[发明专利]矿车缓冲连接器

说明书

技术领域

本发明涉及矿车连接器领域，具体的说涉及一种矿车缓冲连接器。

背景技术

在采矿领域中，轨道矿车作为运输矿物的主要设备。在生产过程中，为了满足生产的需要，一般将矿车与矿车通过连接器相连接成列，牵引设备再通过钢丝绳与矿车连接，以控制矿车在矿井轨道上作往返运动，以此来完成对人员、矿石等的运输工作。传统的连接器为环链式连接器，通过与插销配合完成连接，其不具有缓冲撞击的功能。由于传统轨道运输矿车由车轮、矿车车体构成，其本身并不具有制动装置，矿车在上下坡或停车时由于前后矿车速度会不一致，矿车之间容易发生碰撞，由于采用传统的连接器连接，矿车之间的碰撞力不被缓冲吸收，矿车之间直接发生刚性碰撞。特别是矿车满载时，矿车之间的碰撞易导致矿车变形、翻车和损坏等，增加生产维护成本。

液压缸作为液压领域常用的执行部件，其一般包括活塞、活塞杆、缸体和密封装置等，活塞和活塞杆连接，活塞杆延伸至缸体外，活塞安装在缸体内并把液压缸分为两个腔体，活塞杆端为有杆腔，另一端为无杆腔。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种可防止矿车刚性碰撞的具有双重缓冲作用的矿车缓冲连接器。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：矿车缓冲连接器，其包括液压缸、储油箱、缓冲弹簧、弹簧压板、锁紧螺帽、插销连接端头和单向节流阀；所述液压缸的有杆腔直通储油箱，所述液压缸的有杆腔与液压缸的无杆腔通过设有的回油通道彼此连通；所述单向节流阀设置于回油通道，且单向节流方向为：液压缸无杆腔流向液压缸有杆腔；所述缓冲弹簧套装在液压缸的活塞杆上；所述插销连接端头设有外螺纹杆；所述插销连接端头通过外螺纹杆与液压缸的活塞杆螺纹连接；所述弹簧压板端面设有通孔，所述弹簧压板通过通孔套装在外螺纹杆上，所述锁紧螺帽与外螺纹杆连接并位于弹簧压板外侧。

进一步的，所述弹簧压板端面设有第一凸台，所述通孔的孔壁设有第二凸台；所述液压缸)的活塞杆设有与第一凸台相配的第一凹槽；所述外螺纹杆设有与第二凸台相配的第二凹槽。

进一步的，所述插销连接端头安装有向心轴承。

本发明的有益效果是：本发明的矿车缓冲连接器，相连矿车要碰撞时，后面的矿车推动活塞杆、活塞运动，使弹簧压板压缩压缩弹簧，压缩弹簧提供反作用力抵消一部分矿车碰撞力，同时，液压缸无杆腔油液受压，通过节流孔的节流作用，对活塞提供一部分阻尼再吸收一部分矿车碰撞冲击力，防碰撞效果好，可有效避免矿车碰撞变形。弹簧压板设有第一凸台和第二凸台并分别与第一凹槽、第二凹槽相配，通过压紧螺母压紧弹簧压板可有效的锁紧插销连接端头，防止其松动掉落，发生跑车、滑车事故。

附图说明

图1是本发明的矿车缓冲连接器结构示意图；

图2是弹簧压板俯视图

图3是弹簧压板剖视图；

图4端头剖视图；

图中所示：1.液压缸，2.储油箱，4.缓冲弹簧，5.弹簧压板，6.锁紧螺帽，7插销连接端头，8.油路通道，9.单向节流阀，51.通孔，52.第二凸台，53.第一凸台，71.外螺纹杆，72.关节轴承，711.第二凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

如图1至图4所示，矿车缓冲连接器，其包括液压缸1、储油箱2、缓冲弹簧4、弹簧压板5、锁紧螺帽6、插销连接端头7和单向节流阀9；所述液压缸1的有杆腔直通储油箱2，所述液压缸1的有杆腔与液压缸1的无杆腔通过设有的回油通道8彼此连通；所述单向节流阀9设置于回油通道8，且单向节流方向为：液压缸1的无杆腔流向液压缸1的有杆腔；所述缓冲弹簧4套装在液压缸1的活塞杆上；所述插销连接端头7设有外螺纹杆71；所述插销连接端头7通过外螺纹杆71与液压缸1的活塞杆螺纹连接；所述弹簧压板5端面设有通孔51，所述弹簧压板5通过通孔51套装在外螺纹杆71上，所述锁紧螺帽6与外螺纹杆71连接并位于弹簧压板5外侧。