[发明专利]用于抗结冰总气温探头的系统和方法有效
申请号: | 201711136884.3 | 申请日: | 2017-11-16 |
公开(公告)号: | CN108088588B | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | M.G.安德森;G.A.戈顿;M.A.麦弗逊 | 申请(专利权)人: | 霍尼韦尔国际公司 |
主分类号: | G01K13/02 | 分类号: | G01K13/02;G01K1/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张一舟;傅永霄 |
地址: | 美国新*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 结冰 气温 探头 系统 方法 | ||
提供用于抗结冰总气温探头的系统和方法。在一个实施例中,总气温数据探头包括:探头基座;探头体,该探头体包括:包括第一环的第一内气流通路;定位在第一环内的温度传感器;加热元件;定位在远端处的有凹口的进气口,其中探头体提供从加热元件到进气口的热传导路径,进气口包括向内延伸到探头体的进气孔隙中的开放通道,和限定从第一面嵌入的凹入的第二面并且使开放通道至少部分地从前缘露出的切去区域。有凹口的进气口进一步包括从凹入的第二面嵌入的槽,该槽垂直于开放通道横穿进气孔隙的至少一部分。
背景技术
总气温(TAT)测量用于适当地控制航空器操作以及向航空器供电的发动机的各个方面。现今使用的TAT探头常见的一个问题是它们容易受到结冰的影响,结冰可能干扰TAT测量精确度。例如,典型的TAT探头包括允许冰粒进入探头并且积聚在探头内的前缘空气斗。这种冰积聚可堵住该装置。此外,在不堵塞的情况下预期此探头处理的冰晶的浓度增加,如反映到用文件记录在SAE航天标准中的结冰规定的最近改变。用于解决TAT探头上结冰的问题的一种方法是当冰晶聚集时加热探头以融化冰晶,使得可以排出所产生的水。然而,在一些情况下,冰晶的融化或部分融化可允许所产生的水在探头内进一步流动并且再结冰。此外,由于融化的冰而润湿探头表面实际上可以在探头上产生新的冰晶更有可能粘附而不是弹开的区域。此外,现今在探头上发现的复杂的表面特征导致难以加热或者需要过高的电功率来保持加热到期望的温度的结构。
由于上述原因并且由于对本领域技术人员在阅读和理解本说明书时将明显的下述其他原因,在本领域需要用于抗结冰总气温探头的系统和方法。
发明内容
本公开的实施例提供用于抗结冰总气温探头的方法的方法和系统并且通过阅读和研究以下说明书加以理解。
提供了用于抗结冰总气温探头的系统和方法。在一个实施例中,总气温数据探头包括:探头基座;具有前缘和后缘并且沿着第一轴线从探头基座延伸的探头体,该探头体包括:包括与第一轴线对准的第一环的第一内气流通路;定位在第一环内的温度传感器;加热元件;定位在探头体的远端处的有凹口的进气口,其中探头体提供从加热元件到有凹口的进气口的热传导路径,有凹口的进气口包括从远端的第一面向内延伸到探头体的进气孔隙中的开放通道,和限定从第一面嵌入的凹入的第二面并且使开放通道至少部分地从前缘露出的切去区域。有凹口的进气口进一步包括从凹入的第二面嵌入的槽,该槽垂直于开放通道横穿进气孔隙的至少一部分。
附图说明
当鉴于优选实施例的描述和以下附图考虑时,本公开的实施例可以更容易理解,并且本公开的进一步的优点和用途更加明显,在附图中:
图1是示出本公开的一个实施例的总气温探头的图;
图2是示出用于本公开的一个实施例的总气温探头的有凹口的进气口的图;
图3是示出本公开的一个实施例的总气温探头的内部元件的截面图;
图4是示出本公开的一个实施例的总气温探头的有凹口的进气口处的飞行期间的气流的图;以及
图5是示出本公开的一个实施例的另一总气温探头的内部元件的截面图。
根据惯例,各种所描述的特征没有按比例绘制但是被绘制成强调与本公开有关的特征。贯穿附图和文本,附图标记表示相同的元件。
具体实施方式
在以下详细描述中,参考附图,附图形成了详细描述的一部分并且在附图中通过可实施实施例的具体的例示性实施例示出。充分详细地描述了这些实施例以使本领域技术人员能够实施实施例,并且应当理解,可利用其他实施例,并且在不偏离本公开的范围的情况下可做出逻辑、机械和电气上的改变。因此,以下详细描述不认为具有限制性意义。
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