一缓冲机构包括螺丝杆、限位螺母、螺纹套管、缓冲套管和第二复位弹簧，所述螺丝杆与分流板的内侧壁上端铰接，所述限位螺母和螺纹套管依次套接在螺丝杆的下端，所述第二复位弹簧放置在缓冲套管的内腔中，且螺纹套管插接在缓冲套管的内腔上端，位于中部的加强杆插接在缓冲套管的底端，所述缓冲套管的侧壁中部与中心杆的一端铰接，且中心杆的另一端设置挡块，所述中心杆上依次套接有滑动块和第一复位弹簧，所述滑动块的上下两端分别通过轴连接叉脚的两端，所述桥梁本体的上端在靠近叉脚处竖直设置横杆，且叉脚远离滑动块的一端套接在横杆上。

优选的，相邻两个加强杆通过铆钉连接。

优选的，所述中心杆与挡块为一体成型结构。

优选的，所述分流板为轻质塑料板。

优选的，所述Z型架的顶端均开设安装孔，且安装孔中均内嵌设置弹性橡胶柱，弹性橡胶柱均突出安装孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过设置的第一缓冲机构能够很好的固定分流板，使得分流板与支撑机构具有较强的稳定性，在第一复位弹簧的作用下，使得分流板在收到侧风压力时得到较好的缓冲；

2、通过设置的第二复位弹簧能够进一步的提高第一缓冲机构的结构韧性，使得整体装置在使用时，功能性进一步加强，并且能够更进一步的提高装置整体的安装强度；

3、采用组合式的连接结构，能够很大程度上降低人工成本，并且通过结构的合理使用，能够降低抗风装置的材料成本，实现了资源的节约；

4、装置整体更为稳定，避免了不必要的结构使用，能够很大程度上避免结构件掉落的分险。

附图说明

图1为本发明的正视图；

图2为本发明支撑机构示意图；