[发明专利]钓具用卷线器的齿轮安装构造

说明书

本发明提供一种钓具用卷线器的齿轮安装构造，通过抑制齿轮与涡轮轴之间的晃动，从而提高旋转感，进而防止在齿轮与涡轮轴之间产生的声响。齿轮安装构造(20)具备涡轮轴(21)、齿轮(23)、及弹性构件(24)。涡轮轴(21)具有：轴本体(25)，其在外周面形成有交叉的螺旋状槽(25a)；及非圆形剖面的齿轮卡止部(26)，其在外周面的至少一部分形成有曲面部(26a)和平面部(26b)(被卡合部的一例)。齿轮(23)具有：本体部(28)，其在外周面形成有齿且传递手柄的旋转；及凸座部(30)，其具有与齿轮卡止部(26)卡合的卡合部(30a)，且突出于本体部(28)而形成。弹性构件(24)可抵接地安装在齿轮(23)的凸座部(30)的外周及齿轮卡止部(26)的曲面部(26a)的至少一部分。

技术领域

本发明涉及一种齿轮安装构造，尤其是关于一种用于钓具用卷线器的往返移动机构并传递手柄的旋转的齿轮安装构造。

背景技术

在钓具用卷线器设置有用于根据手柄的旋转而将钓线均匀地卷取在卷筒的往返移动机构。例如，作为纺车式卷线器的往返移动机构的摇动机构具有与小齿轮啮合的齿轮、和可一体旋转地连结有齿轮的涡轮轴。(例如，参照专利文献1)。此外，作为双轴承卷线器的往返移动机构的匀整卷绕机构具有与主齿轮啮合的齿轮、及可一体旋转地连结有齿轮的往复式卷绕凸轮轴。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第5777873号说明书

专利文献1的齿轮安装构造在涡轮轴形成1对狭槽，使1对狭槽卡合在齿轮的凸座部的平面部而将齿轮与涡轮轴可一体旋转地连结。即便能尽量缩小该狭槽与平面部的间隙，也会因平面部与狭槽部分之间的微小的间隙而产生晃动。如果在齿轮与涡轮轴之间产生晃动，则会产生旋转感的恶化、进而产生声响等问题。

发明内容

本发明的课题在于通过抑制齿轮与涡轮轴之间的晃动，从而提高旋转感，进而防止在齿轮与涡轮轴之间产生的声响。

根据本发明的一个方面的齿轮安装构造用于钓具卷线器的往返移动机构，且传递手柄的旋转。该齿轮安装构造具备涡轮轴、齿轮、及弹性构件。涡轮轴具有：轴本体，其在外周面形成有交叉的螺旋状槽；和非圆形剖面的齿轮卡止部，其在外周面的至少一部分形成有平面状的被卡合部。齿轮具有：本体部，其在外周面形成有齿且传递手柄的旋转；和凸座部，其具有与齿轮卡止部的被卡合部卡合的卡合部，且突出于本体部而形成。弹性构件可抵接地安装在齿轮的凸座部的外周及齿轮卡止部的除被卡合部以外的至少一部分。

在该齿轮安装构造中，齿轮卡止部通过弹性构件被紧固，该弹性构件抵接并安装在与齿轮卡止部卡合的凸座部的外周、和涡轮轴的齿轮卡止部的除被卡合部以外的至少一部分。即，通过弹性构件而在涡轮轴的被卡合部与齿轮的卡合部之间沿旋转方向施加阻力，由此可抑制因涡轮轴的被卡合部与齿轮的卡合部之间的间隙而产生的涡轮轴与齿轮之间的旋转方向上的晃动、及涡轮轴的被卡合部与齿轮的卡合部在接触时的冲击。由此，可提高旋转感，并且可防止在涡轮轴与齿轮之间产生的声响。

优选地，在齿轮的凸座部及齿轮卡止部的除被卡合部以外的至少一者的外周设置有用于保持弹性构件的保持槽。在该情况下，可防止弹性构件自凸座部的外周及齿轮卡止部脱落。

优选地，非圆形剖面为D型切口形状。在该情况下，能够以简单的构成抑制齿轮与涡轮轴之间的晃动。

优选地，被卡合部是相对设置的1对平面部，齿轮的卡合部是与相对设置的1对平面部卡合的1对狭槽。在该情况下，可通过机械加工容易地形成被卡合部。

优选地，弹性构件为O形环。在该情况下，由于齿轮卡止部通过O形环被紧固，因此即便O形环的线径不均匀，也易使涡轮轴与齿轮同芯。

发明的效果