[发明专利]一种压缩车推板与后尾防撞装置

说明书

本发明公开了一种压缩车推板与后尾防撞装置，包括侧刷连杆、侧刷收放油缸，侧刷连杆的一端与固定在车身上的摇臂轴相铰接，它的另一端安装有侧刷总成，所述的侧刷收放油缸的一端铰接在车身上，它的另一端上的伸出缸体的活塞杆的一端铰接在侧刷连杆上，侧刷收放油缸与车身的铰接点高于侧刷连杆与摇臂轴的铰接点；侧刷收放油缸的压力腔连接有压力开关，该压力开关与控制电路相连，该控制电路与一电磁换向阀相连，电磁换向阀的输入端通过油管与供油液压泵的输出相连，电磁换向阀的二路输出通过油管分别与侧刷收放油缸的进油、回油腔相连。本发明保障了安全且有利于提高压缩车的整体技术水平，有利于压缩车的普及推广。

技术领域

本发明涉及一种提高特种车辆安全的防撞装置，具体是一种压缩车推板与后尾防撞装置。

背景技术

目前，随着经济的发展和科学技术的进步，市场对压缩车的性能不断地提出了新的要求，比如侧刷要具有防撞功能。压缩车清扫做业时，侧刷碰到障碍物或遇到较大阻力时要能及时避让障碍物，保证侧刷机构不被撞坏，又要保质保量的完成清扫任务。目前，市场上的压缩车具有侧刷防撞功能的其结构有：1、配置两只液压油缸和拉伸弹簧，其中一只液压油缸控制侧刷放下，另一只控制侧刷摆出，侧刷碰到障碍物时，压缩控制侧刷摆出的那只液压油缸活塞杆，同时拉伸弹簧被拉伸，油缸的复位靠拉伸弹簧的复位使活塞杆伸出；2、配置一只液压油缸、钢丝拉绳和压缩弹簧，液压油缸控制钢丝绳收放使侧刷放下摆出或收回，侧刷碰到障碍物时，靠压缩弹簧的压缩使侧刷收回，侧刷的复位亦靠压缩弹簧的复位拉动钢丝绳使其摆出。配置两只液压油缸和拉伸弹簧的侧刷机构，其成本就比使用一只液压油缸的成本高，而且结构复杂，弹簧受力容易疲劳，刷盘复位速度不可控制；配置一只液压油缸和压缩弹簧侧刷机构，其结构复杂，钢丝绳易断裂，弹簧受力容易疲劳，刷盘复位速度不可控制。

发明内容

本发明的目的在于提供一种压缩车推板与后尾防撞装置，利用液压和电控原理发明一种压缩车的防撞收放机构。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种压缩车推板与后尾防撞装置，包括侧刷连杆、侧刷收放油缸，侧刷连杆的一端与固定在车身上的摇臂轴相铰接，它的另一端安装有侧刷总成，所述的侧刷收放油缸的一端铰接在车身上，它的另一端上的伸出缸体的活塞杆的一端铰接在侧刷连杆上，侧刷收放油缸与车身的铰接点高于侧刷连杆与摇臂轴的铰接点；侧刷收放油缸的压力腔连接有压力开关，该压力开关与控制电路相连，该控制电路与一电磁换向阀相连，电磁换向阀的输入端通过油管与供油液压泵的输出相连，电磁换向阀的二路输出通过油管分别与侧刷收放油缸的进油、回油腔相连。

优选地，所述侧刷总成上安装有与侧刷连杆刚性相连且突出于侧刷总成的防撞护圈或块。

优选地，所述的侧刷收放油缸与侧刷连杆的铰接点位于侧刷连杆的中部偏向侧刷总成一侧位置处。

本发明取得的有益效果是：

1、本发明采用的是压力继电器控制的压力反馈的防撞机构，该机构动作反应灵敏，反馈压力可调；

2、本发明采用减压阀控制液压油缸放下压力，刷支接地压力无级可调，可减小刷支磨损；

3、本发明采用双单向节流阀控制液压油缸收放，侧刷收回速度和放下速度无级可调；

4、本发明采用一只液压油缸，结构简单，制造成本低，故障率低。

5、本发明结构简单，制造方便，可靠性好，侧刷收回的幅度可控。经试验证明其防撞性能可满足国内各种路面的需要，可大幅度提高侧刷的使用寿命，完全避免侧刷的不合理碰撞损坏现象的发生。

6、本发明不仅解决了长期以来无法解决了侧刷无法快速收回和伸出以避开障碍物的问题，是机电液在传统机械产品上的又一成功应用范例。

7、本发明有利于提高压缩车的整体技术水平，有利于压缩车的普及推广。