[发明专利]柔性弹簧安装装置

说明书

本专利涉及汽车配件装配工具的技术领域，具体公开了一种柔性弹簧安装装置。该装置包括包括第一气缸、一对固定壁、一对楔形挡块和一对楔形推块。第一气缸设有活塞，活塞上连接有弹簧导向杆和两个活塞杆；弹簧导向杆为伸缩杆，并且弹簧导向杆上设有挡板；一对固定壁设置在弹簧导向杆两侧，每侧固定壁上设有弹簧和第二气缸；弹簧与楔形挡块的一端相连，两个楔形挡块的另一端相抵形成楔形部；第二气缸内设有隔板，隔板将第二气缸内部分隔为相通的两个腔室；两个腔室内分别设有第一活塞与第二活塞，第一活塞与活塞杆相连，第二活塞与楔形推块相连。本发明可以替代手工安装柔性弹簧，提高工作效率，并且能避免操作人员的手部因过度劳动而受伤。

技术领域

本发明涉及汽车配件装配工具的技术领域，具体公开了一种柔性弹簧安装装置。

背景技术

弹簧的应用领域十分广泛，包括汽车、摩托车、柴油机和铁道等交通运输行业，还包括日用品业及五金业、仪器仪表和电子电气弹簧行业等。目前，交通运输行业是弹簧应用领域中最重要、最有发展前途的市场。

随着经济的发展和人们生活水平的提高，人们对汽车的需求量也在不断增加，因此，汽车制造行业也在不断发展和进步。在汽车生产制造过程中，针对汽车配件中弹簧的安装，则主要是采用手工装配弹簧。例如在离合器内安装收缩弹簧时，采用手工安装弹簧至离合器的孔内。而手工安装弹簧的速度慢，影响工作效率，且对于操作人员而言，工作量十分巨大，手部容易因过度劳动而受伤，对操作人员的身体健康不利。另外，手工装配也不能有效控制产品的质量，例如可能会出现弹簧漏装或多装的现象。

发明内容

本发明意在提供一种柔性弹簧安装装置，以解决上述现有技术中弹簧安装工作效率低下的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案为：一种柔性弹簧安装装置，包括第一气缸、一对固定壁、一对楔形挡块和一对楔形推块。所述第一气缸设有活塞，所述活塞连接有弹簧导向杆和两个活塞杆，所述两个活塞杆位于弹簧导向杆的两侧；所述弹簧导向杆为伸缩杆，并且弹簧导向杆上设有挡板；所述一对固定壁以弹簧导向杆为中心轴对称设置在弹簧导向杆两侧，每侧固定壁上设有弹簧和第二气缸；所述弹簧与楔形挡块的一端相连，两个楔形挡块的另一端相抵，且相抵的部分形成楔形部；所述第二气缸内设有隔板，所述隔板将第二气缸内部分隔为相通的两个腔室；所述两个腔室内分别设有第一活塞与第二活塞，所述第一活塞与活塞杆相连，所述第二活塞连接有连杆，连杆与楔形推块相连。

本基础方案的工作原理在于：柔性弹簧套装于弹簧导向杆上，柔性弹簧一端抵在挡板上；拉长弹簧导向杆，使弹簧导向杆穿过楔形部抵达待安装柔性弹簧的工件部位；第一气缸推动弹簧导向杆在水平方向上移动，柔性弹簧与楔形挡块相抵；此时，第一气缸继续推动弹簧导向杆在水平方向上移动，挡板压缩柔性弹簧，柔性弹簧则具有了弹性回复力；在第一气缸推动弹簧导向杆移动的同时，活塞杆也发生水平移动，活塞杆推动第二气缸的第一活塞滑动，此时气流涌入第二气缸的另一个腔室，推动第二活塞滑动，第二活塞推动连杆，连杆使得楔形推块往楔形部方向移动，最终楔形推块挤开楔形部并进入楔形部继续前进，使得两个楔形挡块往弹簧导向杆的两侧移动，释放柔性弹簧；柔性弹簧利用自身的弹性回复力，沿弹簧导向杆弹出，安装在待安装工件内。柔性弹簧安装完成后，第一气缸带动弹簧导向杆和活塞杆回复原位，各零部件也回复原位，楔形挡块又重新相抵形成楔形部。

本基础方案的有益效果在于：相较于手工安装柔性弹簧，本方案中的装置利用第一气缸在推动弹簧导向杆使柔性弹簧获得弹性回复力的同时，还利用第一气缸使得第二气缸内气体发生流转，改变了力的传递方向，实现了柔性弹簧的释放，使柔性弹簧弹出并自动安装于待安装工件内，缩短了柔性弹簧的安装时间，提高了工作效率，并且减少操作人员的工作劳动量。另外，由于弹簧导向杆是伸缩杆，除去起着导向柔性弹簧安装路径的作用外，当柔性弹簧需要安装于轴上时，弹簧导向杆前端与该轴相抵，气缸推动弹簧导向杆时，弹簧导向杆与该轴相抵发生收缩，减少柔性弹簧的安装行程，节约安装时间。