[发明专利]一种歧管进气法兰支架焊接用定位夹紧装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车配件生产加工设备技术领域，尤其涉及一种歧管进气法兰支架焊接用定位夹紧装置。

背景技术

法兰是使管子与管子及和阀门相互连接的零件，连接于管端。排气歧管是汽车发动机排气系统的重要配套构件，其结构通常具有与汽车发动机气缸排气口对应的进气气，其进气口部分设有进气法兰。在排气歧管的法兰上，为了用于连接隔热罩，需要在法兰上焊接支架。

为了便于焊接需要将法兰和支架分别进行固定，通常采取的措施是将支架安放到法兰边缘指定位置，然后支架下方设置支撑杆对支架进行支撑，支架上方通过气缸机构进行压紧。但由于汽车排气歧管结构的特殊性，某些支架焊接下方的空间被歧管阻挡，无法设置支撑杆，因此支架的支撑固定难以完成。

发明内容

本发明的目的在于提供一种歧管进气法兰支架焊接用定位夹紧装置，从欧诺个人解决现有技术中由于空间位阻的影响，支架无法定位的缺陷。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种歧管进气法兰支架焊接用定位夹紧装置包括底座，底座中部设置有背板，与背板相对设置有第一压紧气缸，第一压紧气缸的活塞杆前端固定连接有第一压紧板；所述底座的一端设置有支撑架，所述支撑架上设置有第二压紧气缸，第二压紧气缸位于背板上方，第二压紧气缸的活塞杆前端固定连接有第二压紧板，第二压紧板的下方设置有多个支架支撑杆；所述底座的另一端设置有支座，支座上设置有水平滑轨，滑轨沿背板长度方向设置，滑轨上安装有滑块，滑块顶端固定设置有承载板，承载板的端部设置有支架定位槽，支架定位槽的外端开口，还包括驱动承载板沿滑轨移动的推动气缸。

优选的，所述支架定位槽上设有定位螺孔。

优选的，所述第一压紧板和第二压紧板的表面设有防滑层。

优选的，所述防滑层选取为橡胶材质。

优选的，所述支撑架上设置有加强筋。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过设置可沿进气法兰长度方向移动的承载板，承载板上上设置支架定位槽，通过承载板带动支架定位槽将法兰支架推动到指定位置，然后通过螺钉对支架进行紧固，此时支架定位槽起到了支撑定位的作用；焊接完成后，将螺钉拧松取下，法兰支架从支架定位槽的开口处脱出；解决了由于歧管结构的限制，进气法兰安装支架时，支架下方无法设置相应的支架支撑杆，难以实现对该支架的支撑定位的问题。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明的主视图；

图3为图2的使用状态示意图。

图中：1、底座；2、背板；3、支撑架；4、第二压紧气缸；5、承载板；6、推动气缸；7、滑轨；8、支座；9、支架定位槽；10、第一压紧气缸；11、背板；12、加强筋；13、第二压紧板；14、支架支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参见图1-图3，本发明包括包括底座1，底座1中部设置有背板2，与背板2相对设置有第一压紧气缸10，第一压紧气缸10的活塞杆前端固定连接有第一压紧板11；所述底座1的一端设置有支撑架3，所述支撑架3上设置有第二压紧气缸4，第二压紧气缸4位于背板11上方，第二压紧气缸4的活塞杆前端固定连接有第二压紧板13，第二压紧板13的下方设置有多个支架支撑杆14；所述底座1的另一端设置有支座8，支座8上设置有水平滑轨7，滑轨7沿背板11长度方向设置，滑轨7上安装有滑块，滑块顶端固定设置有承载板5，承载板5的端部设置有支架定位槽9，支架定位槽9的外端开口，还包括驱动承载板5沿滑轨7移动的推动气缸6。

本实施例中，所述支架定位槽9上设有定位螺孔。

本实施例中，所述第一压紧板11和第二压紧板13的表面设有防滑层，防滑层可选取橡胶等防滑材质。

本实施例中，所述支撑架3上设置有加强筋12，使支撑结构更加稳固。