[发明专利]一种黄闪警示信号灯

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种黄闪警示信号灯，该黄闪信号灯可在检测到车辆驶入路口的信息后自动改变闪烁频率，警示车辆注意路口，减速通行；具有根据路口环境光强改变限速值的限速提示功能；利用太阳能供电。

背景技术

交通信号灯在交通管理中发挥着不可忽视的作用，不但提高了交通效率，还为车辆出行提供了安全保障。目前我国交通信号灯根据颜色可划分为红灯、绿灯、黄灯，其中红灯绿灯的作用对广大交通参与者较为熟悉，而在合适的地方正确运用黄灯可以充分发挥交通参与者的主观能动性，收获更大的效益。

目前我国大部分城市道路交叉口都设有红绿信号灯，其可以保证车辆依次有秩序通过交叉口，是一种有效的交通管理策略，考虑到当今提倡低碳生活，于是要把车辆因红绿信号灯造成的停车时间计算在内。一些路段在非高峰时段的车流量很小，设置红绿相位很可能造成资源的浪费；对于大部分等级较低的乡村、郊区道路交叉口，平时车流量较小，达不到安装红绿信号灯的要求，另一方面，红绿信号灯的成本较高，我国郊区道路众多，使这些交叉口红绿信号灯的普及率较低，因缺少信号灯控制，使得事故率较高。

根据1983年3月颁布的《中华人民共和国道路交通管理条例》规定：黄灯闪烁时，车辆、行人需在确保安全的原则下通行。针对上段中提到的两种情况，设置黄闪灯既可以警示车辆减速慢行，又能提高通行效率：当司机发现路口黄闪灯后，会警觉支路可能驶入路口的车辆，从而降低车速，同时司机也无须刻意等待绿灯，提高了通行效率，所以从安全和运行的角度分析都是有利的。

目前在我国已有路口黄闪信号灯投入使用，但普遍存在一些问题。首先它们多采用单一闪烁频率，即无论是否来车都保持一个闪烁频率，这对于长时间行驶的驾驶员来说已经成为一种常态，并不能启到很好的警示作用；此外有许多驾驶员的安全意识较为薄弱，很可能对黄闪信号灯不予理会，不减慢速度进入路口，增大事故发生率。针对以上问题，我们在黄闪信号灯的基础上增加智能模块，可以增强黄闪信号的警示作用。

发明内容

(1)要解决的技术问题

用于交叉口交通安全警示的一种黄闪警示信号灯，主要由黄闪灯、来车信号接收与处理系统、光强感知系统、供电系统以及导线组成。黄闪灯根据光强自动调整路口限速提示值，根据来车信息自动调整闪烁频率；来车信号接收与处理系统用于采集和传递来车信号，微处理器控制黄闪灯动作；光强感知系统主要由光敏元件感知光线强弱控制黄闪灯动作；供电系统采用太阳能供电装置。

(2)技术方案

交叉口警示黄闪信号灯主要由黄闪灯、来车信号接收与处理系统、光强感知系统、供电系统以及导线组成。其中黄闪灯由LED灯串和面包板底板组成，来车信号接收与处理系统由地磁感应线圈、无线数据传输网络和单片机组成，光强感知系统由光敏电阻及暗激发继电器开关电路组成，供电系统由太阳能板、蓄电池和控制器组成。交叉口警示黄闪信号灯的结构组成见表1。

表1交叉口提示黄闪信号灯的结构组成

交叉口提示黄闪信号灯由太阳能供电系统提供12V直流电源。当太阳能充足时，太阳能板为黄闪灯供电，同时为蓄电池充电，当太阳能不足或没有时，蓄电池为黄闪灯工作提供电能。

本发明中的黄闪灯显示的内容可分为两部分:中间部分为路口的车速限制值，采用红色高亮LED灯，具体光线较强时为“30”，较弱时为“20”，数字单位默认为km/h,这一部分常亮不闪烁；外圈部分是由黄色LED灯围成的闪烁带，这一部分为闪烁区域。根据显示内容需将灯串分成4组，包括“黄色闪烁外圈”、常亮数字“0”、交替切换的数字“2”和“3”,并对“2”“3”灯串组进行叠加。由于电源供电电压为12V，而红色LED灯珠额定电压为1.5±0.5V，因此每7个红色LED灯珠组成一个小串，然后再并联，黄色LED灯珠额定电压为2.0±0.5V，因此每5个黄色LED灯珠组成一个小串，然后再并联。LED灯串分组及各组灯珠数量见表2。

表2灯串组合及数量

根据规范《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)规定字体和字号，用AtuoCAD绘制交通标志要显示的信息，以此为参考组装形状尺寸符合的组合面包板，形成要显示信息的底板。将LED灯珠的引脚以组为单位连接，再将连接在一起的引脚插入同一组的面包板小孔中。