[发明专利]一种可制动矿车

说明书

技术领域

本发明涉及矿车领域，具体的说涉及一种可制动矿车。

背景技术

在采矿领域中，轨道运输运用极为广泛，轨道运输中，矿车与矿车相连，牵引设备再通过钢丝绳与矿车连接，以控制矿车在矿井轨道上作往返运动，以此来完成对人员、矿石等的运输工作。机械碟刹作为机车领域常用的制动机构，其包括碟刹卡钳、碟盘和刹车控制线，其工作原理为：碟刹卡钳与碟盘配合，刹车控制线与碟刹卡钳连接，利用刹车控制线控制碟刹卡钳的开合从而松开或卡紧碟盘以达到控制机车的速度或机车制动的目的。

传统的轨道运输矿车由车轮、矿车车体等构成，其本身并不具有制动装置，当矿车需要制动时，常常需人为的在矿车车轮处垫石块或者木头以防止矿车移动，运输时再取掉，工人在忙绿时很容易疏忽而忘记垫制动块，且这种制动方法安全性也得不到保证，特别是坡道处，极易造成矿车溜滑而发生人员伤亡事故。另外，在长时间的生产运输过程中或操作不当下极易出现矿车脱钩、钢绳断裂等现象，从而造成矿车跑车即矿车以极快的速度从斜坡冲下而发生跑车事故。因此，需对矿车进行改进。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种可自动防止矿车溜滑、跑车的一种可制动矿车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可制动矿车，包括矿车车体、车轮，其还包括碟盘、碟刹卡钳、刹车控制线和刹车控制筒；所述碟盘与车轮连接；所述碟刹卡钳与矿车车体连接；

所述刹车控制筒包括筒体、活塞、活塞杆、活塞杆导向环、端盖和弹性阻尼装置；所述活塞杆导向环安装于筒体开口端；所述端盖与筒体螺纹连接并与活塞杆导向环外端面相接触；所述活塞安装于筒体内，所述活塞杆与活塞连接并穿过端盖，所述弹性阻尼装置安装于筒体内并与活塞连接；

所述刹车控制筒与矿车车体连接，所述刹车控制线与刹车控制筒的活塞杆连接。

优选的，所述弹性阻尼装置为压簧，所述压簧一端与活塞连接，另一端与活塞导向环连接；所述活塞导向环中心设有定位凸台。

进一步的，所述端盖设有刮尘圈。

本发明的有益效果是：本发明的一种可制动矿车，设有碟刹卡钳、碟盘和刹车控制线从而达到了矿车制动的目的，还设有刹车控制筒，正常状态下，刹车控制筒对刹车控制线提供拉紧力从而使矿车处于自动制动状态，从而有效的保证了矿车不溜滑，当矿车停止或牵引钢绳断裂时，刹车控制作动筒对刹车控制线提供拉紧力从而使矿车自动制动，可防止跑车而发生事故。本发明的一种可制动矿车，运行更安全。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明的刹车控制筒结构示意图；

图1、图2中所示：1.矿车车体，2.车轮，3.碟盘，4.碟刹卡钳，5.刹车控制筒，6.刹车控制线，7.钢绳，51.筒体，52活塞杆，53.活塞杆导向环，54.端盖，55.弹性阻尼装置，56.刮尘圈，57.活塞，531.定位凸台。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

如图1、图2所示，本发明的一种可制动矿车，包括矿车车体1、车轮2，其还包括碟盘3、碟刹卡钳4、刹车控制线6和刹车控制筒5；所述碟盘3与车轮2连接；所述碟刹卡钳4与矿车车体1连接；

所述刹车控制筒5包括筒体51、活塞57、活塞杆52、活塞杆导向环53、端盖54和弹性阻尼装置55；所述活塞杆导向环53安装于筒体51开口端；所述端盖54与筒体51螺纹连接并与活塞杆导向环53外端面相接触；所述活塞57安装于筒体51内，所述活塞杆52与活塞57连接并穿过端盖54，所述弹性阻尼装置55安装于筒体51内并与活塞57连接；

所述刹车控制筒5与矿车车体1连接，所述刹车控制线6与刹车控制筒5的活塞杆52连接。

碟盘3可设置于车轮2转轴，也可与车轮2连接，优选与车轮2螺纹连接。活塞杆52与活塞57连接，可选螺纹连接或者一体结构。活塞杆导向环53与活塞杆52配合，为活塞杆52的运动导向。弹性阻尼装置55安装于筒体51内并与活塞57连接，弹性阻尼装置55作用是：作用于活塞57及活塞杆52，使活塞杆52拉紧刹车控制线6。弹性阻尼装置55安装于筒体51内，可使刹车控制作动筒1结构更简单，弹性阻尼装置55可选拉簧、压簧、橡胶等，弹性阻尼装置55具体安装位置由所选的弹性材料决定。