[发明专利]一种用于船舶的岸电设备箱

说明书

技术领域

本发明涉及船舶配电箱，尤其是一种用于船舶的岸电设备箱。

背景技术

基于环境保护，防止空气污染的要求越来越高。船舶在停靠在港口时，如果能大规模使用岸电而非依靠重油等化石能源作为燃料，将大大有利于减少港口城市的排放，进而促进环境保护。

为了利用岸电，将有必要使用特定的驳接装置来将岸电与船电相连。目前，一般将该驳接装置安装在集装箱中运载于船上。该驳接装置目前的问题主要在于:在长期停靠的过程中由于高湿度空气、雨雪天气、海浪的影响容易导致积水和进水，进而导致用电安全。

发明内容

为了克服现有岸电驳接装置存在积水和进水影响岸电驳接安全的不足，本发明提供了一种设计合理、排水效果好的用于船舶的岸电设备箱。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于船舶的岸电设备箱，其包括一箱体和一箱门，所述的箱门铰接在箱体的一端上，其特征在于：在所述的箱体内设有一隔舱壁，该隔舱壁将所述的箱体内部分为两个舱室；在接近箱门的舱室中设有一第一梯形凸台，在该第一梯形凸台上设置有电缆小车以及电缆卷线轴，在该舱室的底板上开设有第一排水口；在远离箱门的舱室中设有第二梯形凸台和第三梯形凸台，在第二梯形凸台上设置有变压器，在第三梯形凸台上设置有变频器，在第二梯形凸台与第三梯形凸台之间的底板上设有第二排水口；在所述的隔舱壁上开设有第一电缆孔，在与箱门相对的箱体的侧箱壁上对应第一电缆孔设有第二电缆孔。

在本发明优选的方面，所述的第一电缆孔与第二电缆孔距离底板的距离为至少0.5米。

在本发明优选的方面，所述的箱门与箱体之间包括防水密封条。

在本发明优选的方面，所述的箱体的顶部开设有防水排风槽。

在本发明优选的方面，所述的第一梯形凸台、第二梯形凸台和第三梯形凸台的高度为20-35厘米。

本发明是在设备箱的两个舱室内分别设置有梯形凸台，并且将不耐潮湿的电缆小车、电缆卷线轴、变压器以及变频器设备在梯形凸台上，在一定程度上避免了设备受到水的浸泡。并且通过隔舱壁将箱体内部分为两个舱室，使得经常需要移动和取出线缆的区域和电工作区域分开，在很大程度上避免了潮气和水对变压器及变频器的工作带来影响。通过在不同的舱室设置排水口，使得水可以被很好地排出，避免了积水对设备的工作带来危害。通过设置电缆孔，并且使得电缆孔位于底板以上的一定距离，避免了水通过电缆孔进入变压器及变频器所在舱室。与现有技术相比，本发明具有设计合理、排水效果好以及防止水进入电工作区域的优点，可以广泛适用于远洋船只的岸电驳接系统。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。

附图1为本发明的一种结构示意图。

图中标记：1.箱体，2.箱门，31.第一梯形凸台，32.第二梯形凸台，33.第三梯形凸台，41.第一排水口，42.第二排水口，5.电缆小车，6.电缆卷线轴，7.变压器，8.变频器，91.第一电缆孔，92.第二电缆孔，10.隔舱壁，111.第一舱室，112.第二舱室，12.防水密封条，13.防水排风槽。

具体实施方式

在图1中，一种用于船舶的岸电设备箱，其包括一箱体1和一箱门2。箱门2铰接在箱体1的一端上，箱门2可扣合在箱体1上，封闭箱体1。

为了防止扣合的箱体1与箱门2之间进水，如图1所示，在箱门2与箱体1之间包括防水密封条12。

为了对箱体1内进行通风干燥，如图1所示，在箱体1的顶部开设有防水排风槽13。

如图1所示，在箱体1内设有一隔舱壁10，该隔舱壁10将箱体1内部分为第一舱室111与第二舱室112，使得经常需要移动和取出线缆的区域和电工作区域分开。其中，第一舱室111接近箱门2，第二舱室112远离箱门2。

在图1中，在第一舱室111中设有一第一梯形凸台31，在第一梯形凸台31上设置有电缆小车5以及电缆卷线轴6，在第一舱室111的底板上开设有第一排水口41。

在图1中，在第二舱室112中设有第二梯形凸台32和第三梯形凸台33，在第二梯形凸台32上设置有变压器7，在第三梯形凸台33上设置有变频器8，在第二梯形凸台32与第三梯形凸台33之间的底板上设有第二排水口42。

为了使不耐潮湿的电缆小车、电缆卷线轴、变压器以及变频器设备处于安全场合，如图1所示，第一梯形凸台31、第二梯形凸台32和第三梯形凸台33的高度设计为30厘米。

如图1所示，在隔舱壁10上开设有第一电缆孔91，在与箱门2相对的箱体1的侧箱壁上对应第一电缆孔91设有第二电缆孔92。