[发明专利]铁路走行部及公路铁路两用车

说明书

本发明公开了一种铁路走行部及公路铁路两用车。铁路走形部，包括一系构架、轮对轴箱定位装置、驱动装置、制动装置、二系悬挂牵引装置及提升装置。在一系弹簧和二系弹簧之间设置有一系构架，在二系弹簧和提升装置之间设置有二系构架。提升装置为十字交叉型，并且采用电动推杆形式。本发明解决了现有技术中运行速度慢、重量重、运行平稳性差、占用车下空间大的问题。

技术领域

本发明涉及交通运输机械领域，具体的说，涉及一种铁路走行部及公路铁路两用车。

背景技术

目前，国内应用于公路铁路两用车的走行部多为两轴转向架形式，具有运行速度慢、重量重、运行平稳性差、占用车下空间大等特点，运行速度最高为80km/h。

研发一种应用于公路铁路两用车的新型走行部，解决现有技术中的运行速度慢、重量重、运行平稳性差、占用车下空间大的弊端，是目前亟待解决的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种铁路走行部及公路铁路两用车，解决现有技术中的运行速度慢、重量重、运行平稳性差、占用车下空间大的问题。

本发明提供的技术方案是，一种铁路走行部，包括一系构架、轮对轴箱定位装置、驱动装置、制动装置、二系悬挂牵引装置及提升装置，

所述一系构架包括侧梁和横梁；

所述轮对轴箱定位装置包括车轮、车轴、垂向减震器、一系提吊及一系弹簧，所述车轮设置在所述车轴上，所述车轴的两端的外侧分别设置有所述垂向减震器，所述车轴的端部的两侧分别设置有所述一系弹簧，所述车轴的两端分别设置有所述一系提吊，所述垂向减震器安装在所述侧梁的外侧，所述一系弹簧安装在所述侧梁的下方，所述一系提吊吊挂于所述侧梁的外侧；

所述驱动装置用于驱动所述车轴转动；

所述制动装置设置在所述车轴上；

所述二系悬挂牵引装置包括二系构架、二系提吊、二系弹簧、横向止挡、平衡杆及横向减震器，所述二系构架的四端的下方分别设置有所述二系弹簧，所述二系弹簧安装在所述横梁上，所述二系提吊相对设置在所述二系构架的下方并安装在所述横梁上，所述横向减震器设置在所述二系弹簧的下方并安装在所述侧梁上，所述平衡杆设置在所述二系提吊的下方并安装在所述横梁上，所述横向止挡与所述二系提吊固定连接；

所述提升装置包括第一提升连杆、第二提升连杆、电动推杆、推杆导柱、电动推杆电机、第一车体安装座、第二车体安装及第三车体安装座，所述第一提升连杆与所述第二提升连杆成十字型交叉铰接，所述第一提升连杆的上端设置有第一车体安装座，所述第二提升连杆的上端设置有第二车体安装座，所述第一提升连杆和所述第二提升连杆的下端分别安装在所述二系悬挂牵引装置上，所述电动推杆的下端安装在所述二系悬挂牵引装置上，所述电动推杆的上端通过所述推杆导柱与所述第三车体安装座固定连接。

进一步的，所述一系构架还包括垂向减震器座、横向减震器座、一系弹簧座及二系弹簧座，所述垂向减震器座对称设置在所述侧梁的外侧，所述横向减震器座对称设置在所述侧梁的顶端，所述一系弹簧座对称设置在所述侧梁的下方，所述二系弹簧座对称设置在所述横梁的上方，所述垂向减震器固定安装在所述垂向减震器座上，所述横向减震器固定安装在所述横向减震器座上，所述一系弹簧固定安装在所述一系弹簧座上，所述二系弹簧固定安装在所述二系弹簧座上，所述一系提吊通过所述垂向减震器座吊挂于所述侧梁上。

进一步的，所述一系构架还包括相对设置在所述横梁上的提升止挡座和提升止挡牵引座，所述二系提吊固定安装在所述提升止挡座和所述提升止挡牵引座之间。

进一步的，所述平衡杆为双平衡杆，所述平衡杆通过所述提升止挡牵引座固定安装在所述横梁上。

进一步的，所述驱动装置包括齿轮箱、联轴节及牵引电机，所述齿轮箱与所述车轴连接，所述齿轮箱与所述牵引电机通过所述联轴节连接。