[发明专利]一种装配式铝合金应急桥有效
申请号: | 201711164233.5 | 申请日: | 2017-11-21 |
公开(公告)号: | CN108086127B | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 熊志;汪田;谭春红;谢北萍;陶闯;杨志平;袁静静;王亮 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司 |
主分类号: | E01D15/133 | 分类号: | E01D15/133;E01D101/34 |
代理公司: | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人: | 仇蕾安;杨志兵 |
地址: | 430223 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装配式 铝合金 应急 | ||
本发明涉及应急救援技术领域,特别是涉及一种装配式应急桥。一种装配式铝合金应急桥,它包括:弦杆、三角桁架、横梁、桥面板、桥支座、抗风拉杆、插销以及连接管;弦杆、三角桁架的主体结构、横梁、桥面板、抗风拉杆以及连接管均采用铝合金材料;整体连接关系为:两个以上的三角桁架底部通过连接管与插销连接组成桁架组,两组桁架组并排设置,弦杆安装在桁架组的顶部,横梁设置在两组桁架组之间,在相邻横梁底部交叉设置抗风拉杆,桥面板架设在横梁上,桥支座设置在桁架组两端。本发明大大提高了应急响应速度和抢修效率,并在工程抢险实践中得到很好的应用。
技术领域
本发明涉及应急救援技术领域,特别是涉及一种装配式应急桥。
背景技术
在应急抢险救灾中,急需人工快速架设的应急桥梁,目前多借用装配式公路钢桥作为应急桥使用,其主要构件单件重量均在270~430公斤之间,单件搬运人数需要12~16人;一座单车道51米装配式公路钢桥总重约90吨,人工架设所需人员多,架设时间长,桥梁推送困难,不满足应急抢险救灾对应急桥梁的要求。
发明内容
本发明的目的是:为满足应急抢险救灾时需快速架设应急桥梁的目的,提供一种结构简洁、可人工快速架设的装配式铝合金应急桥。
本发明的技术方案是:一种装配式铝合金应急桥,它包括:弦杆、三角桁架、横梁、桥面板、桥支座、抗风拉杆、插销以及连接管;
弦杆、三角桁架的主体结构、横梁、桥面板、抗风拉杆以及连接管均采用铝合金材料;
整体连接关系为:两个以上的三角桁架底部通过连接管与插销连接组成桁架组,两组桁架组并排设置,弦杆安装在桁架组的顶部,横梁设置在两组桁架组之间,在相邻横梁底部交叉设置抗风拉杆,桥面板架设在横梁上,桥支座设置在桁架组两端。
具体的:弦杆为挤压成型铝合金矩管,其两端侧面分别钻有同轴销孔A。
三角桁架包括:上拼接板、腹杆、下弦杆、下拼接板以及端板;腹杆与下弦杆均为挤压成型铝合金矩管,两根腹杆与一根下弦杆拼成三角形结构,构成三角桁架的主体结构;三角桁架的主体结构顶部通过两块上拼接板组装,上拼接板上部设有同轴销孔B,用于固定弦杆;三角桁架的主体结构底部两侧分别通过两组下拼接板组装,下弦杆与下拼接板连接处钻有同轴销孔C;每组下拼接板之间焊有端板,端板上钻有用于连接横梁的抗剪销孔A。
横梁采用铝合金H型钢,横梁上端面钻有桥面板连接螺栓孔,横梁腹板两端分别焊有抗剪销,横梁的下翼板两端进行了局部裁剪,裁剪后的下翼板4个角分别钻有螺栓孔。
桥面板为挤压成型铝合金多腔板块,上表面喷涂有防滑耐磨涂层;桥面板的四角钻有螺栓安装孔,两侧钻有横向连接孔并焊有横向连接销。
桥支座由通过轴连接的上摇座、下摇座组装;上摇座上部焊有两块耳板,两块耳板之间焊接一块封板;两块耳板上钻有同轴销孔D,封板上钻有抗剪销孔B。
抗风拉杆为铝合金槽型钢,在其两端和中间钻有螺栓孔。
连接管为挤压成型铝合金短矩管,其两侧钻有同轴销孔E,用于三角桁架之间的连接。
应急桥拼装时,两个以上的三角桁架中下弦杆通过连接管套入并插入插销,实现连接组成桁架组;桁架组并排设置,横梁两端的抗剪销分别插入两侧三角桁架下部的抗剪销孔A中;弦杆端部插入桁架组中相邻两件三角桁架上部的上拼接板中,同轴销孔A与同轴销孔B对齐,并插入销;每两件横梁之间交叉安装两件抗风拉杆;相邻两件横梁上安装桥面板,相连的桥面板之间通过横向连接孔和横向连接销连接;桁架组两端安装桥支座,桥支座的耳板内套入连接管并插入销,封板上的抗剪销孔B套入横梁的抗剪销。
有益效果:本发明具有质量轻、连接方便、结构稳定、架设速度快等特点,符合《军事装备和设施的人机工程设计准则》的要求,大大提高了应急响应速度和抢修效率,并在工程抢险实践中得到很好的应用。
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