[发明专利]一种动车组开闭机构的安装辅助设备在审

专利信息
申请号: 201711145216.7 申请日: 2017-11-17
公开(公告)号: CN107902604A 公开(公告)日: 2018-04-13
发明(设计)人: 赵峻松;尹志春;朱文战;范全福;阳云帆 申请(专利权)人: 中车广东轨道交通车辆有限公司
主分类号: B66F9/12 分类号: B66F9/12;B66F9/22;B66F9/075
代理公司: 广州新诺专利商标事务所有限公司44100 代理人: 罗毅萍
地址: 529100 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 车组 开闭 机构 安装 辅助 设备
【说明书】:

技术领域

发明属于动车组技术领域,具体涉及一种动车组开闭机构的安装辅助设备。

背景技术

动车组安装开闭机构使用的设备为叉车,利用叉车安装开闭机构目前存在以下四个问题:第一,利用叉车托着开闭机构使开闭机构上的8个安装孔与车体上的8个安装孔完全对齐,操作难度很大,工作效率低;第二,使用叉车不方便调整开闭机构上下两轴中心线与车体中心线对齐,如果开闭机构安装位置调整不到位,会影响后续设备的安装与配合,从而影响整车装配质量问题;第三,使用叉车安装开闭机构,经常会碰伤车体或车体上的固定罩,造成严重的后果;第四,使用叉车安装开闭机构,增加了设备使用成本,不具有经济性,并浪费资源。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的缺陷,提供一种动车组开闭机构的安装辅助设备,解决动车组开闭机构组装中的工艺难题。

为了解决上述问题,本发明按以下技术方案予以实现的:

一种动车组开闭机构的安装辅助设备,包括底架、支撑柱、能够上下运动的升降装置和用于连接所述升降装置的第一连接机构;所述升降装置包括用于实现沿X、Y轴方向移动的移动机构、用于支撑所述移动机构的升降支架和用于将所述移动机构与所述升降支架连接的第二连接机构;所述支撑柱设置于所述底架上,所述升降支架通过所述第一连接机构设置于所述支撑柱上,所述移动机构通过所述第二连接机构设置于所述升降支架的上方。

更优地,所述移动机构包括用于支撑动车组开闭机构的第一托盘框架和第二托盘框架、用于连接所述第一托盘框架和所述第二托盘框架的滑动装置;所述滑动装置包括第一滑动机构和第二滑动机构;所述移动机构由下向上依次设置所述第一托盘框架、所述第一滑动机构、所述第二滑动机构和所述第二托盘框架;所述第一滑动机构带动第二滑动机构及第二托盘框架沿X轴方向移动,所述第二滑动机构带动第二托盘框架沿Y轴移动。

更优地,所述第一滑动机构包括平行设置的第一导轨和与所述第一导轨配合的第一滑块;所述第一导轨设置于所述第一托盘框架上,所述第一滑块滑动设置于所述第一导轨上;所述第二滑动机构包括平行设置的第二导轨和与所述第二导轨配合的第二滑块;所述第二导轨设置于所述第一滑块上,所述第二滑块滑动设置于所述第二导轨上;所述第一滑动机构与所述第二滑动机构垂直设置。

更优地,所述第二连接机构包括设置于所述升降支架上的轴套、与所述轴套配合的托盘转轴;所述轴套套设于所述升降支架上,轴套内设有第一螺纹;所述托盘转轴与所述轴套轴连接,托盘转轴的轴外侧设置有与所述第一螺纹配合的第二螺纹;所述第一托盘框架位于所述托盘转轴与所述升降支架之间。

更优地于,所述第二连接机构位于所述移动机构的中心。

更优地,所述第一连接机构包括升降导轨、升降滑块和液压缸;所述升降导轨平行设置于所述支撑柱的侧面,所述升降滑块的一侧滑动设置于所述升降导轨上,所述升降滑块的另一侧固定于所述升降支架上;所述液压缸的活塞杆顶部紧贴所述升降支架的底部,液压缸带动升降支架上下运动。

更优地,还包括横板,所述横板设置于所述底架上,所述液压缸的缸筒底部固定于所述横板上。

更优地,还包括用于对所述第一连接机构进行滑脱保护的限位开关,所述限位开关设置于所述支撑柱上。

更优地,还包括万向轮,所述万向轮设置于所述底架的底部。

更优地,还包括电控箱、液压泵、控制键盘;所述电控箱、所述液压泵、所述控制键盘电连接并形成闭合回路;所述电控箱控制所述限位开关、所述液压泵的运行。

本发明的有益效果是:

1、利用本设备可装载动车组开闭机构实现上下、前后、左右任意角度的调整功能,方便调整动车组开闭机构的位置,保证装配质量,提高装配效率;

2、本设备实惠耐用,成本低廉;

3、使用本设备的效果降低操作者的劳动强度,提高生产效率和节约生产成本,具有广泛的应用前景和推广价值。

附图说明

图1为本发明动车组开闭机构的安装辅助设备的示意图;

图2为本发明动车组开闭机构的安装辅助设备的图1中B部分的示意图;

图3为本发明动车组开闭机构的安装辅助设备的主视图;

图4为本发明动车组开闭机构的安装辅助设备的图3中A部分的第一示意图;

图5为本发明动车组开闭机构的安装辅助设备的图3中A部分的第二示意图;

图6为本发明动车组开闭机构的安装辅助设备的使用状态图。

其中:

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