[发明专利]一种隧道初期支护钢拱架连接板定位装置

说明书

技术领域

本发明涉及铁路、公路、地铁工程技术领域，具体是一种适用于铁路、公路、地铁工程等隧道初期支护钢拱架连接板定位装置。

背景技术

在隧道开挖支护的过程中，如果上断面安装钢拱架定位不准确，会使得下断面的拱架连接处偏差过大，法兰面螺栓眼错位，螺栓无法连接，接头处端头面不能与后续的拱架端头面平顺连接等，这些缺陷造成拱架易失稳，不能充分发挥支撑作用，拱部收敛或下沉过大导致初期支护净空侵限。

发明内容

本发明的目的是提供一种适用于铁路、公路、地铁工程等隧道初期支护钢拱架连接板定位装置，方便了钢拱架连接板的定位，保证在隧道支护中的钢拱架端部与连接板的精准连接和受力合理性。

本发明的技术方案为：一种隧道初期支护钢拱架连接板定位装置，包括两块矩形钢板，一块矩形钢板的中间局部掏一块矩形洞，另一块矩形钢板下端切四个槽道，且在上部开两个的螺栓孔，开孔后放入螺栓焊接牢固并垂直于钢板平面，然后将两块钢板焊接成T型构件即为所述的定位装置。

所述的矩形钢板为15mm厚钢板，长度220mm，高度115mm。

所述的螺栓孔及螺栓直径为20mm，螺栓孔边距矩形钢板的上部边缘20mm。

所述的四个槽道的布置为：中间两个槽道宽40 mm，两边两个槽道宽23mm，两边两个槽道距离钢板有边缘15mm，两边两个槽道距中间槽道12mm，中间两个槽道间距45mm，两边两个槽道高40mm，中间两个槽道高50mm。

所述的一块矩形钢板的中间局部掏一块矩形洞，矩形洞长边为120mm，短边为65mm，一个长边距矩形钢板上边缘30mm，另一长边距矩形钢板下边缘20mm，一个短边距矩形钢板右边缘50mm，另一短边距矩形钢板左边40mm。

本发明的隧道初期支护钢拱架连接板定位装置在隧道初期钢拱架支护中，可有效保证钢拱架连接的准确性，可防止法兰面螺栓眼错位，螺栓无法连接，接头处端头面不能与后续的拱架端头面平顺连接，确保钢钢拱架的结构可靠。该装置具有高效、实用、简单可靠的特性，可准确进行钢拱架连接板定位，形成流水作业，提高效益。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的前视结构示意图。

图2为本发明的俯视结构示意图。

图3为图1的右视结构示意图。

图4为本发明的三维示意图。

图中，1-矩形钢板，2-矩形钢板，3-螺栓，4-矩形洞，5-中间两个槽道，6-两边两个槽道。

具体实施方式

如图1-4所示，本发明的隧道初期支护钢拱架连接板定位装置，包括两块矩形钢板1、2，一块矩形钢板2的中间局部掏一块矩形洞4，方便装置的移动和放置。另一块矩形钢板1下端切四个槽道5、6，且在上部开两个的螺栓孔，开孔后放入螺栓3焊接牢固并垂直于钢板平面，然后将两块钢板焊接成T型构件即可。

所述的矩形钢板为15mm厚钢板，长度220mm，高度115mm。

所述的螺栓孔及螺栓直径为20mm，螺栓孔边距矩形钢板的上部边缘20mm。

所述的四个槽道的布置为：中间两个槽道宽40 mm，两边两个槽道宽23mm，两边两个槽道距离钢板有边缘15mm，两边两个槽道距中间槽道12mm，中间两个槽道间距45mm，两边两个槽道高40mm，中间两个槽道高50mm。

所述的一块矩形钢板的中间局部掏一块矩形洞，矩形洞长边为120mm，短边为65mm，一个长边距矩形钢板上边缘30mm，另一长边距矩形钢板下边缘20mm，一个短边距矩形钢板右边缘50mm，另一短边距矩形钢板左边40mm。

装置根据工字钢的腹板宽度加工长220mm,宽115cm，厚15mm的钢板，然后再钢板下端切四个槽道，在上部掏两个直径20mm的螺栓孔。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。