[发明专利]用于从流体中去除物质的腔室在审
申请号: | 201711142671.1 | 申请日: | 2017-11-17 |
公开(公告)号: | CN108067081A | 公开(公告)日: | 2018-05-25 |
发明(设计)人: | 迈诺尔夫·莱姆库尔 | 申请(专利权)人: | A.凯塞汽车系统有限公司 |
主分类号: | B01D53/04 | 分类号: | B01D53/04;F02M25/08 |
代理公司: | 北京英赛嘉华知识产权代理有限责任公司 11204 | 代理人: | 王达佐;王艳春 |
地址: | 德国艾*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吸收性材料 流体 腔室 去除 厚度小于壳体 纵向轴线方向 覆盖壳体 壳体内部 燃油蒸汽 纵向轴线 壳体 油箱 屏障 吸收 创建 | ||
用于从流体中去除物质,具体地,用于从车辆的油箱吸收燃油蒸汽的腔室,包括具有两个端口和纵向轴线的壳体和布置在壳体内部的吸收性材料,吸收性材料完全地覆盖壳体的横截面,使得吸收性材料在两个端口之间形成至少一个屏障,而且吸收性材料在纵向轴线方向上的厚度小于壳体在纵向方向上长度从而创建两个空间。
背景技术
除非本文另行指出,否则在这部分(“发明背景”)中描述的设备和方法不是本申请中的权利要求的现有技术,并且不会因包含在这部分中而被认为是现有技术。
本申请涉及用于从流体中去除物质的腔室。另外,还公开了从车辆的油箱吸收燃油蒸汽的容器,其中所述容器包括所述腔室。另外,还公开了制造所述腔室的方法。
形成吸收结构可能是昂贵的。吸收结构可由含氧混合物、基于碳的混合物、基于聚合物的混合物形成。其他混合物也是可能的。在某些情况中,形成所述结构可能需要高温(例如,1100℃)。此外,可能难以将吸收性材料的混合物(例如活性炭)拉伸和将所述吸收性材料与另外的材料(例如,陶瓷)一起形成形状适当的结构,诸如蜂窝结构。拉伸可能需要大量的水。此外,为了避免损害(例如,结构中的裂缝),在烧制所述结构之前必须将水从所述结构去除,而且水的去除可能是成问题的。具体地,如果所述水没有细致地去除,则所述结构可能收缩或破裂。
虽然在形成吸收结构的过程中熔剂的使用可使一些问题缓和,但是所述过程依然是耗时并且昂贵的。
吸收材料(即,吸收性材料),可能呈吸收结构的形式,可用于从流体去除物质。可去除的物质可包括有机物质和非极性吸收物。可去除的物质可包括化学药剂。更具体地,可去除的物质可包括燃料蒸汽(即,油箱排放物或发动机排气,可能包含碳氢化合物排放物)、挥发性有机化合物以及诸如臭氧的化学物质。
吸收性材料(例如,呈吸收结构的形式)可用在汽车发动机中或者用在诸如静电印刷设备的办公室设备中。吸收性材料可置于腔室内,并且待被吸收性材料作用的液体可被引导通过所述腔室。
例如,吸收性材料可用于机动车辆(诸如,汽车)的内燃机的情况中。来自发动机的燃料蒸汽可被引导通过所述腔室,以防止燃料蒸汽中的物质释放到大气中。因此,来自腔室的端口(即,开口或孔)可连接至油箱,使得来自油箱的燃料蒸汽通过所述腔室并且燃料蒸汽中的物质在所述腔室中被吸收性材料吸收。在某些情况中,多个腔室(例如,至少两个,可能更多)可在容器内部彼此连接,并且诸如燃料蒸汽的流体在被允许排放至大气中之前可被引导通过容器中的每个腔室。另外,来自大气的空气可通过所述腔室并且导致被吸收的物质从所述腔室朝向内燃机排出,使得它们在内燃机中燃烧。
总之,当车辆停止时,来自油箱的燃料蒸汽通过端口(例如,废料(charge)端口)之一流动到所述腔室中,并且在所述腔室中被吸收性材料吸收。在发动机的操作期间,大气空气通过另一端口(例如,大气端口)被引入,并且之前吸收的燃料蒸汽被释放并且进入发动机以在发动机内燃烧。在容器内部可存在适于吸收和释放HC(碳氢化合物)或其他物质的多个腔室(至少两个,可能更多)。
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