[发明专利]一种防爆柴油机废气处理系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种防爆柴油机废气处理系统。

背景技术

当前我国煤矿正在逐渐推广井下无轨辅助运输装备，其优点是承载量大，运输快捷，提高了工作效率。以井下无轨胶轮车为例，防爆柴油机是其主要动力源，但由于矿井下为封闭空间，通风条件差，所以解决井下柴油机尾气的污染与防爆问题尤为重要，这就需要对防爆柴油机的废气处理系统进行优化设计，以保证井下的安全生产。

依据MT990—2006《矿用防爆柴油机通用技术条件》的要求。防爆柴油机的表面温度不得超过150摄氏度：最终的排气温度不得超过70℃，且排气在未经稀释时其有害气体成分的体积浓度不超过以下许可值：一氧化碳：0.1％；氮氧化物：0.08％。任何通气部位不得有明火喷出。目前。国内外胶轮车采用的废气处理系统可分为干式和湿式两类。

EIMCO公司的912X支架搬运车，其工作原理为：柴油机排放的废气依次经过水冷式排气岐管、水冷式排气管、废气热交换器、防爆栅栏、火焰捕捉器，最后经排气管排出。干式废气处理系统的优点是其结构比较简单，占用空间较小，有利于胶轮车整车布置，但缺点是废气没有直接通人水中清洗。其所含的各种固体颗粒物、有害气体成分的浓度并没有减少，因而只是降低了废气的温度，没有实现净化的效果。湿式废气处理系统相对于干式系统，增加了水洗装置，对整车布置而言占用空间有所增大，在处理过程中由于汽化会消耗大量的水，需要定期加入清水而增加工人的维护成本和负担，但由于这种处理方式具有净化和防爆双重功能，因而优势较为明显。

发明内容

本发明提出一种防爆柴油机废气处理系统。

本发明所述一种防爆柴油机废气处理系统，其包括柴油机、水冷式排气管、防爆栅栏、废气处理箱和补水箱，所述柴油机与废气处理箱之间通过水冷式排气管相连，柴油机与废气处理箱之间还设有水冷式排气歧管。

优选地，所述水冷式排气管包括相互连接的排气弯管和排气波纹管，其中排气弯管与水冷式排气歧管相连，排气波纹管与废气处理箱相连。

优选地，废气处理箱包括壳体、内套管、外套管和导气管组成，所述壳体内部沿轴向设有一个密闭的腔体，腔体内设有内套管，腔体外部设有外套管，外套管与内套管相互连通，壳体上还设有进气口和出气口，其中进气口与内套管相连，出气口与外套管相连。

优选地，还包括导气管，所述进气口与内套管之间通过导气管相连。

优选地，所述壳体底部设有一排水阀。

本发明所述防爆柴油机废气处理系统，通过废气处理箱对废气进行净化，同时利用防爆栅栏实现防爆功能，本发明所述系统具有较好的尾气净化与防爆的性能，可工业化生产，实用性很强。

附图说明

图1是本发明所述系统结构图。

图中：1-柴油机、2-水冷式排气歧管、3-水冷式排气管、4-防爆栅栏、5-废气处理箱、6-补水箱。

具体实施方式

实施例1。

本发明所述一种防爆柴油机1废气处理系统，其包括柴油机1、水冷式排气管3、防爆栅栏4、废气处理箱5和补水箱6，所述柴油机1与废气处理箱5之间通过水冷式排气管3相连，柴油机1与废气处理箱5之间还设有水冷式排气歧管2。

所述水冷式排气管3包括相互连接的排气弯管和排气波纹管，其中排气弯管与水冷式排气歧管2相连，排气波纹管与废气处理箱5相连。

废气处理箱5包括壳体、内套管、外套管和导气管组成，所述壳体内部沿轴向设有一个密闭的腔体，腔体内设有内套管，腔体外部设有外套管，外套管与内套管相互连通，壳体上还设有进气口和出气口，其中进气口与内套管相连，出气口与外套管相连。

还包括导气管，所述进气口与内套管之间通过导气管相连。

所述壳体底部设有一排水阀。

具体实施过程中，尾气从柴油机1排出后经水冷式排气歧管2、水冷式排气管3降温，再进入废气处理箱5，废气通入冷却水后，所含的固体颗粒物、有害气体成分等在水中溶解，同时温度降低，最后再经过排气防爆栅栏4排向大气，以实现尾气净化和防爆的目的。当气处理箱5中的水位达不到设定值，补水箱6会自动向废气处理箱5中补水。