[发明专利]高速公路伸缩缝维修加固方法

说明书

本发明提供了一种高速公路伸缩缝维修加固方法，涉及高速公路维修防护技术领域，该方法包括如下步骤：首先进行交通导改，并准备维修设备及维修专用工具，拆除止水带；拆卸破损中梁；拆卸伸缩缝箱体内破损结构；打磨修补支撑横梁；清理修补并加固伸缩缝箱体；制作安装下支座固定托盘；组装伸缩缝箱体结构；安装中梁；安装止水带；清理施工场地，开放交通。本发明维修施工过程只占用部分车道，不阻断交通，对施工交通安全的保障度高，采用中梁提升器对伸缩箱内横梁上支座的超量压缩实现对伸缩缝横梁的紧固，水平调节板紧固调平伸缩缝，保证安装完成中梁平整，维修后的伸缩缝耐久性好、美观，且维修难度低，快速可靠，维修成本低，社会效益明显。

技术领域

本发明涉及高速公路维修防护技术领域，具体涉及一种高速公路伸缩缝维修加固方法。

背景技术

公路桥梁伸缩缝是建造公路桥梁时特意保留的构造，主要防止温度变化等因素影响公路桥梁的安全。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。随着我国高速公路事业的发展和车流量的快速增长，早期建设的伸缩缝都陆续出现病害，需进行维修和更换。然而，目前尚无有关伸缩缝维修或更换的技术标准，难以保证施工质量，更换维修后短时间内再次出现病害的情况时有发生。

目前我国已建成的高速公路中有85％以上是D160型伸缩缝。该类伸缩缝多用于跨径较大的桥梁，保护带锚固更深、更宽，增加了中央钢轨和伸缩箱等装置，同时固定钢轨的横梁在伸缩箱内采用橡胶垫块进行固定，减小钢轨对车辆的冲击。可以在较大位移量的情况下承载车辆荷载，通常控制在160mm以内。经过多年的养护实践证明，D160型桥梁伸缩缝已成为桥梁结构发生病害最为频繁的部件之一。其表现形式为破损，断梁，连接件破坏等病害，而且在近几年以几何倍数逐年增加。这对于行车安全还有行车速度有着很大的影响，还会对汽车造成很大的损害，使高速公路的桥梁使用寿命大大减短。

发明内容

本发明的目的在于提供一种成本低，效率高，质量可靠的高速公路伸缩缝维修加固方法，以解决上述背景技术中存在的伸缩缝维修更换后耐用性差，且维修成本高，难度大，维修效率低的技术问题。

为了实现上述目的，本发明采取了如下技术方案：

一种高速公路伸缩缝维修加固方法，包括如下步骤：

步骤S110：拆除止水带；

步骤S120：拆卸破损中梁；

步骤S130：拆卸伸缩缝箱体内破损结构；

步骤S140：打磨修补支撑横梁；

步骤S150：清理修补并加固伸缩缝箱体；

步骤S160：制作安装下支座固定托盘；

步骤S170：组装伸缩缝箱体结构；

步骤S180：安装中梁；

步骤S190：安装止水带；

步骤S100：清理施工场地，开放交通。

进一步的，所述拆除止水带包括从中梁和边梁的卡槽内取出止水带的破损端头，把止水带向待取出的方向绷紧拉拽，同时用蹬力拐蹬住止水带与卡槽分离点卷边，依次配合，直至把待拆卸止水带全部取出为止。

进一步的，所述拆卸破损中梁包括查看伸缩缝结构坏损状况，确定中梁拆除范围，用气割方式拆卸中梁，切割点为未坏损箱体向坏损箱体方向200mm 处。

进一步的，采用气割方式拆卸破损中梁包括，对箱体内支座，同步弹力块进行遮挡，并喷水降温防护。

进一步的，所述清理修补并加固伸缩缝箱体包括清理积尘，铁锈，修理增补伸缩装置挡块螺母，焊接加固开裂的伸缩箱体。