[发明专利]车辆及其卷收器

说明书

技术领域

本发明涉及车辆工程领域，特别是涉及一种车辆的卷收器。此外，本发明还涉及一种包括上述卷收器的车辆。

背景技术

安全带能够有效保护乘坐人员，能够提高车辆的安全性，通过与安全带连接的卷收器，能够在车辆突然减速或快速抽出安全带时将其锁止，安全带不会进一步抽出，防止乘坐人员在车辆突然减速时向前飞出。

现有的卷收器需要两个棘爪分别实现带感锁止和车感锁止，同时不具有有效的防锁措施，正常抽出安全带时仍然存在锁止的情况，不便于使用。零件数量多，结构复杂，装配困难，成本较高。

因此，如何提供一种具有防锁措施且结构简单的卷收器是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆的卷收器，包括支架总成、芯轴、车感装置、安装于所述支架总成且与所述芯轴同轴设置的锁圈、外齿圈和控制圈，所述锁圈外周设置有外棘齿，所述锁圈内周设置有内棘齿，还包括内棘爪和安装于所述锁圈内周的摆轮；

所述芯轴相对于所述锁圈和所述外齿圈转动时，所述内棘爪能够伸出与所述支架总成锁止；所述控制圈外周包括大径带感防锁段、小径带感锁止段、大径车感防锁段和小径车感锁止段，还包括与所述外棘齿配合的带感棘爪和车感棘爪，所述车感棘爪的一端与所述车感装置相抵，所述车感棘爪的另一端与所述控制圈外周相抵，所述带感棘爪的中部设置有与所述控制圈外周相抵的凸起；

安全带需要防锁时，所述大径带感防锁段和所述大径车感防锁段分别与所述带感棘爪和所述车感棘爪相抵，所述带感棘爪远离所述锁圈并与所述外棘齿分离，所述车感棘爪下压以使所述车感装置与所述外齿圈的外周分离，所述芯轴相对于所述锁圈和所述外齿圈静止；

安全带需要锁止时，所述控制圈通过传动装置与所述芯轴同步转动，使所述小径带感锁止段和所述小径车感锁止段分别与所述带感棘爪和所述车感棘爪相抵，所述车感棘爪抬起，所述带感棘爪靠近所述锁圈并与所述外棘齿锁止，车辆减速度达到预定值时，所述车感装置与所述外齿圈的外周锁止，安全带抽出加速度达到预定值时，所述摆轮抬起与所述内棘齿锁止，均使所述芯轴相对于所述锁圈和所述外齿圈转动。

优选地，所述车感装置包括安装于所述支架总成的车感座，所述车感座内设置有重力球和车感臂，所述车感臂的一端与所述重力球相抵，所述车感臂的另一端与所述车感棘爪的下端相抵，车辆减速度达到预定值时，所述重力球推动所述车感臂与所述外齿圈的外周锁止。

优选地，所述芯轴伸出于所述支架总成外侧的一端设置有外齿，所述控制圈内周设置有内齿，所述传动装置具体为分别啮合所述外齿和所述内齿的双联齿。

优选地，所述芯轴通过轴套穿过并铰接于所述支架总成。

优选地，所述支架总成外周设置有垂直于所述支架总成的安装孔。

优选地，所述控制圈外周包沿轴向依次设置的带感驱动面和车感驱动面，所述带感驱动面包括沿周向依次设置的所述大径带感防锁段和所述小径带感锁止段，所述车感驱动面包括沿周向依次设置的所述大径车感防锁段和所述小径车感锁止段。

本发明提供一种车辆，包括车体及其安装于所述车体的卷收器，所述卷收器具体为上述任意一项所述的卷收器。

本发明提供一种车辆的卷收器，包括支架总成、芯轴、车感装置、安装于支架总成且与芯轴同轴设置的锁圈、外齿圈和控制圈，锁圈外周设置有外棘齿，锁圈内周设置有内棘齿，还包括内棘爪和安装于锁圈内周的摆轮；

芯轴相对于锁圈和外齿圈转动时，内棘爪能够伸出与支架总成锁止；控制圈外周包括大径带感防锁段、小径带感锁止段、大径车感防锁段和小径车感锁止段，还包括与外棘齿配合的带感棘爪和车感棘爪，车感棘爪的一端与车感装置相抵，车感棘爪的另一端与控制圈外周相抵，带感棘爪的中部设置有与控制圈外周相抵的凸起；

安全带需要防锁时，大径带感防锁段和大径车感防锁段分别与带感棘爪和车感棘爪相抵，带感棘爪远离锁圈并与外棘齿分离，车感棘爪下压以使车感装置与外齿圈的外周分离，芯轴相对于锁圈和外齿圈静止；

安全带需要锁止时，控制圈通过传动装置与芯轴同步转动，使小径带感锁止段和小径车感锁止段分别与带感棘爪和车感棘爪相抵，车感棘爪抬起，带感棘爪靠近锁圈并与外棘齿锁止，车辆减速度达到预定值时，车感装置与外齿圈的外周锁止，安全带抽出加速度达到预定值时，摆轮抬起与内棘齿锁止，均使芯轴相对于锁圈和外齿圈转动。

具有有效地防锁措施，避免正常抽出安全带时仍然存在锁止的情况，方便使用，减少零件数量，简化结构，降低装配难度和成本。