[发明专利]一种减小轮船航行阻力的装置

说明书

本发明涉及一种减小轮船航行阻力的装置，包括叶轮、水泵、进水管和出水管，所述叶轮置于船艏的前方，所述叶轮通过轴与所述船艏连接，且所述轴可转动的从所述船艏伸入船体内；所述水泵置于所述船艏内，所述水泵的动力输入端通过传动构件与所述轴连接；所述船艏内设置有进水管，所述进水管的一端延伸至所述船艏外部，另一端与所述水泵的进水口连通；所述船艏内设置有出水管，所述出水管的一端与所述水泵的出水口连通，另一端延伸至船底外部，端口朝向船艉。本发明构造简单，成本低廉，很少故障，减小阻力的效果却相当可观。

技术领域

本发明涉及机械技术领域，特别涉及一种减小轮船航行阻力的装置。

背景技术

现代交通工具中轮船的行驶速度最慢，其最高速度远小于其它现代交通工具的最高速度，因为轮船航行时受到水的阻力和兴波阻力，这些阻力远大于空气阻力和摩擦阻力，提高轮船的航速也就比提高其它现代交通工具的速度要难得多。高速航行的轮船再提高航速就更难，因为受到的阻力将急剧增大，其中兴波阻力增大尤甚，发动机的功率就需增大许多，从经济性考虑人们并不以简单增大发动机的功率去追求轮船最高速度的不断刷新，而是致力于从减小阻力寻求突破，在这方面人们根据流体力学将船体浸在水中部分设计成流线型以减小水的阻力，采用球鼻艏以减小兴波阻力，目前尚无更多的办法，更无以一种机械装置来减小航行阻力的。

发明内容

本发明的目的是提供一种减小轮船航行阻力的装置，所要解决的技术问题是：轮船航行时受到的阻力大，航速难以提高。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种减小轮船航行阻力的装置，包括叶轮、水泵、进水管和出水管，所述叶轮置于船艏的前方，所述叶轮通过轴与所述船艏连接，且所述轴可转动的从所述船艏伸入船体内；所述水泵置于所述船艏内，所述水泵的动力输入端通过传动构件与所述轴连接；所述船艏内设置有进水管，所述进水管的一端延伸至所述船艏外部，另一端与所述水泵的进水口连通；所述船艏内设置有出水管，所述出水管的一端与所述水泵的出水口连通，另一端延伸至船底外部，端口朝向船艉。

本发明的有益效果是：叶轮设置于船艏前，将水对船艏的部分阻力转移到叶轮上，叶片使水流的方向发散，减小了水对船艏的阻力；水对叶轮的阻力被叶片分解为两个方向的作用力，其中一个分力推动叶轮旋转产生动力；水泵利用叶轮提供的动力一方面作喷水推进增大轮船的推力，另一方面又从艏前抽水产生低压进一步减小水对船艏的阻力。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进：

进一步，所述船艏内设置有发电机，所述发电机的动力输入端与所述轴通过传动构件连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：轮船高速航行时叶轮的输出动力很大，若超过水泵的动力需求就带动发电机发电，使动力资源得到充分利用。

附图说明

图1为本发明一种减小轮船航行阻力的装置的结构示意图；

图2为本发明叶轮的主视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、叶轮，2、水泵，3、进水管，4、出水管，5、船艏，6、轴，7、传动构件，8、发电机。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。