[发明专利]一种用于压缩机和垃圾运输车的接合装置在审
| 申请号: | 201711165220.X | 申请日: | 2017-11-21 |
| 公开(公告)号: | CN109809089A | 公开(公告)日: | 2019-05-28 |
| 发明(设计)人: | 李金鸿;赵新伟;李洪宝 | 申请(专利权)人: | 青岛同辉汽车技术有限公司 |
| 主分类号: | B65F3/14 | 分类号: | B65F3/14 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 266700 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 压缩机 垃圾运输车 接合装置 接合 插销 方式装置 插销孔 连接杆 液压缸 中通孔 侧面 穿过 垂直水平 一端连接 活塞杆 缸体 通孔 延伸 | ||
本发明涉及一种用于压缩机和垃圾运输车的接合装置,包括:压缩机及与压缩机接合的垃圾运输车,且压缩机及垃圾运输车相对应部位通过一接合装置来连接,其中:所述接合装置包括:液压缸,其缸体以垂直水平面的方式装置于压缩机一侧面,且活塞杆固定连接一插销;U形槽,其以U形槽口向外的方式装置于液压缸下方的压缩机侧面,且开设有一从上往下的中通孔,当插销往下延伸时,正好从中通孔穿过;连接杆,其一端连接垃圾运输车一侧面,另一端开设有一插销孔,当压缩机及垃圾运输车相互接合时,连接杆另一端正好位于U形槽口内,及插销通过中通孔穿过插销孔把压缩机及垃圾运输车相互接合固定,该机构使压缩机与垃圾运输车接合得更加稳定。
技术领域
本发明涉及一种用于压缩机和垃圾运输车的接合装置。
背景技术
现有压缩机及垃圾运输车一般为分开的设备,方便垃圾运输车装载垃圾及压缩机对多个垃圾运输车进行工作,这样可提高工作效率,但是,压缩机及垃圾运输车在结合和时候,因压缩机振动比较大,会经常将压缩机及垃圾运输车结合的时候,其结合点比较容易松动,或者将结合点震断,使得工作效率大幅度下降,因此,必须对此缺点进行进一步改进。
发明内容
为了克服背景技术中的不足,发明了一种用于压缩机和垃圾运输车的接合装置,该结合机构可防止因压缩机震动造成连接点的松动及震断现象。
为解决上述技术问题,本发明提供了如下技术方案:
一种用于压缩机和垃圾运输车的接合装置,包括:压缩机及与压缩机接合的垃圾运输车,且压缩机及垃圾运输车相对应部位通过一接合装置来连接,其中:所述接合装置包括:
液压缸,其缸体以垂直水平面的方式装置于压缩机一侧面,且活塞杆固定连接一插销;
U形槽,其以U形槽口向外的方式装置于液压缸下方的压缩机侧面,且U形槽开设有一从上往下的中通孔,当插销往下延伸时,正好从中通孔穿过;
连接杆,其一端连接垃圾运输车一侧面,另一端开设有一插销孔,当压缩机及垃圾运输车相互接合时,连接杆另一端正好位于U形槽口内,及插销通过中通孔穿过插销孔把压缩机及垃圾运输车相互接合固定。
作为本发明方案的改进,所述接合装置还包括:
一双活塞杆液压缸,其一端装置于垃圾运输车连接杆上方纵梁上端;
一连接钩,其中部与纵梁下端铰接,及端部与双活塞杆液压缸另一端铰接;
一销轴,其一端固定于U形槽侧面,当压缩机及垃圾运输车结合时,双活塞杆液压缸驱动连接钩的钩体钩于销轴上。
优选的是,所述插销结构为基部直径大端部渐缩。
优选的是,所述插销孔结构为一端孔径大另一端渐缩。
与现有技术对比,本发明具有以下特点和优点:
1、本发明压缩机和垃圾运输车的接合装置,通过接合装置将两者接合,即使受到压缩机工作震动影响,也不会使接合装置松动及损坏。
2、本发明进一步优点为接合装置采用插销及连接杆上插销孔相互配合来固定,可避免压缩机震动的影响。
3、本发明进一步优点为还引入了一连接钩及销轴再固定,使接合更加稳定。
附图说明
图1为本发明压缩机和垃圾运输车的接合装置结构示意图;
图2为本发明压缩机和垃圾运输车的接合装置局部放大图;
其中:1、压缩机;2、垃圾运输车;3、液压缸;4、缸体;5、活塞杆;6、中通孔;7、插销;8、U形槽;9、U形槽口;10、插销孔;11、连接杆;12、连接钩;13、双活塞杆液压缸;14、纵梁;15、销轴。
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