[发明专利]两件式立管

说明书

一种汽车变速器液压油填充系统包括变速器油底壳和两件式立管系统。两件式立管系统包括连接到油底壳并具有穿过油底壳的螺纹孔的锁紧螺母。立管固定到锁紧螺母。立管包括与螺纹孔流体连通的纵向孔。限定立管的自由端的端盖防止液压油在变速器的液压油填充期间进入立管的纵向孔。在立管的侧壁中形成的多个端口允许液压油进入纵向孔并从锁紧螺母的螺纹孔中流出。每一个端口包括边缘。端口的边缘限定变速器的液压油填充油位。

技术领域

本公开涉及在汽车变速器油底壳中用于提供油填充和再填充期间的油位指示的立管组件。

背景技术

为了将预定量的液压油填充到汽车变速器中，已知的是使用一种具有固定到变速器油底壳的垂直配置的立管的立管系统。这种立管的顶端是打开的，并且立管的高度是为了在变速器中设定液压油的填充油位。在填充期间，当液压油到达立管的顶部时，它溢出到立管的纵向孔中，该纵向孔通过油底壳的下端打开。将从立管排出的液压油的视觉指示用作为已经达到了期望填充油位的确认。然而，在液压油填充期间，穿过变速器的内部部件的油可能会直接向下流入到立管中，这样便在达到期望填充油位之前提供了视觉排放。在这种情况下，提供了错误的填充指示，由此使得变速器中的液压油体积不足。已知的立管设计也是一件式单元，同时固定长度仅可以用于单个变速器设计。

因此，尽管当前的立管设计实现了它们的预期目的，但是，仍需要一种用于确定油填充期间变速器的油位的新型的改进装置。

发明内容

根据若干方面，一种两件式立管系统包括具有孔的锁紧螺母。立管连接到锁紧螺母。立管包括端盖，该端盖限定了立管的自由端，从而防止流体进入立管的纵向孔。在立管的侧壁中形成至少一个端口，从而允许流体进入立管的纵向孔并流入锁紧螺母的孔中。

在本公开的其他方面，锁紧螺母为金属，而立管为聚合物材料。

在本公开的另一方面，锁紧螺母包括具有圆形凹槽的内表面。

根据若干方面，立管包括在立管模制入锁紧螺母中的模制操作期间形成的销，该销延伸到圆形凹槽中，用于防止立管从锁紧螺母上释放。

根据若干方面，该至少一个端口包括至少两个端口，每一个端口包括位于距离锁紧螺母相同的距离处的边缘。

根据若干方面，该至少一个端口限定矩形形状。

根据若干方面，端盖在用于形成立管的模制操作期间一体地连接到立管。

根据若干方面，锁紧螺母包括与端盖相对定位的螺纹孔。

根据若干方面，具有螺纹柄的插塞与锁紧螺母的螺纹孔螺纹接合，以便可释放地密封纵向孔。

根据若干方面，立管被摩擦地容纳抵靠锁紧螺母的内圆柱形壁。

根据若干方面，套环一体地连接到立管。

根据若干方面，套环具有比立管的直径更大的直径。

根据若干方面，套环包括结合到立管的锥形部分。

根据若干方面，在单独的模制操作期间将套环连接到锁紧螺母。

在本公开的另一方面，一种两件式立管系统包括具有螺纹孔的锁紧螺母。立管连接到锁紧螺母。立管包括与螺纹孔流体连通的纵向孔。限定了立管的自由端的端盖防止流体进入立管的纵向孔。在立管的侧壁中形成至少两个端口，从而允许流体进入纵向孔并流入锁紧螺母的螺纹孔。每一个端口包括位于距离锁紧螺母相同的距离处的边缘。

根据若干方面，立管被摩擦地容纳抵靠锁紧螺母的内圆柱形壁。

根据若干方面，立管是模制到锁紧螺母中并且直接接触锁紧螺母的内圆柱形壁的聚合物材料。

根据若干方面，锁紧螺母包括在锁紧螺母与油底壳之间提供正摩擦接合的延伸部分，其中该延伸部分延伸穿过在油底壳中形成的孔口。