[发明专利]一种道路桥梁便捷施工支板

说明书

技术领域

本发明涉及道路桥梁建设技术领域，尤其涉及一种道路桥梁便捷施工支板。

背景技术

随着目前社会经济的进步，汽车已经逐渐普遍成为人们的代步工具，因此道路桥梁的建设随之得到发展；目前，在道路和桥梁的建设中，为了不影响人们的正常生活，通常建设在较偏远的区域，此区域含有较多的山川和河流，因此需要架高架，在修建两个石墩之间的道路时，需要施工支板作为承重力；但是现有技术中的道路桥梁施工支板无法适用于不同距离的石墩，且现有技术中的施工支板支撑力不足，且不方便移动；为此，我们提出一种道路桥梁便捷施工支板来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中道路桥梁施工支板适用性较差，且存在支撑力不足、不方便移动的问题，而提出的一种道路桥梁便捷施工支板。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种道路桥梁便捷施工支板，包括两个竖直设置的石墩和设置在石墩之间的主板，所述主板中对称设有两个第一凹槽，且两个第一凹槽的开口分别贯穿主板两侧侧壁设置，所述第一凹槽中均设有副板，所述主板为中空结构，且主板中转动连接有竖直设置的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆位于两个第一凹槽之间，且第一螺纹杆贯穿主板的上侧壁设置，所述第一螺纹杆的侧壁通过第一斜齿轮传动连接有两个第二螺纹杆，所述第二螺纹杆远离第一斜齿轮的一端与主板的内壁转动连接，且第二螺纹杆位于第一凹槽的下方，所述第二螺纹杆上套设有与其匹配的第一螺母，且第一螺母的侧壁连接有连接杆，所述第一凹槽的下侧侧壁设有与主板内部连通的条形开口，且连接杆贯穿条形开口并与副板固定连接，所述主板的下侧侧壁设有多个支架，且主板中设有多个与支架数量对应的第一收纳槽，所述第一收纳槽中转动连接有第一转轴，且支架通过第一转轴与第一收纳槽的内壁转动连接，所述支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架中设有开口向上的第二凹槽，且第二支架插设与第二凹槽中，所述第二支架的上端与第一转轴固定连接，所述第二凹槽中还转动连接有第三螺纹杆，且第三螺纹杆贯穿第二支架并与第二支架螺纹连接，所述第一支架的侧壁还转动连接有转杆，且转杆延伸至第二凹槽中并连接有与第三螺纹杆匹配的第二斜齿轮，所述第二凹槽的内壁竖直设有滑槽，且第二支架的侧壁设有与滑槽匹配的滑块，所述第一转轴的侧壁环绕设有多个第一螺纹卡槽，且主板的侧壁螺纹连接有与第一螺纹卡槽匹配的第一螺纹卡杆。

优选的，所述第一凹槽上下两侧内壁均设有撑板，且副板上下两侧侧壁横向设有与撑板匹配的滑轨。

优选的，所述第一支架中还设有空腔，且空腔中转动连接有第四螺纹杆，所述第四螺纹杆贯穿第一支架的侧壁设置，且第四螺纹杆上套设有与其匹配的第二螺母，所述第二螺母的侧壁连接有竖直设置的滑杆，且滑杆远离第二螺母的一端与空腔的内壁滑动连接，所述滑杆的侧壁设有多个卡杆，且多个卡杆贯穿第一支架并延伸至第二凹槽中，所述第二支架靠近空腔的一侧侧壁设有多个与卡杆匹配的卡槽。

优选的，所述第一支架的侧壁还设有第二收纳槽，且第二收纳槽中通过第二转轴转动连接有万向轮，所述第二转轴的侧壁环绕设有多个第二螺纹卡槽，且第一支架的侧壁中螺纹连接有与第二螺纹卡槽匹配的第二螺纹卡杆。

优选的，所述滑槽的高度大小小于第二凹槽的高度大小。

本发明在将该施工支板固定于两个石墩之间时，可以根据两个石墩之间的大小，对该施工支板完成伸缩操作，使该施工支板适用于不同大小的两个石墩之间，增大了适用性；同时，可以根据石墩的高度大小，调节支架的长度大小，方便为该施工支板提供支撑力，且不使用时可以将支架收缩至第一收纳槽中，方便对该施工支板进行移动和运输。

附图说明

图1为本发明提出的一种道路桥梁便捷施工支板的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为图1中B处的结构示意图；

图4为图1中C处的结构示意图。

图中：1主板、2第一凹槽、3副板、4石墩、5第一螺纹杆、6第一收纳槽、7第一斜齿轮、8第二螺纹杆、9第一螺母、10连接杆、11撑板、12滑轨、13第一支架、14第二支架、15第二凹槽、16第三螺纹杆、17第二斜齿轮、18转杆、19滑槽、20滑块、21第一转轴、22第一螺纹卡槽、23第一螺纹卡杆、24空腔、25第四螺纹杆、26第二螺母、27滑杆、28卡杆、29卡槽、30第二收纳槽、31万向轮、32第二转轴、33第二螺纹卡槽、34第二螺纹卡杆。

具体实施方式