[发明专利]平行流模具

说明书

本发明公开了一种平行流模具，包括：互相配合的上模和下模，所述上模包括上模进料端和上模出料端，所述上模进料端设有延伸至上模出料端的分流孔和分流桥，所述上模出料端设有凸起的模芯，所述模芯与分流桥连接；所述下模包括下模进料端和下模出料端，所述下模进料端凹设有焊合室，所述模芯插入所述焊合室与焊合室配合；所述模芯上靠近焊合室一侧设有多个导流孔，且模芯与焊合室配合的边缘处设有凹槽，所述凹槽的长度为导流孔的长度，所述凹槽的深度为导流孔的宽度的二分之一，所述凹槽与焊合室的边缘配合形成一个完整的导流孔。本发明避免了模芯出现受力时的压力差，避免模芯产生侧偏、变形或折断的现象。

技术领域

本发明涉及金属成型模具领域，更具体地，涉及一种平行流模具。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，汽车空调用的铝合金平行流铝扁管作为汽车换热器必须的材料，需求量与日俱增。汽车换热器用的平行流铝扁管具有扁而宽、壁薄、孔多断面、形状复杂、尺寸精度高、生产难度大等特点。在挤压型材的三大因素——模具、原材料铸棒、挤压工艺中，模具是关键。由于平行流铝扁管具有密排空腔多，内腔面积小，挤压模具分流腔内金属分配需合理，模芯稳定性需非常强；而现有的模具设计技术，分流腔内金属分流不当，模芯强度与刚性不足，挤压过程中极易造成模芯侧偏、变形或断裂的情况。

发明内容

基于此，本发明在于克服现有技术分流腔内金属分流不当，模芯强度与刚性不足，挤压过程中极易造成模芯侧偏、变形或断裂的缺陷，提供一种平行流模具。

其技术方案如下：

一种平行流模具，包括：互相配合的上模和下模，所述上模包括上模进料端和上模出料端，所述上模进料端设有延伸至上模出料端的分流孔和分流桥，所述上模出料端设有凸起的模芯，所述模芯与分流桥连接；所述下模包括下模进料端和下模出料端，所述下模进料端凹设有焊合室，所述模芯插入所述焊合室与焊合室配合；所述模芯上靠近焊合室一侧设有多个导流孔，且模芯与焊合室配合的边缘处设有凹槽，所述凹槽的长度为导流孔的长度，所述凹槽的深度为导流孔的宽度的二分之一，所述凹槽与焊合室的边缘配合形成一个完整的导流孔。

金属液从上模进料端的分流孔通过分流桥分流后进入至下模的焊合室内通过焊合室与模芯的配合进行焊合后，从下模出料端挤出成型。本技术方案将设于模芯边缘处的凹槽设计为半个导流孔的结构，并通过所述凹槽与焊合室的边缘进行配合，形成一个完整的导流孔结构，即所述焊合室的边缘充当另外半个导流孔。在模芯和焊合室配合的最外侧边缘处设计完整的导流孔，保证了所有部位的金属供应状态趋于一致，因而避免了模芯出现受力时的压力差，避免模芯产生侧偏、变形或折断的现象。

在其中一个实施例中，所述模芯为长条型模芯，所述凹槽的数量为至少两个，两个所述凹槽分别设于模芯的两端端部。

在其中一个实施例中，多个所述导流孔沿模芯的长度方向均匀间隔设置。

在其中一个实施例中，所述导流孔的深度不超过所述焊合室的深度的二分之一；和/或所述凹槽的长度不超过所述焊合室的深度的二分之一。

在其中一个实施例中，所述模芯包括与所述分流桥连接的主体部，与主体部连接且凸出于上模出料端端面的模芯颈部，以及设于颈部一端的模芯头部；所述模芯颈部呈锥形结构，且所述锥形结构的大径端与所述主体部连接，所述锥形结构的小径端与所述模芯头部连接，所述模芯颈部与模芯头部与所述焊合室配合。

在其中一个实施例中，所述模芯颈部与模芯头部的连接处到所述焊合室底部的距离范围为2mm-4mm之间。

在其中一个实施例中，所述下模设有模孔，所述模孔与所述焊合室的底部连通，所述焊合室内位于模孔的最外侧部位设有阻流墩。

在其中一个实施例中，所述分流桥靠近焊合室的一端采用沉桥结构。

在其中一个实施例中，所述分流桥的靠近焊合室的一端呈锥形结构。