[发明专利]一种既有线路施工中来车预警方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种预警方法，特别是一种既有线路施工中来车预警方法，属于铁路安全防护技术领域。

背景技术

既有线铁路施工对安全防控要求严格,以沈阳铁路局为例，要求驻站联络员与现场防护员、施工负责人之间使用无线对讲机进行实时来车预警，但驻站联络员只能预报列车出站时间，对于何时到达施工部位，预报时间并不准确。如在左右两侧一定距离处设置专职远端防护人员则能较准确获得列车通过时间，但整个工程下来需要投入大量人力物力。CN205292690公开了一种铁路施工安全防护系统，其通过安装在铁路轨道上的检测感应装置，感应远处行驶过来的火车，将信号传递给便携式主机，便携式主机将信号分别发送给铁路轨道上施工现场的对讲机和报警装置，当有火车信号或不正常情况发生时，提醒现场工作人员停下工作，但该装置存在探测不灵敏、需要额外电源以及不能够使所有人员均能即时收到报警信息的缺陷。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供了一种既有线路施工中来车预警方法，其在使用红外探测装置与无线对讲机相结合的来车预警系统，可准确预报车辆通过情况，替代远端防护人员，节省人力物力，有效的解决了来车预警问题。

本发明的技术方案如下：

一种既有线路施工中来车预警方法，包括如下步骤：

步骤一：将2台以上无线红外探测器牢固固定在可上下伸缩活动的底座上或固定支架上，并分别置于施工部位50米-50公里外的铁路线路两侧的路肩上，调校所述无线红外探测器，将无线红外探测器的对射面设置为高于轨平面1mm-5000mm；

步骤二：设置无线报警主机，所述无线报警主机中设置有存储模块，存储模块与无线报警主机的信号输出模块通讯连接；录制来车报警信息，并将报警信息存储在所述存储模块中；

步骤三：将耳机麦的连接线与所述无线报警主机信号输出模块中的输出端子通讯连接，从而可将录制的报警信息输出至无线数字主对讲机；

步骤四：所述无线数字主对讲机设置有声控发射模块，耳机麦传输过来的所述报警信息可触发声控发射模块的声控功能，从而可将报警信息及时同步发送到多台无线数字子对讲机；

步骤五：在施工现场设置多台无线数字子对讲机，供施工人员佩带；所述多台无线数字子对讲机与所述无线数字主对讲机采用同一频道通讯连接；所述无线数字主对讲机分为多组，每组设置为多台，每台所述无线数字主对讲机在同一频道对应多台无线数字子对讲机，多组无线数字主对讲机对应频道不同；

步骤六：打开无线报警主机，与无线红外探测器配对形成基本报警系统；当远端的无线红外探测器侦测到列车通过时，随即向所述无线报警主机发出报警信号，无线报警主机将提前录制的报警信息通过耳机麦输出至无线数字主对讲机，同时报警信息触发声控功能，并通过无线数字主对讲机将来车报警信息传递给所有接入同一频道的多台无线数字子对讲机内，实现远端来车全员预警功能。

进一步地，所述无线数字子对讲机为1-100台。

进一步地，所述无线红外探测器为太阳能或内置电池或外接电源供电的无线红外探测器。

进一步地，2台无线红外探测器为一组，无线红外探测器大于等于一组。

采用本发明的既有线路施工中来车预警方法取得了以下有益效果：

本发明使用红外探测装置与无线对讲机相结合的来车预警系统，可准确预报车辆通过情况，替代远端防护人员，节省大量的人力物力。同时，本发明将远端无线红外探测预警装置与近端防护人员相结合，能有效降低人为因素的漏报错报，尤其在大曲线弯道处瞭望视线受限的情况下，更为有效。

附图说明

图1为本发明的既有线路施工中来车预警方法示意图。

图2为无线报警主机无线数字主对讲机连接示意图。

图3为无线报警主机段子接线图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。