[发明专利]一种电动汽车电池模组的数据采集系统在审

专利信息
申请号: 201711155384.4 申请日: 2017-11-20
公开(公告)号: CN107800172A 公开(公告)日: 2018-03-13
发明(设计)人: 徐自强;王晓辉;吴孟强;陈金琛;巩峰;廖家轩;刘芬芬;刘嘉昊;单双 申请(专利权)人: 电子科技大学
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00
代理公司: 成都点睛专利代理事务所(普通合伙)51232 代理人: 葛启函
地址: 611731 四川省成*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动汽车 电池 模组 数据 采集 系统
【权利要求书】:

1.一种电动汽车电池模组的数据采集系统,其特征在于,包括电源模块、单体电压采集模块、电流采集模块、温度采集模块和MCU运算控制模块,

所述电源模块分别为所述电流采集模块、温度采集模块和MCU运算控制模块供电;

所述单体电压采集模块连接所述电动汽车电池模组,由所述电动汽车电池模组供电并采集所述电动汽车电池模组的单体电压数据;

所述电流采集模块用于采集所述电动汽车电池模组的充放电电流数据;

所述温度采集模块的温度探头均匀设置在所述电动汽车电池模块内,采集所述电动汽车电池模块的温度数据;

所述MCU运算控制模块连接所述单体电压采集模块、电流采集模块和温度采集模块,对所述单体电压采集模块、电流采集模块和温度采集模块进行通信控制并接收与处理所述采集的电动汽车电池模组的单体电压数据、充放电电流数据和温度数据;

所述单体电压采集模块包括n个采集板,1≤n≤16;第i块采集板采集mi组电池串的单体电压,1≤i≤n,6≤mi≤12;所述每组电池串都由k个单体电池并联组成,k≥1;则所述单体电压采集模块管理的单体电池的数目M为:

M=kΣ1nmi]]>

所述n个采集板通过并行寻址的方式管理M个单体电池;

所述温度采集模块包括控制器和与所述控制器连接的多根数据总线,所述数据总线上挂接多个温度传感器。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电池模组的数据采集系统,其特征在于,所述电源模块包括开关电压调节器和线性稳压器,所述电源模块的输入端连接车载12V直流电源,经过所述开关电压调节器后输出5V电压为所述电流采集模块供电,所述5V电压经过所述线性稳压器后输出3.3V电压为所述温度采集模块和MCU运算控制模块供电,所述开关调节器的型号为LM2596,所述线性稳压器的型号为AMS1117-3.3。

3.根据权利要求1所述的电动汽车电池模组的数据采集系统,其特征在于,所述MCU运算控制模块采用STM32F103系列单片机作为微控制器,所述STM32F103系列单片机包括SPI接口、USART接口、IO接口和CAN接口,所述SPI接口通过LTC6820芯片转换成isoSPI双绞线与所述电压采集模块进行通信,所述USART接口连接所述温度采集模块进行通信,所述IO接口连接所述电流采集模块进行通信,所述CAN接口作为所述数据采集系统的总数据接口。

4.根据权利要求3所述的电动汽车电池模组的数据采集系统,其特征在于,所述电流采集模块包括霍尔电流传感器和信号调理电路,所述霍尔电流传感器采集所述电动汽车电池模组的充放电电流并经过所述信号调理电路后与所述MCU运算控制模块IO接口的电压匹配。

5.根据权利要求1所述的电动汽车电池模组的数据采集系统,其特征在于,所述采集板采用电池组监视器LTC6811-2。

6.根据权利要求3或5所述的电动汽车电池模组的数据采集系统,其特征在于,所述每块采集板通过isoSPI双绞线连接至isoSPI总线,并通过SPI接口与所述MCU运算控制模块进行通信。

7.根据权利要求1所述的电动汽车电池模组的数据采集系统,其特征在于,所述控制器的型号为STM32F103C8T6,所述温度传感器的型号为DS18B20。

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