[发明专利]一种车轮连接装置

说明书

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车轮连接装置。该车轮连接装置，包括轮胎、车辋和轮辐，还包括连接盘，所述连接盘一端面与一圆柱状凸台固连，圆柱状凸台弧面有一环形凹槽，连接盘的另一端与车轴固连，所述连接盘、圆柱状凸台和车轴的轴线均重合；圆柱状凸台外圈有一环体，所述环体内侧有一环形凹槽，所述环体左面与连接盘右面相抵接，所述环体与轮辐固连；所述圆柱状凸台与环体的环形凹槽构成一闭合的空腔，所述空腔截面为椭圆形，空腔截面的长轴自左向右向内倾斜，空腔内设有一与空腔形状相适应的气胎，圆柱状凸台在环形凹槽处设有一气阀孔。有益之处在于：结构科学合理、装卸简单快捷、安全性高。

技术领域：

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车轮连接装置。

背景技术：

现有汽车车轮一般通过螺栓连接在车轴上，这种车轮连接结构拆装时需要借助于专门的辅助工具，且需要人工使用很大的力气，通常由于连接螺栓数量多，拆装时需要耗费很长时间。此外，现有连接结构的汽车车轮也很容易被窃，给车主造成一定的经济损失。

发明内容：

本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构科学合理、装卸简单快捷、安全性高的方便拆装的汽车车轮，解决了现有技术中存在的问题。

本发明是通过如下技术方案实现的：

一种车轮连接装置，包括轮胎、车辋和轮辐，还包括连接盘，所述连接盘一端面与一圆柱状凸台固连，圆柱状凸台弧面有一环形凹槽，连接盘的另一端与车轴固连，所述连接盘、圆柱状凸台和车轴的轴线均重合；圆柱状凸台外圈有一环体，所述环体内侧有一环形凹槽，所述环体左面与连接盘右面相抵接，所述环体与轮辐固连，所述轮辐与车辋固连，所述车辋外圈套有轮胎；所述圆柱状凸台与环体的环形凹槽构成一闭合的空腔，所述空腔截面为椭圆形，空腔截面的长轴自左向右向内倾斜，空腔内设有一与空腔形状相适应的气胎，圆柱状凸台在环形凹槽处设有一气阀孔。

所述圆柱状凸台右端面固连防车轮飞出装置，所述防车轮飞出装置包括一壳体，在壳体内设有一与外部贯通的滑槽，在滑槽的两端设有两滑块，在各滑块侧端面设有一限位滑槽，在壳体侧壁上对应各滑块限位滑槽处开有一销孔，在各销孔内设有一销钉，销钉伸入限位滑槽内。

所述壳体侧壁上安装一弹子锁，所述弹子锁包括一锁筒，锁筒内有一锁芯，所述锁芯底部固连一连杆的一端，连杆的另一端与其中一滑块相抵接。

所述连杆与锁芯轴线垂直。

所述圆柱状凸台在与连接盘连接处设有倒角。

所述轮辐为辐板式轮辐。

所述所述气胎为橡胶制成。

本发明的有益效果:

该方便拆装的汽车车轮通过充、放气，车轮可以很容易的安装、拆卸；通过防车轮飞出装置中滑块的滑出，能够避免固定装置失效、轮胎飞出的风险；通过弹子锁锁死滑块，能够有效减少车轮被窃的概率。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1局部放大图；

图3为图1中A-A向剖视结构示意图；

图4为图1中固定装置的结构示意图。

图中，1、车轴，2、连接盘，3、圆柱状凸台，4、气胎，5、环体，6、轮辐，7、车辋，8、轮胎，9、壳体，10、滑块，11、销钉，12、限位滑槽，13、锁筒，14、锁芯，15、连杆，16、钥匙孔，401、气阀。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本发明进行详细阐述。