[发明专利]一种汽车左B柱内上板用焊接夹具

说明书

技术领域

本发明涉及一种焊接夹具，特别涉及一种汽车左B柱内上板用焊接夹具。

背景技术

焊接工装夹具是将焊件准确定位和可靠夹紧，便于焊件进行装配和焊接、保证焊件结构精度方面要求的工艺装备。在汽车制造过程中焊装是非常关键的工序，整个白车身由200~300个冲压件焊接而成，而冲压件需要在焊接夹具上进行装配后焊接，焊接夹具是保证车身焊接质量的重要因素，焊接夹具的作用就是保证所有焊接冲压件之间的相对位置和焊接后尺寸精度。

如说明书附图3所示，汽车左B柱内上板包括板件本体5，该板件本体5由第一折边部51、平板部52、第二折边部53依次连接并一体成型。在第一折边部51上沿板件本体5的中心对称设有两个倾斜设置的安装孔511；在平板部52上沿板件本体5的中心对称设有两个内凹部521，该内凹部521的截面呈“凸”型。

上述这种汽车左B柱内上板，在对该汽车板件的加工操作过程中，由于该板件的形状不规则，通过人工进行夹持时板件的稳定性不易维持，且容易造成人员的过度疲劳，因此急需一种能够与该板件配合使用的焊接夹具。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车左B柱内上板用焊接夹具，具有能够依据操作目的和需求对板件进行夹持，从而不需工人再对板件进行手工夹持，提高了板件的夹持稳固性的效果。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车左B柱内上板用焊接夹具，包括平台，所述平台上并排设置有两个主支架，两个所述主支架相对的侧壁均设有连接板；

所述连接板上铰接有主夹紧杆，所述主夹紧杆远离与连接板铰接的一侧并朝向连接板设置有上夹紧块一，所述连接板的上侧设有与上夹紧块一配合的下夹紧块一；

任一所述主支架朝向另一主支架的侧壁上固定设有静定位架，所述平台上位于两个主支架之间设有动定位架，所述静定位架与动定位架的上侧均倾斜设置有定位杆，两个所述定位杆位于同一高度且倾斜角度一致。

通过采用上述技术方案，将板件本体的安装孔放在两个倾斜设置的定位杆上，使得板件本体放在主支架上时不易发生左右晃动；同时将板件本体的平板部搭在下夹紧块一上，然后再转动主夹紧杆，通过主夹紧杆的重力作用使得板件本体夹在上夹紧块一与下夹紧块一之间，从而不需人工夹持，通过主支架便能够完成对板件本体的夹持工作，提高了板件本体的夹持稳定程度。

进一步的，所述平台上远离主支架的一侧还并排设置有两个副支架；

所述副支架上铰接有副夹紧杆，所述副夹紧杆远离与副支架铰接的一端朝向主支架延伸并设有压紧块。

通过采用上述技术方案，当板件本体固定在主支架上时，转动副夹紧杆使得压紧块压在平板部处的凹陷部，从而起到进一步夹紧板件本体的作用。

进一步的，所述连接板上与主夹紧杆铰接的一侧铰接有气缸一，所述气缸一的活塞杆与主夹紧杆铰接；

所述副支架上与副夹紧杆铰接的一侧铰接有气缸二，所述气缸二的活塞杆与副夹紧杆铰接。

通过采用上述技术方案，在板件本体进行焊接前，气缸一的活塞杆将主夹紧杆向上顶起，根据杠杆原理，使得板件本体能够被主夹紧杆所夹紧，同理副夹紧杆能够起到进一步夹紧板件本体的作用。

进一步的，所述副夹紧杆朝向副支架的一侧设有凸起，所述副支架上设有与凸起配合的凹槽。

通过采用上述技术方案，当板件本体未进行焊接时，可以先转动副夹紧杆，通过判断凸起是否能够嵌入凹槽内以此来判断副夹紧杆上的压紧块是否能够准确压在板件本体上的内凹部处，起到预警的作用。

进一步的，所述连接板的上侧还设有下夹紧块二，所述主夹紧杆上设有与下夹紧块二配合的上夹紧块二；

当上夹紧块二与下夹紧块二抵触时，所述上夹紧块一与下夹紧块一抵触。

通过采用上述技术方案，上夹紧块二与下夹紧块二能够增大板件本体所被夹紧的面积，从而使得板件本体能够被夹持的更加稳固。

进一步的，所述上夹紧块二的上端面呈倾斜设置。

通过采用上述技术方案，由于板件本体放在定位杆上后其平板部搭在了下夹紧块一上，第二折边部搭在上夹紧块二上，上夹紧块二的上端面倾斜设置能够与第二折边部的斜度相适配，使的第二折边部不易受挤压而发生变形。

进一步的，所述平台上设有滑槽，所述滑槽的开设方向与两个定位杆中心之间的连线平行，所述动定位架上设有与滑槽配合的滑块；

所述动定位架通过锁紧螺栓与平台固定。