[发明专利]一种汽车座椅用全水环保阻燃型胀气记忆聚氨酯泡沫及其制备方法

说明书

本发明提供了一种汽车座椅用全水环保阻燃型胀气记忆聚氨酯泡沫及其制备方法，其包括聚醚多元醇A、聚醚多元醇B、聚醚多元醇C、聚醚多元醇D、化学发泡剂、复合催化剂、泡沫稳定剂、交联/扩链剂、以及全MDI体系异氰酸酯。本发明通过合理配比各反应性组分用量，采用全水发泡、低气味反应型环保助剂，选择合适的经过复配而成的异氰酸酯，所得泡沫自身是阻燃的，无需添加任何阻燃剂，且泡沫气味较低，应用于汽车座椅可提升环保性。

技术领域

本发明属于聚氨酯软质泡沫领域，涉及一种汽车座椅用形状记忆聚氨酯泡沫及其制备方法。具体来说，该软质泡沫具有形状记忆功能，泡沫本身是环保阻燃的，由不含任何阻燃剂的组合物形成。

背景技术

目前，汽车行业发展迅速，人们对乘坐舒适性要求也越来越高。慢回弹泡沫又被称为记忆泡沫，由于其具有形状记忆功能，阻尼性好，良好的吸音减震功能，将其作为座椅软垫材料时，能够依顺人体不同部位的形状，与人体接触，体压分布均匀，应力得到分散，有利于人体血液循环，减少人体疲劳感，增加乘坐舒适性。

常规慢回弹模塑泡沫制备时主要是在高活性聚醚中按一定比例掺混低分子量低活性聚醚(市场称之为慢回弹聚醚)，制备的慢回弹泡沫较容易闭孔，造成泡沫收缩变形，因此在制备泡沫时往往依靠添加一定比例开孔剂来进行开孔，用这种方法制备的泡沫泡孔结构大小不一，强度低、手感差。为提升泡沫阻燃性还需要在原料中添加阻燃剂，造成泡沫气味较大，燃烧时发烟量大，毒性强。同时制备泡沫时还往往需要采用相对较低的异氰酸酯指数，组合多元醇组分与异氰酸酯组分间反应不充分，尤其是一些低分子量、低官能度小分子物质不能有效参与反应，导致泡沫压变性能较差，力学性能降低、支撑性差且泡沫气味较大，不利于在汽车座椅上推广应用。

发明内容

本发明的目的是提供一种胀气记忆海绵的制作方法，该泡沫为气囊型设计，对低分子量聚醚及异氰酸酯指数具有较低的依赖性，配方宽容度大，泡沫手感好，胀气感足，低回弹效果好且力学性能高，应用于汽车座椅上兼具支撑性与阻尼吸能性，提升舒适性。

本发明的目的是通过合理配比各反应性组分用量，采用全水发泡、低气味反应型环保助剂，选择合适的经过复配而成的异氰酸酯，所得泡沫自身是阻燃的，无需添加任何阻燃剂，且泡沫气味较低，应用于汽车座椅可提升环保性。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种汽车座椅用全水环保阻燃型胀气记忆聚氨酯泡沫，包括组分A和组分B，所述组分A包括以下重量份的组分：

组分B为全MDI体系异氰酸酯；

其中，组分B的用量按照异氰酸酯指数为70～110确定，异氰酸酯指数为组分B中的NCO基团与组分A中聚醚多元醇中的OH或活性H基团的比例；实际应用中，组分B的用量可通过异氰酸酯指数结合反应体系中存在的反应性组分的总的物质的量来确定；

聚醚多元醇A是由含活性氢基团的小分子量多元醇化合物为起始剂，端基为氧化乙烯封端的氧化丙烯与氧化乙烯开环聚合共聚物，聚醚官能度为3，羟值32～50mgKOH/g，氧化丙烯含量小于30％，氧化乙烯含量小于75％；

聚醚多元醇B是由含活性氢基团的小分子量多元醇化合物为起始剂，与氧化丙烯开环聚合反应合成，聚醚官能度为3，羟值105～280mgKOH/g，氧化丙烯含量大于90％；

聚醚多元醇C是由含活性氢基团的小分子量多元醇化合物为起始剂，端基为氧化乙烯封端的氧化丙烯与氧化乙烯开环聚合共聚物，聚醚官能度为3，羟值32～40mgKOH/g，氧化丙烯含量小于30％，氧化乙烯含量大于50％；

聚醚多元醇D是由聚醚多元醇与乙烯基单体在引发剂作用下接枝共聚而成，官能度为2.7～3，羟值20～30mgKOH/g，氧化乙烯含量65～90％，氧化丙烯含量10～30％；聚醚多元醇D是一种改性聚醚多元醇，或称为聚合物多元醇或接枝聚醚多元醇；