[发明专利]柴油机净化排放装置用凸轮轴的制造工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种柴油机净化排放装置用凸轮轴的制造工艺。

背景技术

目前，柴油机从进气门进气，从出气门排出废气，但是柴油机内的柴油存在燃烧不充分的情况，未充分燃烧产生的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等有害气体排至大气中，既对人体、动植物乃至大自然产生危害，又浪费了柴油。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种柴油机净化排放装置用凸轮轴的制造工艺，该工艺通过其制造的凸轮轴在控制进气门和出气门的过程中，能够吸入一部分的废气，从而减少了废气对大气的污染和增加了柴油机的热效率。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种柴油机净化排放装置用凸轮轴的制造工艺，工艺的步骤如下：

(a)压铸毛坯，使毛坯上由左往右依次形成有左轴承档粗坯部分、齿轮档粗坯部分、左偏心凸轮粗坯部分、油泵凸轮粗坯部分、右偏心凸轮粗坯部分和右轴承档部分；

(b)分别对左轴承档粗坯部分、齿轮档粗坯部分和右轴承档部分进行粗加工，形成左轴承档待精加工部分、齿轮档待精加工部分和右轴承档待精加工部分；

(c)在加工中心上，分别对左偏心凸轮粗坯部分、油泵凸轮粗坯部分和右偏心凸轮粗坯部分的外圆依次进行粗铣和精铣，形成左偏心凸轮初件、油泵凸轮和右偏心凸轮；其中，油泵凸轮用于驱动油泵动作，右偏心凸轮用于与进气门挺杆配合控制进气门的开度；

(d)分别对左轴承档待精加工部分、齿轮档待精加工部分和右轴承档待精加工部分进行精加工，形成左轴承档、齿轮档和右轴承档，对齿轮档进行铣键槽；

(e)控制凸轮轴总长，使凸轮轴总长符合要求；

(f)对凸轮轴表面硬度处理，使表面硬度达到53～63HRC；

(g)在左偏心凸轮初件的基园部与凸部的衔接处和凸部的最高点之间向外加高部分，并呈坡型铣过，从而形成左偏心凸轮；其中，左偏心凸轮用于与出气门挺杆配合控制出气门的开度，左偏心凸轮上的加高部分形成当出气门挺杆与其接触时可使出气门打开一定的开度，从而使废气吸入的废气吸入控制块。

采用了上述技术方案后，本发明的左偏心凸轮在基园部与凸部的衔接处和凸部的最高点之间向外加高有废气吸入控制块，原先在凸轮轴的旋转过程中，左偏心凸轮的此处和出气门挺杆接触时，出气门是全闭状态，而加高有废弃吸入控制块后，当废气吸入控制块和出气门挺杆接触时，出气门开有一定的开度，从而使废气能够吸入腔内，进行二次燃烧，从而减少了废气对大气的污染和增加了柴油机的热效率。

附图说明

图1为本发明的柴油机净化排放装置用凸轮轴与进气门挺杆和排气门挺杆的连接示意图；

图2为本发明的右偏心凸轮的结构示意图；

图3为本发明的左偏心凸轮的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明。

如图1～3所示，一种柴油机净化排放装置用凸轮轴的制造工艺，工艺的步骤如下：

(a)压铸毛坯，使毛坯上由左往右依次形成有左轴承档粗坯部分、齿轮档粗坯部分、左偏心凸轮粗坯部分、油泵凸轮粗坯部分、右偏心凸轮粗坯部分和右轴承档部分；

(b)分别对左轴承档粗坯部分、齿轮档粗坯部分和右轴承档部分进行粗加工，形成左轴承档待精加工部分、齿轮档待精加工部分和右轴承档待精加工部分；

(c)在加工中心上，分别对左偏心凸轮粗坯部分、油泵凸轮粗坯部分和右偏心凸轮粗坯部分的外圆依次进行粗铣和精铣，形成左偏心凸轮初件、油泵凸轮1和右偏心凸轮2；其中，油泵凸轮1用于驱动油泵动作，右偏心凸轮2用于与进气门挺杆配合控制进气门的开度；

(d)分别对左轴承档待精加工部分、齿轮档待精加工部分和右轴承档待精加工部分的进行精加工，形成左轴承档3、齿轮档4和右轴承档5，对齿轮档4进行铣键槽41；其中，左轴承档、齿轮档和右轴承档的加工包括外圆面的加工和挡壁面的加工。

(e)控制凸轮轴总长，使凸轮轴总长符合要求；

(f)对凸轮轴表面硬度处理，使表面硬度达到53～63HRC；

(g)在左偏心凸轮初件的基园部与凸部的衔接处61和凸部的最高点62之间向外加高部分，并呈坡型铣过，从而形成左偏心凸轮6；其中，左偏心凸轮6用于与出气门挺杆10配合控制出气门的开度，左偏心凸轮6上的加高部分形成当出气门挺杆10与其接触时可使出气门打开一定的开度，从而使废气吸入的废气吸入控制块63。

本发明的工作原理如下：