[发明专利]内燃机车用辅助补水系统

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机车技术领域，尤其是一种内燃机车用辅助补水系统。

背景技术

目前绝大多数内燃机车都只配备一个膨胀水箱，在亚非拉一些基础设施建设不完善地区，上水设备只有在距离间隔较长的大车站才有，通过紧急加水口补水需爬车顶，操作不便且不利于安全，同时无法保证所补冷却水的指标，因此需要加大冷却水容量来满足长交路运行的要求。如果按现有车型只配备一个大容量膨胀水箱，则水箱体积过大，重量过重，不利于空间结构布置、安装及检修维护；且如果机车在长交路运用中发生泄漏等故障将导致冷却水消耗过快，引起机车缺水停机，这将严重影响机车的使用效率。

发明内容

为了克服现有的内燃机车冷却水系统的不足，本发明提供了一种内燃机车用辅助补水系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种内燃机车用辅助补水系统，包括膨胀水箱，膨胀水箱的高温补水管和中冷补水管通过高温辅助补水管和中冷辅助补水管连通辅助水箱，辅助水箱通过管路连接加水放气管。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，辅助水箱上的高温辅助补水管和中冷辅助补水管分别连接高温水主管路和中冷水主管路，高温水主管路和中冷水主管路分别连接高温水泵和中冷水泵，高温水主管路和中冷水主管路通过高温补水管和中冷补水管连接膨胀水箱。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，高温辅助补水管、中冷辅助补水管和加水放气管上安装有截止阀。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，辅助水箱与膨胀水箱之间通过放气管和补水管连接，补水管上安装有截止阀，在辅助水箱上方安装有加压阀。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，辅助水箱通过补水管连接膨胀水箱，辅助水箱上安装有压缩空气管和上排水管，补水管上安装有单向阀，上排水管上安装有截止阀，压缩空气管上安装有调压阀。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，上排水管连接辅助水箱补水管，并且在上排水管、辅助水箱补水管上安装有截止阀。

本发明的有益效果是，这种内燃机车用辅助补水系统为机车在上水等基础设施不完善地区的可靠运用打下了基础，能够为内燃机车的水箱进行预存水量，并且在需要的时候不急给水箱，保证内燃机车正常运行。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的原理图；

图2是本发明实施例原理图；

图3是本发明另一实施例原理图；

图4是本发明的上排水原理图。

具体实施方式

如图1是本发明实施例的结构示意图，一种内燃机车用辅助补水系统，包括膨胀水箱，膨胀水箱的高温补水管和中冷补水管通过高温辅助补水管和中冷辅助补水管连通辅助水箱，辅助水箱通过管路连接加水放气管。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，辅助水箱上的高温辅助补水管和中冷辅助补水管分别连接高温水主管路和中冷水主管路，高温水主管路和中冷水主管路分别连接高温水泵和中冷水泵，高温水主管路和中冷水主管路上通过高温补水管和中冷补水管连接膨胀水箱。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，高温辅助补水管、中冷辅助补水管和加水放气管上安装有截止阀。

这种内燃机车用辅助补水系统具有两种补水方案：

1）、辅助水箱补水管和放气管直接连接膨胀水箱，并且在补水管上安装了截止阀，利用连通器的原理，当膨胀水箱内的水位较低时，通过打开截止阀，使辅助水箱内的水注入到膨胀水箱，实现补水操作，如果简单的连通器原理已经不能实现补水需求，通过辅助水箱上连接的加水放气管连接高压气泵，将空气压缩进辅助水箱，使辅助水箱内的气压增加，利用气压将水挤压到膨胀水箱，方便补水。

2）、辅助水箱与高温水泵和中冷水泵通过管路连接，在对膨胀水箱进行补水的时候，辅助水箱通过高温辅助补水管和中冷辅助补水管连接高温水主管路和中冷水主管路，辅助水箱内的水被水泵直接吸入到高温水主管路和中冷水主管路中，通过膨胀水箱的高温补水管和中冷补水管将冷却水补入到膨胀水箱内，实现补水。

这种内燃机车用辅助补水系统的辅助水箱补水管直接接到高温水泵和中冷水泵入口处，并在高温辅助补水管路、中冷辅助补水管上布置截止阀，当需要辅助水箱补水时，打开截止阀，高温水泵和中冷水泵从辅助水箱吸水泵入机车冷却水系统主循环中，利用原机车高温水泵动力和中冷水泵补水，结构设计简单，补水快速可靠。