[发明专利]双回、多回线路耐张联板旁路分流搭桥装置有效
申请号: | 201711136871.6 | 申请日: | 2017-11-16 |
公开(公告)号: | CN107871938B | 公开(公告)日: | 2023-07-07 |
发明(设计)人: | 何成立;杨另轩;申金龙;何菲;王兆君;赵庆华;李泉;赵立城;刘士嘉;张炜;刘文生;刘晓霞;王志强;段珺;马振宏;王文宾;李会彬;韩胜峰;朱燕舞;陈岩;赵辉;任雨;胡文丽 | 申请(专利权)人: | 国家电网公司;国网河北省电力有限公司;国网河北省电力有限公司邢台供电分公司 |
主分类号: | H01R11/01 | 分类号: | H01R11/01 |
代理公司: | 河北知亦可为专利代理事务所(特殊普通合伙) 13115 | 代理人: | 张建茹 |
地址: | 100000 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双回 线路 耐张联板 旁路 分流 搭桥 装置 | ||
本发明公开了一种双回、多回线路耐张联板旁路分流搭桥装置,属于线路检修设备技术领域,该装置借助地电位操作杆安装旁路分流线,此分流线可将原本经过耐张联板的总电流分流,也可在耐张联板故障时作为临时替代品,保证线缆的正常运行,通过带电安装旁路分流线,带负荷短时间内减小,降低耐张联板的温度,根据耐张联板以及引流线的所在位置通过地电位操作杆安装旁路分流线将耐张联板分流降低联板负荷,以此分流线为承载线与联板同时过流,降低问题联板的电阻阻抗,且在联板异常时亦可作为后备;同时检修人员不必进入到铁塔的危险电位中进行检修,保障了检修人员的人身安全。
技术领域
本发明属于线路检修设备技术领域,涉及电力系统中的耐张联板,特别是双回、多回线路耐张联板旁路分流搭桥装置。
背景技术
在电力线路系统中耐张联板的稳定运行是电网安全的重要环节,高压输电线路的耐张联板因为湿度、温度、风力、高压震动等因素导致耐张联板螺栓松动电阻增大,产生过载发热现象,随着过热时间延长,如不及时处理将会发生耐张联板熔断事故。目前,单回高压输电线路耐张联板螺栓松动过载发热多采用地电位检修法处理耐张联板发热,随着电网建设和规划标准的不断提高,高压输电线路正由原来的单回线路向双回、多回铁塔发展,同塔双回线路的导线一般采用垂直排列方式,由于铁塔结构紧凑,带电导线对塔身的空间距离基本上仅仅能满足线路正常风偏及防雷过电压运行的要求,但是人员借助绝缘平梯、绝缘软梯等工具进入电位时组合间隙不够,电场防护技术不明确,安全距离裕度小,横担间距和净空距离小不能采用地电位带电检修。
现有技术条件下,检修人员对于双回、多回铁塔的耐张联板螺栓松动过载发热的严重隐患检修束手无策,而随着电网的大力发展,同业对标和供电可靠性要求,重要线路安全、稳定运行要求越来越高,应当尽量减少重要线路的停电次数、频率,提高特殊情况下的应急处理能力,所以解决小间距同塔多回线路耐张联板螺栓松动过载发热的检修作业是带电作业发展势在必行,因此,解决小间距耐张联板螺栓松动过载发热具有非常重要的现实意义,也符合未来线路带电作业的发展趋势,有利于输电线路状态检修工作的开展。
发明内容
本发明为了解决上述问题,设计了一种双回、多回线路耐张联板旁路分流搭桥装置,通过带电安装旁路分流线,带负荷短时间内减小,降低耐张联板的温度,根据耐张联板以及引流线的所在位置通过地电位操作杆安装旁路分流线将耐张联板分流降低联板负荷,以此分流线为承载线与联板同时过流,降低问题联板的电阻阻抗,且在联板异常时亦可作为后备;同时检修人员不必进入到铁塔的危险电位中进行检修,保障了检修人员的人身安全。
为了实现上述目的,本发明所采取的技术手段是:
双回、多回线路耐张联板旁路分流搭桥装置,该装置包括导线线夹和引流线线夹,其特征在于:所述的导线线夹和引流线线夹均包括借助螺纹结构来调节开口宽度的开口夹,开口夹包括凵字型结构的固定夹及位于其中并与其一侧相配合的压板,螺纹结构包括与压板相连的螺柱以及固定夹中的螺纹孔,所述螺柱外端连接有旋转操纵机构,导线线夹和引流线线夹的固定架之间连接有导电桥线。
所述的引流线线夹的旋转操纵机构包括与螺柱外端连接的伞齿轮机构,伞齿轮机构包括相啮合的一级伞齿轮和二级伞齿轮,螺柱外端与一级伞齿轮中部分别设置有棱柱和棱形孔,棱柱和棱形孔之间为轴向滑动且周向限位配合,二级伞齿轮的转轴外端借助松脱连接调节机构设置有绝缘操纵杆。
所述的导线线夹的旋转操纵机构包括借助松脱连接调节机构连接在螺柱外端的绝缘操纵杆。
所述的松脱连接调节机构包括外壁带有C字型滑道的套筒,绝缘操纵杆一端设置有位于套筒中的栓轴,栓轴外壁上设置有沿C字型滑道移动的枪栓,套筒内端外部与相应的转轴或螺柱外端固定连接,套筒内端内部设置有磁铁,磁铁与栓轴内端吸附固定连接。
所述的导电桥线为软铜线。
所述的一级伞齿轮和二级伞齿轮的规格为90度、1:1配对、1.5模、16齿的伞齿轮。
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