[发明专利]一种用于铁路机车电容器生产线的放线机构固定系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于铁路机车电容器生产线的放线机构固定系统，属于电力设备技术领域。

背景技术

电容器是电子设备中大量使用的电子元件之一，广泛应用于电路中的隔直通交，耦合，旁路，滤波，调谐回路，能量转换，控制等方面。而轨道交通机车车辆设备电力电子电容器则属于电容器的一个重要分支领域，这类轨道机车电容器中，芯子线圈属于重要的组件，其生产方法和设备的可靠性将直接影响轨道机车电容器的运行稳定性。

芯子线圈一般有外层包覆有绝缘层的铜导线卷绕而成，线圈在制作过程中根据企业能力和水平的不同，采用的制造方式也不同，主要包括机械制造、半机械制造或手工制造三种。全机械制造工艺对设备及工艺要求高，但为了提高线圈的规整性和一致性，将会逐步取代半机械制造或手工制造，成为芯子线圈卷绕技术领域的发展方向。目前，芯子线圈的卷绕大都依靠机械化生产线进行，依次通过放线装置、整理装置对导线进行整理，而后通过卷绕机构卷绕成电容器芯子，现有的放线装置安装过程中大都通过机械连接的方式进行固定连接，安装、拆卸较为复杂。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本发明提供了一种放线机构固定系统，能够在不干涉放线机构转动的情形下，通过负压的方式对放线机构进行约束固定。具体技术方案如下：

一种用于铁路机车电容器生产线的放线机构固定系统，包括工作台，所述工作台上放置有放线机构，所述放线机构包括柱状管体，所述柱状管体外侧设置有绕线板，所述绕线板底部设置有软质活塞，所述放线机构还包括设置于柱状管体下方的支撑板，所述支撑板上表面设置有约束软质活塞的环形固定件，所述柱状管体靠近环形固定件的一端开设有透气孔，所述放线机构上方设置有固定于工作台上的悬臂，所述悬臂呈中空结构、且内部设置有抽风机，所述悬臂内部与柱状管体呈连通状态。

作为上述技术方案的改进，所述悬臂上固定设置有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板之间连接有拉杆。

作为上述技术方案的改进，所述拉杆的数目为两个、且对称设置在悬臂两侧。

作为上述技术方案的改进，所述第二固定板与柱状管体之间设置有第一轴承。

作为上述技术方案的改进，所述工作台下方设置有驱动电机，所述驱动电机上设置有贯穿工作台的转动轴，所述转动轴一侧穿过工作台后与支撑板固定连接。

作为上述技术方案的改进，所述工作台与转动轴之间设置有第二轴承。

上述技术方案通过软质活塞与环形固定件的活塞式运动相互配合，当悬臂内的抽风机开启时，悬臂内与柱状管体内形成负压状态，进而通过控制抽风机的开启、关闭即可实现放线机构的固定和释放，较传统的机械式固定更为简单快捷。

说明书附图

图1为本发明一种用于铁路机车电容器生产线的放线机构固定系统的结构示意图；

图2为本发明中放线机构与悬臂配合的示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本发明提供了一种用于铁路机车电容器生产线的放线机构固定系统，包括工作台10，工作台10上放置有放线机构30，放线机构30包括柱状管体36，柱状管体36外侧设置有绕线板32，绕线板32底部设置有软质活塞34，放线机构30还包括设置于柱状管体36下方的支撑板31，支撑板31上表面设置有约束软质活塞34的环形固定件33，柱状管体36靠近环形固定件33的一端开设有透气孔35，放线机构30上方设置有固定于工作台10上的悬臂20，悬臂20呈中空结构、且内部设置有抽风机40，悬臂20内部与柱状管体36呈连通状态。

上述方案中，放线机构30采用分体式结构：其中放线机构30、柱状管体36、绕线板32以及软质活塞34为一部分，支撑板31和环形固定件33为另一部分，这两个部分通过软质活塞34与环形固定件33的活塞式运动相互配合，当悬臂20内的抽风机40开启时，悬臂20内与柱状管体36内形成负压状态，由于柱状管体36靠近环形固定件33的一端开设有透气孔35，这种负压状态将促使软质活塞34与环形固定件33做相对的活塞式运动，并趋向于达成密封状态，从而实现放线机构30的吸附式固定，这种固定方式只需要控制抽风机40的开启、关闭即可实现放线机构30的固定和释放，较传统的机械式固定更为简单快捷。