[发明专利]蓄冰池及蓄冰系统在审
申请号: | 201711146064.2 | 申请日: | 2017-11-17 |
公开(公告)号: | CN109798704A | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 卢光洋 | 申请(专利权)人: | 茂进物流科技(苏州)有限公司 |
主分类号: | F25C1/08 | 分类号: | F25C1/08;F25D3/02 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 刘丹;黄健 |
地址: | 215129 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导冷管 蓄冰池 液体载冷剂 蓄冰系统 制冷剂 制冷压缩机 浸没 池体 蓄冰 体内 循环流动 密封盖 蓄冷剂 盖体 冷库 制冷 | ||
本发明提供一种蓄冰池及蓄冰系统,其中,蓄冰池包括:池体,所述池体内设有液体载冷剂;盖体,密封盖设在所述池体的顶部;蓄冰体,浸没在所述液体载冷剂中,所述蓄冰体内设有蓄冷剂;导冷管,浸没在所述液体载冷剂中,所述导冷管的两端均用于与制冷压缩机相连,所述导冷管内设有制冷剂,所述制冷剂在所述制冷压缩机与导冷管之间循环流动。本发明提供的蓄冰池及蓄冰系统能够解决采用冷库进行制冷所带来的高成本的问题。
技术领域
本发明涉及制冷技术,尤其涉及一种蓄冰池及蓄冰系统。
背景技术
电子商务的快速发展,带动了物流行业的兴起,快速、可靠是对物流行业最基本的要求。冷链物流是一种较为特殊的物流领域,其运输的商品是需要在0℃至5℃或0℃至-18℃存放的,而由于电力供给的限制,冷链物流车辆无法提供较大功率的制冷量。为了确保商品在运输的过程中不发生质变,通常在商品的包装箱内或物流车辆的货物箱内放入装有冰块或干冰的冰袋或冰板,能够在商品运输的过程中提供一个低温环境。
对于盛装有液体的冰板,需要提前将冰板放置在冷库中,冷库的制冷功率需要非常大,才能将冷库内的环境温度降至足够低,而且至少需要冷冻8小时以上,冰板内的液体才能结成冰块。一方面,建造冷库需要耗费较高的资金;另一方面,由于冷冻时间较长,冷库需要24小时不间断运行,才能保证随时都有可用的冰板,造成了电资源消耗量较大,也提高了运营成本。
发明内容
本发明提供一种蓄冰池及蓄冰系统,用于解决采用冷库进行制冷所带来的高成本的问题。
本发明第一方面提供一种蓄冰池,包括:
池体,所述池体内设有液体载冷剂;
盖体,密封盖设在所述池体的顶部;
蓄冰体,浸没在所述液体载冷剂中,所述蓄冰体内设有蓄冷剂;
导冷管,浸没在所述液体载冷剂中,所述导冷管的两端均用于与制冷压缩机相连,所述导冷管内设有制冷剂,所述制冷剂在所述制冷压缩机与导冷管之间循环流动。
如上所述的蓄冰池,所述导冷管盘设在所述蓄冰体的外围。
如上所述的蓄冰池,所述导冷管固定在所述池体的内壁上。
如上所述的蓄冰池,所述导冷管为铜管。
本发明提供的技术方案,通过采用内部设置有导冷管的池体,且在池体内设置液体载冷剂和蓄冰体,导冷管和蓄冰体均浸没在液体载冷剂内,导冷管内设置有循环流动的制冷剂,制冷剂吸收液体载冷剂的热量,以对液体载冷剂进行降温;液体载冷剂吸收蓄冰体内蓄冷剂的热量,以对蓄冷剂进行降温直至蓄冷剂结成冰块。与现有技术中采用冷库进行冷冻的方式相比,由于冷库中的制冷介质为空气,空气的比热较小。而本实施例中,制冷介质为液体载冷剂,液体载冷剂的比热大于空气,因此,采用液体载冷剂作为制冷介质的方式能够提高冷冻效率,不但能缩短冷冻时间,还能够减少电资源消耗。
本发明第二方面提供一种蓄冰系统,包括制冷压缩机、如上所述的蓄冰池、以及蓄冰体悬吊装置,所述蓄冰体悬吊装置用于将蓄冰体悬吊至蓄冰池内以及将蓄冰体从蓄冰池内取出。
如上所述的蓄冰系统,所述蓄冰体悬吊装置包括:
支座;
横向行走机构,设置于所述支座上,且可沿所述支座在蓄冰池的上方横向移动;
升降机构,设置于所述横向行走机构上,且可沿纵向方向移动;
抓取机构,设置于所述升降机构上,用于抓取蓄冰体。
如上所述的蓄冰系统,所述支座包括:纵向支架和设置于所述纵向支架顶部的横向导轨。
如上所述的蓄冰系统,所述横向行走机构包括:行走轮、传动轴、轴箱、驱动电机、第一横梁;
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