[发明专利]电能传输电路、方法、装置、运载工具与计算机可读介质

说明书

本发明实施例提供了一种电能传输电路及方法、功率转换装置、能源管理装置、供电装置、运载工具与计算机可读存储介质。本发明实施例中，电能传输电路包括：第一功率转换组件，包括：第一高压信号输入端、第一低压信号输出端与控制信号接收端；控制组件，包括：第二低压信号接收端、控制信号输出端与唤醒信号输出端；控制信号输出端与控制信号接收端连接；第二功率转换组件，包括：第二高压信号输入端与第二低压信号输出端，第二低压信号输出端与第二低压信号接收端连接。因此，本发明实施例提供的技术方案能够解决现有技术中当电动汽车处于未使用状态时，无法实现对高压动力电池的监控的问题，降低由于高压动力电池失控导致的安全性风险。

【技术领域】

本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种电能传输电路及方法、功率转换装置、能源管理装置、供电装置、运载工具与计算机可读存储介质。

【背景技术】

随着新能源车辆领域的不断发展，新能源车辆的安全问题尤为重要，尤其是包含有高压动力电池的电动汽车的安全性问题。目前，在电动汽车中，电池管理系统以及其他监控装置需要长期监控高压动力电池的工作状态，以避免由于高压动力电池处于失控状态以及从而导致的安全性问题。

现有技术中，电动汽车在未被使用的状态下，也就是，当电动汽车处于没有充电且没有行驶的状态时，一般会通过总闸切断低压供电源(铅酸电池) 的低压供电，以确保动力电池以及高压回路中各电器件的安全。

如此，位于低压回路中的电池管理装置及其他监控装置失去供电，不能正常工作，无法实现对高压动力电池的状态的监控，这就导致高压动力电池处于失控状态，基于此，若贸然行驶该电动汽车，可能会造成不可挽回的安全事故，存在极大的安全性风险。

【发明内容】

有鉴于此，本发明实施例提供了一种电能传输电路及方法、功率转换装置、能源管理装置、供电装置、运载工具与计算机可读存储介质，用以解决现有技术中当电动汽车处于未使用状态时，无法实现对高压动力电池的监控的问题，降低由于高压动力电池失控导致的安全性风险。

第一方面，本发明实施例提供了一种电能传输电路，包括：

第一功率转换组件，包括：第一高压信号输入端、第一低压信号输出端与控制信号接收端；

控制组件，包括：第二低压信号接收端、控制信号输出端与唤醒信号输出端；所述控制信号输出端与所述控制信号接收端连接；

第二功率转换组件，包括：第二高压信号输入端与第二低压信号输出端，所述第二低压信号输出端与所述第二低压信号接收端连接。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述控制组件，还包括：

时钟单元，用于计时并得到时钟信号；

控制单元，连接于所述时钟单元，用于根据所述时钟信号确定是否发送控制信号与唤醒信号。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述第二功率转换组件，还包括：

时钟单元，用于计时，并用于当所述计时达到预设的唤醒时刻时输出第二低压信号。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述控制组件，还包括：

充电信号输入端，用于接收充电信号；所述充电信号用于表征所述电能传输电路所在运载工具的充电状态。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述控制组件，还包括：

总线通信端，用于与外部器件进行通信。

如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述控制组件，还包括：