[发明专利]单轨吊机车用液压制动系统

说明书

本发明涉及单轨吊机车技术领域，具体涉及单轨吊机车用液压制动系统，包括油槽、变量泵、单向阀、溢流阀、三位四通手动换向阀、第一分流集流阀、第二分流集流阀、第一双向平衡阀、第二双向平衡阀、前制动液压缸和后制动液压缸，所述前制动液压缸包括第一液压缸和第二液压缸，所述后制动液压缸包括第三液压缸和第四液压缸，本系统通过前制动液压缸和后制动液压缸能够对单轨吊机车实现很好的制动，通过设置双向平衡阀，能够保持系统压力稳定，防止液压缸内的液压油回流引起制动失效，使单轨吊机车运行更加稳定安全，同时采用分流集流阀，能够保证前制动液压缸和后制动液压缸同时制动，增加了单轨吊机车的制动效果。

技术领域

本发明涉及单轨吊机车技术领域，具体涉及单轨吊机车用液压制动系统。

背景技术

单轨吊机车在矿井辅助运输系统中的地位越来越重要，使用也越来越广泛，单轨吊机车设备的研发，对防止在采掘工作过程中使用绞车、卡轨车等设备导致的各种安全隐患有着重要作用。同时它不受底板条件的影响，运输巷道布置方便节省空间，运输效率高。过去一个月才能完成的综采面搬家倒面工作，利用单轨吊机车液压控制系统可以在一周内完成，大大提高了辅助运输的效率，从而提高全员效率。但是现有的单轨吊机车液压制动系统往往结构较复杂，且制动效果不佳。

发明内容

本发明的目的在于提供一种制动效果好、不易松动的单轨吊机车用液压制动系统。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：单轨吊机车用液压制动系统，包括油槽、变量泵、单向阀、溢流阀、三位四通手动换向阀、第一分流集流阀、第二分流集流阀、第一双向平衡阀、第二双向平衡阀、前制动液压缸和后制动液压缸，所述前制动液压缸包括第一液压缸和第二液压缸，所述后制动液压缸包括第三液压缸和第四液压缸，所述变量泵的进油口与油槽连接，所述变量泵的出油口与单向阀的进油口连接，所述单向阀的出油口一路与溢流阀的进油口连接，另一路与三位四通手动换向阀的P口连接，所述溢流阀的出油口与油槽连接，所述三位四通手动换向阀的A口与第一分流集流阀的进油口连接，所述第一分流集流阀的一出油口与第一双向平衡阀的C1口连接，另一出油口与第二双向平衡阀的C2口连接，所述三位四通手动换向阀的B口与第二分流集流阀的进油口连接，所述第二分流集流阀的一出油口与第一双向平衡阀的D1口连接，另一出油口与第二双向平衡阀的D2口连接，所述第一液压缸和第二液压缸的无杆腔均分别与第一双向平衡阀的X1口连接，所述第一液压缸和第二液压缸的有杆腔均分别与第一双向平衡阀的Y1口连接，所述第三液压缸和第四液压缸的无杆腔均分别与第二双向平衡阀的X2口连接，所述第三液压缸和第四液压缸的有杆腔均分别与第二双向平衡阀的Y2口连接，所述三位四通手动换向阀的T口与油槽连接。

如上所述的单轨吊机车用液压制动系统，进一步说明为，所述变量泵的进油口设有油过滤器。

如上所述的单轨吊机车用液压制动系统，进一步说明为，还包括蓄能器，所述蓄能器与单向阀的出油口连接。

本发明的有益效果是：本系统通过前制动液压缸和后制动液压缸能够对单轨吊机车实现很好的制动，通过设置双向平衡阀，能够保持系统压力稳定，防止液压缸内的液压油回流引起制动失效，使单轨吊机车运行更加稳定安全，同时采用分流集流阀，能够保证前制动液压缸和后制动液压缸同时制动，增加了单轨吊机车的制动效果。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：1、油槽；2、变量泵；3、单向阀；4、溢流阀；5、三位四通手动换向阀；6、第一分流集流阀；7、第二分流集流阀；8、第一双向平衡阀；9、第二双向平衡阀；10、第一液压缸；11、第二液压缸；12、第三液压缸；13、第四液压缸；14、油过滤器；15、蓄能器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施方式做进一步的阐述。