[发明专利]一种灌缝材料

说明书

技术领域

本发明公开了一种灌缝材料，属于道路建筑材料技术领域。

背景技术

路面开裂，是沥青路面最常见的病害之一。裂缝的出现，标志着路面遭受损坏的开始，而且随着裂缝的产生还会带来一系列的后续损坏。裂缝是最早出现也是最为普遍存在的一种路面病害，裂缝出现后如果得不到及时处治，路面的水就会沿着裂缝进入裂缝深处直至路基，导致路基破坏诱使路面产生不可逆损坏，降低路面的使用寿命，增大了路面维护、维修的费用。沥青路面的裂缝，需要在恰当的时间，选择恰当的材料，采用恰当的工艺进行修补。根据不同裂缝的实际情况，选择有针对性的修补材料，特别是在裂缝出现的早期进行预防性修补养护，往往会起到事半功倍的效果。路面裂缝的及时处治会节约大量的人力和物力。目前对裂缝的处治主要包括稀浆封层、微表处、含砂雾封层及灌缝处理等方法，SHRP计划研究表明，对裂缝进行灌缝处理是最为经济、性价比最高的路面裂缝处治方法。目前常用的三类灌缝材料热沥青类、冷用沥青类、特殊灌封胶类都具有强度低、粘结力不强、有效期短的缺点，灌缝处理一年后灌缝连接处失效，需要进行重新灌缝处理，浪费了人力和物力，所以本身具有一定强度、粘结力强、有效期长优点的冷灌缝材料具有广阔的应用前景。除此之外，灌缝材料在完工后需要长久的对缝隙进行粘结作用，因此其耐久性，抗腐蚀性，耐磨性等综合性能的提升尤其是耐热稳定性的提升尤为重要。在夏季，路面温度受到太阳的直射，其地表温度比空气温度高，这就要求灌缝材料保持自身的稳定性，在高热环境下不融化流淌，才能延长道路的使用寿命。

因此，如何改善传统灌缝材料耐高温性和粘结性能差，耐腐蚀性，耐磨性及流动性不佳的缺点，以获取更高综合性能的灌缝材料，是其推广与应用，满足工业生产需求亟待解决的问题。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是：针对传统灌缝材料耐高温性和粘结性能差，耐腐蚀性，耐磨性及流动性不佳的缺点，提供了一种灌缝材料。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种灌缝材料，是由以下重量份数的原料组成：

沥青 70～90份

改性剂 35～45份

增塑剂 5～10份

防老剂 3～5份

丁苯橡胶粉末 15～30份

改性玻化微珠 10～20份

添加剂 8～15份

芳烃类油 7～10份

煤焦油混合物 5～12份

所述改性玻化微珠的制备方法为：

将玻化微珠与盐酸按质量比1：6～1：10混合浸泡，过滤，干燥，得1次处理玻化微珠，将1次处理玻化微珠与硅烷偶联剂按质量比1：10～1：15混合浸泡，过滤，得2次处理玻化微珠，将2次处理玻化微珠与有机硅树脂按质量比1：5～1：8混合浸泡，过滤，得3次处理玻化微珠，将3次处理玻化微珠与凡士林按质量比1：5～1：10混合，并加入3次处理玻化微珠质量0.2～0.4倍的固化剂，搅拌混合后，冷冻粉碎，得改性玻化微珠；

所述添加剂的制备方法为：

将氧化石墨与石蜡按质量比1：3～1：5混合球磨，得1号添加剂，将海泡石与水按质量比1：8～1：10混合浸泡，并加入海泡石质量0.4～0.6倍的铝粉，超声振荡，过滤，得改性海泡石，将改性海泡石与石蜡按质量比1：4～1：7混合搅拌，冷冻粉碎，得2号添加剂，将1号添加剂与2号添加剂按质量比1：2～1：3混合，得添加剂；

所述灌缝材料的制备方法为：

（1）按原料组成称量各组分；

（2）将沥青与改性剂混合加热并加入芳烃类油，搅拌混合得改性沥青，将改性沥青与丁苯橡胶粉末混合，并依次加入增塑剂、防老剂、改性玻化微珠、添加剂和煤焦油混合物，加热搅拌混合，得灌缝材料。

所述沥青为70号沥青或50号沥青中任意一种。

所述改性剂为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，聚乙烯或乙烯-醋酸乙烯共聚物中任意一种。

所述增塑剂为邻苯二甲酸二丁酯或邻苯二甲酸二辛酯中任意一种。

所述防老剂为防老剂RD，防老剂4010或防老剂4020中任意一种。

所述芳烃类油为120#高芳烃类油，140#高芳烃类油或160#高芳烃类油中任意一种。

所述煤焦油混合物制备方法为将中温煤焦油与高温煤焦油按质量比3：1～2：1混合，即得煤焦油混合物。