[发明专利]一种无线充电汽车及无线充电马路有效
申请号: | 201711139405.3 | 申请日: | 2017-11-16 |
公开(公告)号: | CN110014896B | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 郭台铭 | 申请(专利权)人: | 鸿海精密工业股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/12 | 分类号: | B60L53/12;B60L53/38;E01C1/00 |
代理公司: | 深圳市赛恩倍吉知识产权代理有限公司 44334 | 代理人: | 肖昀 |
地址: | 中国台湾新*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无线 充电 汽车 马路 | ||
1.一种无线充电马路,适用于包括一前感应导线以及一与该前感应导线平行的后感应导线的无线充电汽车,其该无线充电马路包括马路地基以及铺设于该马路地基上的路面层,其特征在于,进一步包括多个沿马路长度方向间隔设置的磁场产生装置,该磁场产生装置用于在该马路的表面上产生磁场线,从而使得在该马路上行驶的无线充电汽车辆可以切割该磁场线;每个磁场产生装置包括:多个第一磁铁设置于马路一侧且沿着马路长度的方向排列形成一第一磁铁组,多个第二磁铁设置于马路另一侧且沿着马路长度的方向排列形成一第二磁铁组,所述磁场线从所述第一磁铁组的N极出发,进入所述第二磁铁组的S极,并在路面上形成一从马路一侧向马路另一侧延伸的磁场线,所述磁场产生装置沿着马路长度方向的长度L1小于所述前感应导线和所述后感应导线之间的距离L3,且相邻两个磁场产生装置之间的距离L2大于所述前感应导线和所述后感应导线之间的距离L3,从而保证所述前感应导线和所述后感应导线不会同时切割磁场线。
2.如权利要求1所述的无线充电马路,其特征在于,所述多个第一磁铁设置于所述马路地基内,所述多个第二磁铁设置于所述马路地基内。
3.如权利要求2所述的无线充电马路,其特征在于,所述第一磁铁的N极向上,所述第二磁铁的S极向上。
4.如权利要求3所述的无线充电马路,其特征在于,所述磁场产生装置进一步包括平行且间隔的上钢板与下钢板;所述多个第一磁铁和第二磁铁设置于该上钢板和下钢板之间。
5.如权利要求3所述的无线充电马路,其特征在于,所述第一磁铁和第二磁铁均包括一刚性管以及设置于该刚性管内的磁铁石。
6.如权利要求1所述的无线充电马路,其特征在于,进一步包括分别设置于所述路面层两侧的第一护栏和第二护栏;所述多个第一磁铁设置于所述第一护栏内,所述多个第二磁铁设置于所述第二护栏内;所述第一磁铁的N极向对于所述第二磁铁的S极设置。
7.一种无线充电汽车,其包括一车体以及设置于该车体内的充电装置,其特征在于,该充电装置包括一可充电电池,一前感应导线以及一与该前感应导线平行的后感应导线;所述前感应导线、所述后感应导线以及所述可充电电池连接成一回路;所述前感应导线、所述后感应导线与汽车底盘的夹角大于0度且小于等于90度;且该无线充电汽车在如权利要求1至6中任意一项所述的无线充电马路上行驶过程中,该前感应导线和后感应导线用于切割磁场线,所述前感应导线和后感应导线之间的距离L3大于所述磁场产生装置沿着马路长度方向的长度L1,且所述前感应导线和后感应导线之间的距离L3小于相邻两个磁场产生装置之间的距离L2,从而保证所述前感应导线和后感应导线不会同时切割磁场线。
8.如权利要求7所述的无线充电汽车,其特征在于,所述前感应导线和后感应导线与汽车底盘的夹角大于60度且小于等于90度。
9.如权利要求7所述的无线充电汽车,其特征在于,所述充电装置还包括一变压器。
10.如权利要求7所述的无线充电汽车,其特征在于,所述前感应导线和后感应导线的延伸方向垂直于汽车的底盘。
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