[发明专利]一种基于大数据的行车辅助系统

说明书

技术领域

本发明属于车载系统技术领域，具体涉及一种基于大数据的行车辅助系统。

背景技术

车载网络是早期的汽车内部传感器、控制和执行器之间的通讯用点对点的连线方 式连成复杂的网状结构。随着电控系统的日益复杂，以及对汽车内部控制功能电控单元相互之间通信能力要求的日益增长采用点对点的链接会使得车内线束增多，这样在考虑内部通讯的可靠性安全性以及重量方面都给汽车设计和制造带来了很大的困扰。因此为了减少车内连线实现数据的共享和快速交换，同时提高可靠性等方面在快速发展的计算机网络 上，实现CAN、LAN、LIN、MOST等基础构造的汽车电子网络系统，即车载网络。现有的车载网络 以车载导航系统为主，主要由主机、显示屏、操作键盘和天线组成。它实现了野外踏勘、出游 旅行的数字化智能导航。它具有准确的地图、地理信息，清晰的行进路线。全球全天候适时 性的应用，永无盲区，免费的卫星资源更使用户随心所欲，畅心使用。多种的数据信息，位置 坐标，航行路程、航行时间、方位、偏航方位角、偏航距离、预设报警。无论您在茫茫的阔野草 原、野花飘香、溪水叮咚的青山幽谷，还是繁华喧嚣的都市，他都能使您在工作、畅游之际随 时准确到达目的地。

但是，现有的车载系统都是根据预设好的程序对车辆提供服务，随着科技的发展，大数据服务大量在车载系统上的应用也是必然的现象，而现有的车载系统无法对车辆行驶信息进行采集，无法为大数据应用在车载系统上提供数据基础。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于大数据的行车辅助系统以解决上述问题。为达到上述要求，本发明采取的技术方案是：提供一种基于大数据的行车辅助系统，包括雷达装置，检测车辆周围的环境状况，将检测到的数据发送到处理器；卫星定位系统，用于定位本车位置，并将该卫星定位信息发送到处理器；行驶速度传感器，用于检测本车的速度，将检测到的数据发送到处理器；加速度传感器，用于检测本车的加速度，将检测到的数据发送到处理器；行驶方向传感器，用于检测本车方向盘的转动角度，将检测到的数据发送到处理器；处理器，接收雷达装置、行驶速度传感器、加速度传感器、行驶方向传感器及卫星定位系统发送的数据，进行处理后发送给数据库；数据库，接收处理器发送的数据，将其进行存储；无线网络模块，连入网络时，通过处理器提取数据库中的数据，通过无线信号发送给云端数据库；云端数据库，通过无线网络模块接收数据库中的数据，进行存储。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：通过多种传感器可以对多种行车数据进行采集，并能通过无线网络实现数据的共享。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，在这些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本发明的框架示意图。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本申请作进一步地详细说明。为简单起见，以下描述中省略了本领域技术人员公知的某些技术特征。

如图1所示，本实施例提供一种基于大数据的行车辅助系统，包括雷达装置，检测车辆周围的环境状况，将检测到的数据发送到处理器；卫星定位系统，用于定位本车位置，并将该卫星定位信息发送到处理器；行驶速度传感器，用于检测本车的速度，将检测到的数据发送到处理器；加速度传感器，用于检测本车的加速度，将检测到的数据发送到处理器；行驶方向传感器，用于检测本车方向盘的转动角度，将检测到的数据发送到处理器；处理器，接收雷达装置、行驶速度传感器、加速度传感器、行驶方向传感器及卫星定位系统发送的数据，进行处理后发送给数据库；数据库，接收处理器发送的数据，将其进行存储；无线网络模块，连入网络时，通过处理器提取数据库中的数据，通过无线信号发送给云端数据库；云端数据库，通过无线网络模块接收数据库中的数据，进行存储。该无线网络模块为WiFi装置。

以上实施例仅表示本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能理解为对本发明范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明保护范围。因此本发明的保护范围应该以权利要求为准。