[发明专利]一种汽车配件的外圆磨削装置

说明书

本发明公开了一种汽车配件的外圆磨削装置，其结构包括升降脚杯、支撑腿、底座、磨削机构、左支撑架、管件、夹紧器、螺母座、丝杆、第一轴承、步进电机、右支撑架、第一滑轨、方管、第一滑块、横杆、锥形滚筒、轴承座、导向孔、第二轴承、导向杆，本发明一种汽车配件的外圆磨削装置，结构在方管上安装有锥形滚筒，将管件放置在锥形滚筒上，夹紧器夹紧管件，通过步进电机驱动丝杆传动，缓慢推进夹紧器，使管件在磨削机构内进行外圆磨削，磨削机构内部的磨盘固定在转盘上，转盘高速旋转带动磨盘磨削管件的外圆，步进电机精确的进给，可以准确控制管件的进给速度，使外圆磨削加工均匀，操作方式简单且工作效率高。

技术领域

本发明是一种汽车配件的外圆磨削装置，属于汽车配件加工技术领域。

背景技术

汽车发动机的导管在制造过程中，需要对导管的外圆周面进行打磨，以便于导管的安装，目前的导管打磨都是通过无心磨床进行的，将导管放入无心磨床上，由两个砂轮进行磨削。

现有技术装置在对汽车管件加工时的装夹方式比较麻烦，操作麻烦，导管外圆加工不均匀。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种汽车配件的外圆磨削装置，以解决现有技术装置在对汽车管件加工时的装夹方式比较麻烦，操作麻烦，导管外圆加工不均匀的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车配件的外圆磨削装置，其结构包括升降脚杯、支撑腿、底座、磨削机构、左支撑架、管件、夹紧器、螺母座、丝杆、第一轴承、步进电机、右支撑架、第一滑轨、方管、第一滑块、横杆、锥形滚筒、轴承座、导向孔、第二轴承、导向杆，所述升降脚杯通过螺栓连接的方式垂直安装在支撑腿底部，所述支撑腿顶部通过焊接连接的方式垂直安装在方管底部，所述方管的左侧设有磨削机构与底座，所述磨削机构垂直安装在底座上，所述左支撑架与方管的左端处垂直焊接，所述夹紧器底部通过螺栓连接的方式垂直安装在第一滑块上，所述螺母座通过螺栓与夹紧器上的顶杆螺纹连接，所述丝杆一端与步进电机通过联轴器相连接，另一端与第二轴承的内孔过盈配合，所述右支撑架与方管的右端处垂直焊接，所述右支撑架上的顶杆开有通孔，所述第一轴承与通孔过盈配合，所述第一滑轨通过螺栓连接的方式安装在方管的顶部上，所述夹紧器通过第一滑块与第一滑轨滑动配合，所述方管为对称设置，所述横杆与前后两侧的方管垂直连接，所述轴承座为对称设置，所述轴承座通过螺栓连接的方式垂直安装在方管，所述锥形滚筒上的中心轴与轴承座上的轴承内圈过盈配合，所述夹紧器上的顶杆后侧上开有导向孔，所述导向孔与导向杆间隙配合，所述导向杆一端与左支撑架上的横杆固定连接，另一端与右支撑架上的横杆固定连接，所述导向杆与丝杆之间相互平行；所述磨削机构由传动内腔、第一旋转轴、磨削通口、转盘、电机支撑架、第一电机、主动轮、第二旋转轴、传动带、导向轮、推动轮、第三旋转轴、磨盘、第四旋转轴、从动轮组成，所述电机支撑架通过螺栓连接的方式垂直安装在传动内腔底部上，所述电机支撑架上安装有第一电机，所述第二旋转轴一端与主动轮内孔上的轴承过盈配合，另一端与第一电机的输出轴相连接，所述第一旋转轴一端与导向轮内孔上的轴承内圈过盈配合，另一端与传动内腔的内壁相连接，所述转盘上设有磨削通口，所述第三旋转轴一端与推动轮相连接，另一端与从动轮相连接，所述从动轮位于推动轮的后端，所述推动轮与转盘传动连接，所述转盘四周均匀等距设有四个的推动轮与从动轮，所述主动轮通过传动带与导向轮、从动轮传动连接，所述转盘内圈设有磨盘，所述第四旋转轴一端与磨盘相连接，另一端与旋转电机相连接。

进一步地，还包括夹紧器由管件夹紧盘、推杆、第二滑块、螺纹孔、螺杆、T型杆、导向座、第二滑轨组成。

进一步地，所述管件夹紧盘顶部与推杆底部固定连接，所述推杆两端都连接有第二滑块，所述第二滑轨为竖直设置，所述第二滑轨通过螺栓连接的方式安装在夹紧器立杆上的内侧上，所述第二滑块与第二滑轨滑动配合，所述夹紧器上的横杆中间开有螺纹孔，所述螺杆一端与T型杆中间垂直焊接，另一端通过轴承与推杆中间相连接，所述螺杆贯通螺纹孔且螺纹连接，所述导向座通过螺栓连接的方式安装在夹紧器上的横杆顶部上，所述管件夹紧盘通过螺杆与第二滑轨滑动配合。