[发明专利]一种单车装配夹具

说明书

技术领域

本发明涉及单车领域，具体来说是一种单车装配夹具。

背景技术

现有的单车主要主要是将各个零部件进行装配，而在装配的过程当中，多数都是通过手工完成，对于单车装置，多处位置的参数至关重要，如把立的角度、把立的高度、鞍座的高度等。而现有对这些位置的装配主要是通过预制角尺、 直角型卡套等简单的工具来完成，这些工具基本都是安装后对其位置再进行测量调整，这些不仅造成按照不精确，也浪费多余的工序时间。

发明内容

本发明的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种单车装配夹具，包括：

夹具本体，所述的夹具本体用于固定各个夹具组件，所述的夹具本体可以成为夹具座等结构，在一个具体的实施例中，所述的夹具本体为L型结构，所述的L结构的两端的角度不一定是直角，可以根据实际情况进行调整，如可以通过螺栓固定两段的角度。对于L型夹具本体，可以列入横段和竖段。

第一夹具，所述的第一夹具用来固定把立龙头的高度，第一夹具套结在夹具本体的竖段，，并可以沿着其上下移动，第一夹具上设有和把立配合的夹槽，通过第一夹具的上下移动，可以调整夹槽和横段的相对高度，第一夹具本体设有固定栓用来固定第一夹具和竖段，也就是说当第一夹具和竖段的位置确定后，通过固定栓来固定，所述的固定栓可以是螺栓。在这种情况下，夹槽通常情况下用来固定自行车的把立横向位置，通过调整夹槽和横段位置可以控制把立的角度和高度。

第二夹具，所述的第二夹具为L型结构，并固定在夹具本体的横段上，第二夹具上设有第二夹套，夹套用来固定把立的高度，所述的夹套可以是两端的半圆可开合结构，也可以是槽状结构，其中夹套的目的在于控制把立和车架的高度位置。

所述的第二夹具设有一个螺杆，螺杆的一端穿过第二夹具，另一端上设有螺纹，螺纹上套结有螺杆套，螺杆套和第二夹套固定连接，其中为了描述的方便，第二夹具也设有横段和竖段，其中螺杆穿过第二夹具的横段，并配合在竖段，其中可以绕着横段转动，转动位置不发生平移，螺杆的末端的一端设有螺纹，并和螺杆套的内螺纹配合，转动螺杆，螺杆套沿着横段方向发生移动，进而调整第二夹套的横向位置。

螺杆穿过第二夹具的一端设有第一旋钮，转动第一旋钮，促使螺杆转动，进而控制第二夹套的前进后退，在旋钮的周围可以设有刻度，并和第二夹具的横段进行相互匹配，通过旋钮在刻度的相应位置可以知道横段的长度，进而控制相应的位置关系。

作为进一步的改进，夹具本体连接有第三夹具，第三夹具的末端连接有控制鞍座高度的第三夹套。

作为改进，所述的第三夹套包括第一夹片、第二夹片，所述的第一夹片和第二夹片之间设有位置调整装置。

所述的第一夹片和第二夹片之间设有微调杆，所述的微调杆近端可以相对第二夹片转动，微调杆远端表面设有螺纹，并装配在第一夹片，转动微调杆，第一夹片可以沿着微调杆的轴上方向移动。

作为改进，第一夹具铰接在夹具本体上，铰接处为可调整的螺栓连接。

作为改进，夹具本体上设有一个用于第二夹具穿过的通道，第二夹具穿过通道调整位置并通过螺栓进行位置固定，再次情况下，可以根据实际情况调整第二夹具的竖端。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：本发明采用半机械化方式，在自行车装配过程当中可以实现标准化装配，提供了装配的精确性，同时提高了装配效率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明另一个观察位置的结构示意图；

图3是本发明其他观察位置的结构示意图；

图中标记：1-夹具本体，2-第一夹具，201-夹槽，202-固定栓，3-第二夹具，301-螺杆，302-螺杆套，303-第二夹套，304-第一旋钮，4-第三夹具，401-第一夹片，402-第二夹片，403-微调杆。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作详细的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

具体实施例1：一种单车装配夹具，包括：

夹具本体1，所述的夹具本体用于固定各个夹具组件，所述的夹具本体为L型结构；