[发明专利]电动汽车及其碰撞保护装置

说明书

本发明公开了一种电动汽车及其碰撞保护装置，该碰撞保护装置包括安装于前副车架底部且位于动力电池前方的横梁；所述横梁包括朝向前方的前侧壁、固接于所述前侧壁上端的顶壁及固接于所述前侧壁下端的底壁；所述前侧壁的中部具有凹形结构；所述横梁的一端部具有供紧固件贯穿的安装孔，另一端部具有供紧固件贯穿的开口槽，所述开口槽沿所述横梁的长度方向延伸；或者，所述顶壁设有用于与所述前副车架焊接的焊接区域，所述焊接区域包括位于所述顶壁一端部的焊接位，所述焊接位沿所述横梁的长度方向延伸，且其长度不超过预设值。在电动汽车发生托底现象时，该碰撞保护装置能够压馈变形，以吸收能量，缓解碰撞对动力电池及周边结构的冲击，避免损伤。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，特别是涉及一种电动汽车及其碰撞保护装置。

背景技术

随着新能源汽车市场竞争的日益激烈，纯电动汽车在使用中的安全性要求也越来越高；同时，新能源汽车在二、三线城市市场的普及率也越来越高，这就要求新能源汽车能够应对消费者的各种使用需求。

其中，车辆在不平路面的托底现象经常发生，由此引发车辆底部的动力电池的碰撞安全性问题，若是托底的障碍物直接撞击电池，将会导致失去动力、燃烧、爆炸等不可预知的风险。

因此，如何避免电动汽车在不平路面托底时，障碍物对动力电池及周边结构的冲击，成为本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动汽车及其碰撞保护装置，在电动汽车发生托底现象时，该碰撞保护装置能够压馈变形，以吸收能量，缓解碰撞对动力电池及周边结构的冲击，避免损伤。

为解决上述技术问题，本发明提供一种电动汽车的碰撞保护装置，包括安装于前副车架底部且位于动力电池前方的横梁；

所述横梁包括朝向前方的前侧壁、固接于所述前侧壁上端的顶壁及固接于所述前侧壁下端的底壁；所述前侧壁的中部具有凹形结构；

所述横梁的一端部具有供紧固件贯穿的安装孔，另一端部具有供紧固件贯穿的开口槽，所述开口槽沿所述横梁的长度方向延伸；或者，

所述顶壁设有用于与所述前副车架焊接的焊接区域，所述焊接区域包括位于所述顶壁一端部的焊接位，所述焊接位沿所述横梁的长度方向延伸，且其长度不超过预设值。

本发明提供的碰撞保护装置，安装于电动汽车的前副车架的底部，且位于动力电池的前方，该碰撞保护装置包括横梁，显然，该横梁沿电动汽车的横向延伸，该横梁包括朝向前方的前侧壁、固接于前侧壁上端的顶壁及固接于前侧壁下端的底壁，也就是说，该横梁为框架结构，在其前侧壁的中部设有凹形结构；其中，横梁的一端部具有供紧固件贯穿的安装孔，另一端部具有供紧固件贯穿的开口槽，以便于通过紧固件将横梁固定在前副车架底部，开口槽沿横梁的长度方向延伸，或者，在横梁的顶壁设有用于与前副车架底部焊接的焊接区域，该焊接区域包括预设长度的沿横梁长度方向延伸的焊接位；这样，当电动汽车在行驶过程中出现托底碰撞事故时，托底的障碍物首先撞击横梁，前侧壁的凹形结构将撞击力量集中在横梁的中部，使得横梁的中部位置发生压馈变形，随着撞击力的增加，变形加剧，因横梁的一端设有开口槽，所以，横梁会沿开口槽的延伸方向向另一侧滑动，使开口槽脱离与之配合的紧固件，或者横梁与副车底架在焊接位处的焊缝脱落，在此过程中，横梁吸收撞击能量，可保护前副车架不受损坏，同时又起到保护后方动力电池的作用。

可选的，所述横梁还包括朝向后方的后侧壁，其上端和下端分别与所述顶壁和所述底壁固接。

可选的，所述顶壁和所述底壁均具有长条孔，两所述长条孔的位置上下对应。

可选的，所述顶壁和所述底壁均具有沿横向排布的多个通孔。

可选的，位于所述顶壁的多个所述通孔与位于所述底壁的多个所述通孔的位置一一对应。