[发明专利]一种自吸正反向拦截聚油型油烟净化器在审
申请号: | 201711158038.1 | 申请日: | 2017-11-20 |
公开(公告)号: | CN107983018A | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
发明(设计)人: | 梁禄庚;周焯键 | 申请(专利权)人: | 佛山市卓健环保科技有限公司 |
主分类号: | B01D45/08 | 分类号: | B01D45/08;F24C15/20 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司44202 | 代理人: | 刘孟斌 |
地址: | 528322 广东省佛山市顺德*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 反向 拦截 聚油型 油烟 净化器 | ||
1.一种自吸正反向拦截聚油型油烟净化器,其特征在于:包括中空设置的正向转轴(1),正向转轴(1)的一端安装有正向油烟净化器(2),正向转轴(2)内转动连接有反向转轴(3),反向转轴(3)的一端延伸出正向油烟净化器(2)并连接有反向油烟净化器(4),正向转轴(1)和反向转轴(3)的另一端驱动连接有正反驱动装置(5);
所述正向油烟净化器(2)或反向油烟净化器(4)包括固定内环盘(6)和固定外环盘(7),固定内环盘(6)和固定外环盘(7)之间按圆周方向倾斜安装有多条第一导风截油片(8),第一导风截油片(8)的横向截面呈波浪形状。
2.根据权利要求1所述一种自吸正反向拦截聚油型油烟净化器,其特征在于:所述固定内环盘(6)和固定外环盘(7)之间设置有固定中环盘(9),固定中环盘(9)与固定外环盘(7)之间按圆周方向倾斜安装有多条第二导风截油片(10),第二导风截油片(10)的横向截面呈波浪形状,且相邻的两第一导风截油片(8)之间安装有至少一条第二导风截油片(10)。
3.根据权利要求1所述一种自吸正反向拦截聚油型油烟净化器,其特征在于:所述固定内环盘(6)和固定外环盘(7)分别开设有第一安装孔(601)和第二安装孔(701),第一安装孔(601)和第二安装孔(701)之间安装有连接截油柱(11)。
4.根据权利要求1或2所述一种自吸正反向拦截聚油型油烟净化器,其特征在于:所述第一导风截油片(8)或第二导风截油片(10)的横向截面包括有多个波峰(12),相邻的两个波峰(12)之间构成导油槽(13)。
5.根据权利要求1或2所述一种自吸正反向拦截聚油型油烟净化器,其特征在于:所述固定外环盘(7)上按圆周方向开设有多个矩形安装孔(702),第一导风截油片(8)或第二导风截油片(10)的外端插接在矩形安装孔(702)内。
6.根据权利要求1或2所述一种自吸正反向拦截聚油型油烟净化器,其特征在于:所述正向油烟净化器(2)与反向油烟净化器(4)之间的距离为L,且10mm≤L≤20mm。
7.根据权利要求1所述一种自吸正反向拦截聚油型油烟净化器,其特征在于:所述正反驱动装置(5)包括驱动电机(5-1),驱动电机(5-1)的输出轴(5-2)转动连接有第一伞齿(14),第一伞齿(14)驱动连接有上下对称的上伞齿(15)和下伞齿(16),上伞齿(15)与反向转轴(3)的一端固定连接,下伞齿(16)与正向转轴(1)的一端固定连接。
8.根据权利要求1所述一种自吸正反向拦截聚油型油烟净化器,其特征在于:所述正反驱动装置(5)包括驱动电机(5-1)、第一齿轮(17)、第二齿轮(18)、第三齿轮(19)、第四齿轮(20)以及中间齿轮(21),驱动电机(5-1)的输出轴(5-2)与反向油烟净化器(4)转动连接,输出轴(5-2)上套接安装有第一齿轮(17),第一齿轮(17)与第二齿轮(18)通过中间齿轮(19)啮合,第二齿轮(18)通过传动轴(22)转动连接有第三齿轮(19),第三齿轮(19)与第四齿轮(20)啮合,第四齿轮(20)套接安装在正向转轴(1)上。
9.根据权利要求1所述一种自吸正反向拦截聚油型油烟净化器,其特征在于:所述正反驱动装置(5)包括正向电机(5-3)和反向电机(5-4),正向电机(5-3)的输出轴(5-2)套装有正向主动齿轮(23),正向主动齿轮(23)啮合有正向从动齿轮(24),正向从动齿轮(24)套装在正向转轴(1)上,反向电机(5-4)的输出轴(5-2)套装有反向主动齿轮(25),反向主动齿轮(25)啮合有反向从动齿轮(26),反向从动齿轮(26)套装在反向转轴(3)上。
10.根据权利要求1所述一种自吸正反向拦截聚油型油烟净化器,其特征在于:所述正反驱动装置(5)包括驱动电机(5-1)、第一主动皮带轮(27)、第二主动皮带轮(28)、第一从动皮带轮(29)以及第二从动皮带轮(30),第一主动皮带轮(27)和第二主动皮带轮(28)套接安装在驱动电机(5-1)的输出轴(5-2)上,第一从动皮带轮(29)套装在反向转轴(3)上,第一主动皮带轮(27)与第一从动皮带轮(29)之间通过第一皮带(31)驱动连接,第二从动皮带轮(30)套装在正向转轴(1)上,第二主动皮带轮(28)与第二从动皮带轮(30)通过交叉状的第二皮带(32)驱动连接。
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