[发明专利]一种汽车变速箱内的齿轮轴的抛光加工设备

说明书

本发明公开了一种汽车变速箱内的齿轮轴的抛光加工设备，包括箱体，箱体内壁的底部固定连接有一对竖板，竖板相对的两侧之间转动连接有一对传送辊轮，箱体内壁相对的两侧通过第一基座转动连接有第一丝杆，第一丝杆的中部传动连接有传动装置，第一丝杆的表面依次螺纹连接有第一滑座、第二滑座，滑杆的顶部固定连接有轴座，箱体内壁相对的两侧之间的顶部通过第二基座转动连接有第二丝杆，第二丝杆的表面通过移动块固定连接有第三电机，第三电机的输出轴端固定连接有抛光片，本发明涉及汽车零部件制造技术领域。该种汽车变速箱内的齿轮轴的抛光加工设备，解决了传统抛光机结构复杂的问题，同时实现自动装夹，提高生产效率。

技术领域

本发明涉及汽车零部件制造技术领域，具体为一种汽车变速箱内的齿轮轴的抛光加工设备。

背景技术

汽车变速箱在汽车中常称为变速箱，是进行机械动力转换的机械或液压设备，每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比(3档及以下)，大轴转速低于发动机转速，根据公式P＝FV，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比(4档及以上)，大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合，可见齿轮在变速箱中的重要作用，齿轮还需要齿轮轴的配合一同使用，在齿轮轴的加工中，抛光是不可避免的一项工序，决定了轴的使用寿命，现有的抛光装置结构复杂，设备昂贵，且需要人工装卸，生产效率低。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车变速箱内的齿轮轴的抛光加工设备，解决了传统抛光机结构复杂的问题，同时实现自动装夹，降低劳动力，提高生产效率。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车变速箱内的齿轮轴的抛光加工设备，包括箱体，所述箱体内壁的底部竖直固定连接有一对竖板，所述竖板相对的两侧之间转动连接有一对传送辊轮，所述箱体内壁的底部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴端固定连接有第一皮带轮，所述竖板的一侧通过中轴转动连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮通过第一皮带传动连接，所述第二皮带轮的一侧固定连接有转动装置，且转动装置的另一侧与传送辊轮的一端固定连接，所述传送辊轮的表面通过传送带传动连接，所述传送带的表面固定连接有轴架，所述箱体内壁相对的两侧的底部之间固定连接有第一基座，所述第一基座相对的两侧之间转动连接有第一丝杆，所述第一丝杆的中部传动连接有传动装置，所述第一丝杆的表面依次螺纹连接有第一滑座、第二滑座，所述第一滑座的顶部固定连接有滑筒，所述滑筒的内壁通过滑动块固定连接有滑杆，所述滑杆的顶部固定连接有轴座，所述滑筒内壁的底部与滑动块之间固定连接有电动伸缩杆，所述滑动块与滑筒内壁的顶部之间且位于滑杆的表面固定连接有弹簧，所述第二滑座的顶部依次固定连接有固定框和升降装置，所述升降装置螺纹连接有移动板，所述移动板通过升降杆固定连接有支撑板，所述移动板的顶部固定连接有转动支撑板，所述转动支撑板的中心转动连接有驱动装置，所述支撑板的顶部通过转动支座转动连接有推杆，所述推杆的表面固定连接有第三皮带轮，所述驱动装置与第三皮带轮通过第二皮带传动连接，所述箱体内壁相对的两侧之间的顶部固定连接有一对第二基座，所述第二基座的中心转动连接有第二丝杆，所述第二丝杆的表面固定连接有第四皮带轮，所述箱体的顶部一侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴端固定连接有第五皮带轮，所述第四皮带轮与第五皮带轮通过第三皮带传动连接，所述第二丝杆的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的底部通过底箱固定连接有第三电机，所述第三电机的输出轴端固定连接有抛光片。

优选的，所述转动装置包括转盘和转轮，所述转盘的背表面与第二皮带轮的表面固定连接，所述转盘的正表面固定连接有转杆，所述转杆的顶端固定连接有推头，所述推头通过转槽与转轮传动连接。

优选的，所述传动装置包括第四电机，所述第四电机的输出轴端固定连接有第六皮带轮，所述第六皮带轮的表面通过第四皮带传动连接有第七皮带轮，所述第七皮带轮的中心与第一丝杆的表面传动连接。