[发明专利]一种护板膨胀节防脱装置及散热器芯体

说明书

技术领域

本发明涉及汽车散热器配件技术领域，具体地说是一种护板膨胀节防脱装置及散热器芯体。

背景技术

汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。汽车的冷却系统有风冷与水冷之分。以空气为冷却介质的称为风冷系统，以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。通常水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。其中，散热器负责循环水的冷却，散热器的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻小，冷却效率要高。冷却液在散热器芯体内流动，空气在散热器芯体外通过。热的冷却液向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。

传统散热器护板膨胀节与散热带连接处在钎焊过程中因接触面较小且受力不均，易出现脱带的问题，因此，如何保证护板与散热带之间的有效接触，对于保证散热器的散热能力，稳定整车工作，是本领域技术人员迫切需要解决的问题。

发明内容

本发明的技术任务是针对以上不足，提供一种护板膨胀节防脱装置及散热器芯体，能够解决现有技术中散热器的护板膨胀节与散热带连接处钎焊过程中由于接触面较小且受力不均易造成脱带的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种护板膨胀节防脱装置，包括护板，护板的两端各设置有一个凸点，且护板板身上设有膨胀节，膨胀节两侧对称设置有多个凸点。

膨胀节设置在护板板身的1/3处。

膨胀节两侧的每个凸点距离膨胀节中心的距离均为8mm。

凸点的数量为2～8个，且凸点长度为9.5mm，高度为0.5mm。

散热器芯体，包括散热带和散热管，散热器芯体的护板上设有膨胀节防脱装置，膨胀节防脱装置为上述中任一一种护板膨胀节防脱装置，散热带设置在护板与散热管之间，且护板上的凸点与散热带接触配合连接。

本发明的一种护板膨胀节防脱装置及散热器芯体和现有技术相比，具有以下有益效果：

1、膨胀节两侧对称设置有凸点，且每个凸点距离膨胀节中心的距离均为8mm，凸点长度为9.5mm，高度为0.5mm，通过增加上述尺寸的凸点能够保证散热带与护板的紧密配合；

2、通过在护板膨胀节处增加凸点，在保证散热带与护板紧密配合的同时，能够防止钎焊过程中散热带边带脱落而导致散热器外观差、性能不佳的问题；

3、该装置结构设计简单合理，性能可靠，能够有效地防止护板膨胀节与散热带连接处因接触面积小，在钎焊过程中出现拖带的问题，该装置提高了散热器的美观性和使用性能，因此，具有很好的推广和使用价值。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

附图1为一种护板膨胀节防脱装置的主视图；

附图2为附图1的俯视图；

附图3为一种护板膨胀节防脱装置及散热器芯体的装配局部结构示意图。

图中：1、护板，2、膨胀节，3、凸点，4、散热带，5、散热管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

实施例1：

本发明的一种护板膨胀节防脱装置，包括护板1，护板1的两端各设置有一个凸点3，且护板1板身上设有膨胀节2，膨胀节2设置在护板1板身的1/3处，膨胀节2两侧对称设置有2个凸点3，且凸点3长度为9.5mm，高度为0.5mm；膨胀节2两侧的每个凸点3距离膨胀节2中心的距离均为8mm。

本发明的使用过程如下：在加工护板1过程中，护板1的膨胀节2位置处对称设置2个凸点3，保证护板1与散热带4连接紧致；在距离膨胀节2中心8mm处对称增加两个凸点3，凸点3长度为9.5mm，高度为0.5mm，能够保证散热带4与护板1的紧密配合，防止钎焊过程中由于接触面较小且受力不均，造成散热带4脱落而影响散热器的使用性能和外观质量。

实施例2：

散热器芯体，包括散热带4和散热管5，散热器芯体的护板1上设有膨胀节防脱装置，膨胀节防脱装置为实施例1中任一一种护板膨胀节防脱装置，散热带4设置在护板1与散热管5之间，且护板1上的凸点3与散热带4接触配合连接。

通过上面具体实施方式，所述技术领域的技术人员可容易的实现本发明。但是应当理解，本发明并不限于上述的2种具体实施方式。在公开的实施方式的基础上，所述技术领域的技术人员可任意组合不同的技术特征，从而实现不同的技术方案。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。